Notes
La Subaru Impreza WRX STI GE est une voiture extrêmement populaire parmi les passionnés de tuning, proposée en configuration compacte quatre portes/moteur avant/traction intégrale, développée par Noriyuki Koseki et assemblée à l’usine de Gunma à Ota, au Japon, de 2007 à 2014. Ce tout-terrain est équipé d’un moteur 2,5L bi-turbo délivrant une puissance maximale de 300 PS et un couple de 407 Nm, associé à une boîte manuelle 6 vitesses. La Subaru Impreza WRX STI GE accélère de 0 à 62 mph en 5,2 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 158 mph. Sa consommation mixte est de 10,5 L/100 km et son poids à vide s’élève à 3480 lbs, illustrant un parfait équilibre entre puissance, fiabilité et rapport coût/performance.
Vous pouvez acquérir une Subaru Impreza WRX STI GE pour 20 000 $ sur le marché de l’occasion actuel. La qualité de fabrication exemplaire de ce champion japonais des rallyes, ainsi que ses caractéristiques de performance supplémentaires, en font une machine séduisante tant pour les passionnés que pour les experts de la gamme Subaru Impreza. Le look sportif mais raffiné de la voiture est indéniable et contribue à son statut d’icône dans le monde du tuning. La suspension légère en aluminium de type McPherson avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis sur les deux essieux est prête à encaisser les traitements les plus rudes, que ce soit sur route ou en pleine nature. Elle sort de chaîne équipée de pneus Yokohama ADVAN Sport V105 245/40/R18 sur toutes les roues et de freins à disques ventilés avec ABS.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Modifications populaires de Subaru Impreza WRX STi GE par niveau
Sur 15 préparations documentéesTendancesEnthusiasts prioritize Yokohama Advan A052 tires and Endless MX72+ brakes early on. Builds escalate with Tein MonoSport suspension and K&N Typhoon intakes, often paired with Emtron KV8 tunes and BorgWarner EFR 7670 turbos for serious power, complemented by Killer B oil management.
Moyen
6 préparationsLourd
4 préparationsCourse
Rythme OEM+8.8% 3 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 56.2 | Spa Nishiura Motor Park (CW) | Stock | 14 Nov, 2009 | 14 Nov, 2025 | -2.46s | +4.27% | |||
| 58.3 | Pikes Peak International Raceway | Course | 14 Sep, 2022 | 09 Feb, 2026 | -1.48s | +2.30% | |||
| 1:29.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Course | 09 Aug, 2023 | 04 Mar, 2026 | -1.94s | +2.01% | |||
| 55.2 | Lime Rock Park (CW) | Course | 23 Aug, 2023 | 03 Feb, 2026 | -0.9s | +1.51% | |||
| 56.6 | Tsukuba Circuit | Course | 13 Jan, 2026 | 14 Feb, 2026 | -0.8s | +1.30% | |||
| 1:59.9 | Sokol International Racetrack (Big Ring) | Moyen | 26 Oct, 2024 | 07 Dec, 2025 | -1.59s | +1.28% | |||
| 1:43.3 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix CCW w/fast 8) | Lourd | 27 Aug, 2021 | 07 Feb, 2026 | -1.01s | +0.92% | |||
| 1:09.6 | Sydney Motorsport Park (Druitt North Circuit) | Moyen | 12 Sep, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:04.1 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Lumière | 09 Aug, 2020 | 23 Jan, 2026 | +0.43s | -0.67% | |||
| 1:55.9 | Moscow Raceway (GP10) | Moyen | 12 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +1.31s | -1.09% | |||
| 1:16.7 | Manfeild (Grand Prix) | Course | 25 Mar, 2019 | 20 Nov, 2025 | +1.1s | -1.37% | |||
| 1:12.6 | Achna Speedway | Moyen | 13 Nov, 2013 | 13 Jan, 2026 | +1.13s | -1.51% | |||
| 1:25.9 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Moyen | 08 Oct, 2024 | 11 Feb, 2026 | +1.37s | -1.54% | |||
| 2:36.9 | Spring Mountain Motor Resort (Mansell C 3.4 Mile) | Moyen | 18 Nov, 2017 | 15 Jul, 2021 | +3.19s | -1.96% | |||
| 1:04.0 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Moyen | 21 Apr, 2024 | 13 Jun, 2026 | +1.38s | -2.11% | |||
| 58.1 | Queensland Raceway (Sprint) | Moyen | 17 Oct, 2024 | 18 Jan, 2026 | +1.32s | -2.22% | |||
| 7:55.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 09 Jun, 2010 | 24 Sep, 2021 | +13.16s | -2.75% | |||
| 2:05.6 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Stock | 21 May, 2016 | 07 Sep, 2021 | +5.13s | -4.07% | |||
| 55.0 | Autodromo San Antonio | Lourd | 28 Oct, 2024 | 24 Feb, 2026 | +2.52s | -4.27% | |||
| 2:03.6 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Moyen | 06 Jun, 2013 | 13 Jan, 2026 | +5.78s | -4.56% | |||
| 1:09.8 | Canaan Motor Club (CW) | Moyen | 02 Apr, 2018 | 24 Feb, 2026 | +3.29s | -4.69% | |||
| 1:07.3 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Moyen | 22 Sep, 2022 | 14 Jun, 2026 | +3.26s | -4.82% | |||
| 1:58.0 | Moscow Raceway (GP10) | Lourd | 18 Apr, 2019 | 10 Feb, 2022 | +7.3s | -5.77% | |||
| 1:35.4 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Lumière | 12 Oct, 2015 | 14 Jun, 2026 | +6.53s | -6.74% | |||
| 1:27.0 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Lumière | 24 May, 2019 | 23 Jan, 2026 | +6.25s | -7.41% | |||
| 1:22.6 | Shannonville Motorsport Park (Pro) | Stock | 23 May, 2015 | 09 Apr, 2022 | +7.62s | -9.14% | |||
| 2:06.0 | Le Mans (Bugatti) | Moyen | 06 Aug, 2013 | 01 Oct, 2021 | +12.32s | -9.77% | |||
| 1:44.2 | Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul | Lourd | 27 Mar, 2013 | 29 Sep, 2021 | +12.16s | -10.58% |
Impreza WRX STi GE les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Turn in Concepts | Race | — | 200 ADVAN A052 | — | -11.89s |
| 2009 | CARROSSERofficial | Race | — | 200 ADVAN A052 | — | -11.33s |
| 2011 | Halka Racing | Heavy | — | 200 AZENIS RT660 | — | -8.89s |
| 2008 | DOCTOR 32 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 265/35/18 | -3.24s |
| 2011 (w/ASV) | TheSTiRider | Medium | — | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | -2.39s |
| 2008 (wonderdunder) | wonderdunder | Medium | 310 | 100 NT01 | 245/40/18 | -1.92s |
| 2008 (w/ASV) | Zenkai Garage | Medium | — | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | -1.7s |
| 2009 | Finn H | Light | — | — | — | -0.5s |
| 2009 | Joe Da Silva | Stock | 310 | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | +4.52s |
| 2011 (w/ASV) | Mario Godbout | Medium | — | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | — |