Notes
La Porsche 991.1 Turbo est un roadster allemand classique à moteur arrière et transmission intégrale, conçu par Michael Mauer et assemblé à Stuttgart, en Allemagne, de 2014 à 2020. Elle conserve le style de composition original de la 991, associé à un moteur flat-6 3,8L nettement amélioré développant une puissance maximale de 520 ch et un couple de 620 Nm. Avec une boîte manuelle 7 vitesses ou une option PDK, la voiture atteint une vitesse de pointe de 198 mph, passant de 0 à 62 mph en 3 secondes. Ce coupé élégant est sans aucun doute l’une des voitures les plus rapides jamais produites par le constructeur et est considéré comme une excellente affaire par les connaisseurs et les passionnés fortunés de sports mécaniques, à son prix actuel de 149 250 $.
La 991 Turbo est rapide, fiable, bien conçue et ressemble à une supercar haut de gamme dont la plupart des acheteurs ne peuvent que rêver. Bien qu’il s’agisse d’une voiture rapide, la Porsche 991.1 Turbo est également très sûre à conduire. Elle est équipée d’un système de gestion de stabilité Porsche propriétaire, d’un différentiel de freinage automatique et d’un contrôle de traction anti-patinage pour garantir la sécurité du conducteur et des passagers. La sellerie en cuir et le volant sport télescopique en cuir haut de gamme sont à la fois luxueux et très fonctionnels. Sortie d’usine, la Porsche 991 Turbo est dotée de jantes en aluminium 19 pouces montées avec des pneus 305/30/R19, soutenues par une suspension à jambes de force McPherson et multi-bras, ainsi qu’un système de freinage PWR offrant une puissance d’arrêt efficace sur tous types de terrains.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:35.8 | Barber Motorsports Park | Lumière | 02 Jan, 2019 | 21 Apr, 2021 | -2.1s | +2.12% | |||
| 1:35.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 22 Sep, 2014 | 10 Nov, 2021 | -1.8s | +1.82% | |||
| 1:18.4 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Lumière | 27 Sep, 2022 | 10 Sep, 2024 | -1.26s | +1.54% | |||
| 2:02.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Stock | 18 May, 2025 | 19 Oct, 2025 | -0.88s | +0.70% | |||
| 1:09.3 | Hockenheimring (Short Circuit) | Stock | 16 Apr, 2015 | 14 Jun, 2022 | -0.35s | +0.49% | |||
| 1:49.4 | Auto Club Speedway (Road Course) | Stock | 24 Sep, 2017 | 19 Jul, 2022 | -0.41s | +0.37% | |||
| 1:55.6 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Stock | 26 Jun, 2022 | 10 Oct, 2024 | -0.4s | +0.34% | |||
| 1:20.7 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Stock | 20 Mar, 2025 | 19 Oct, 2025 | -0.07s | +0.09% | |||
| 2:05.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Stock | 23 Dec, 2024 | 19 Oct, 2025 | +1.48s | -1.15% | |||
| 2:08.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Lumière | 17 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | +1.78s | -1.35% | |||
| 2:08.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Stock | 18 May, 2025 | 19 Oct, 2025 | +2.27s | -1.72% | |||
| 2:18.0 | Circuit de Charade | Stock | 09 Jul, 2017 | 03 Dec, 2021 | +2.97s | -2.09% | |||
| 1:46.7 | Tor Poznan | Stock | 29 Aug, 2015 | 19 Oct, 2022 | +3.04s | -2.78% | |||
| 1:55.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Stock | 23 Nov, 2019 | 27 Oct, 2022 | +4.09s | -3.49% | |||
| 1:48.8 | MSR Houston (CCW) | Stock | 18 Jan, 2021 | 10 Nov, 2021 | +4.25s | -3.83% |
991.1 Turbo les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Phil80 | Light | — | — | — | -6.23s |
| 2015 | Rules of Traction | Stock | 520 | 280 P ZERO PZ4 | 245/35/20 / 305/30/20 | -4.27s |
| 2015 (light) | King Kong | Light | — | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/20 / 305/30/20 | -4.1s |
| 2016 (KillerC/Light) | Killer Curbs | Stock | 520 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | -2.22s |
| 2016 | Jethro Bovingdon | Stock | — | 200 SP Sport 600 DSST | 255/40/20 | — |
| 2014 | Norio Iwasaki | Medium | — | — | — | — |
| 2015 | Robert Berglind | Medium | — | — | — | — |