Notes
L’Audi S4 B9, produite de 2016 à 2024, représente la déclinaison haute performance de la quatrième génération de l’A4, équipée d’un moteur V6 3.0 litres turbo révolutionnaire co-développé avec Porsche. Le moteur EA839 adopte une configuration hot inside V, plaçant les conduits d’échappement de la culasse, les collecteurs et un unique turbocompresseur à double entrée à l’intérieur du V du moteur pour une optimisation de l’encombrement et de l’efficacité thermique. Développant 354 PS (349 hp/260 kW) entre 5 400 et 6 400 tr/min et 500 Nm (369 lb-ft) de 1 370 à 4 500 tr/min, ce V6 turbo permet un 0-62 mph en 4,7 secondes pour la berline et 4,9 secondes pour le break Avant, avec une vitesse maximale électroniquement limitée à 155 mph. Le modèle destiné au marché américain réalise le 0-60 mph en 4,2 secondes.
Associée exclusivement à une boîte automatique à convertisseur de couple ZF 8HP55a à huit rapports et au système de transmission intégrale quattro omniprésent, la S4 B9 délivre des performances redoutablement efficaces en toutes conditions. Le restylage de 2019 a introduit sur les marchés européens une version diesel V6 3.0 litres turbo développant 347 PS (342 hp/255 kW) et un couple impressionnant de 700 Nm (516 lb-ft). L’alliance d’une induction forcée moderne, de la technologie moteur développée par Porsche, d’une transmission avancée et du savoir-faire Audi en transmission intégrale fait de la S4 B9 une alternative crédible à la BMW M340i, offrant de véritables performances de berline sportive avec un confort premium et une polyvalence au quotidien. Cette plateforme a permis à Audi de rivaliser directement avec BMW et Mercedes-AMG sur le segment des berlines sportives de taille moyenne.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Audi S4 B9 par niveau
Sur 5 préparations documentéesMoyen
4 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:28.2 | Buddh International Circuit | Stock | 31 Jul, 2017 | 13 Oct, 2021 | +1.34s | -0.96% | |||
| 1:37.6 | Motor Enclave (CCW) | Stock | 02 Nov, 2025 | 03 Feb, 2026 | +3.12s | -3.43% | |||
| 2:04.4 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Lumière | 13 Mar, 2021 | 01 Nov, 2022 | +5.31s | -4.56% | |||
| 8:54.5 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 01 Sep, 2022 | 25 Sep, 2024 | +30.24s | -6.10% | |||
| 1:59.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Moyen | 27 Jan, 2025 | 01 Feb, 2025 | — | — | |||
| 1:28.6 | Autódromo Pedro Cofiño | Moyen | 03 May, 2024 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:42.2 | Laguna Seca (Current) | Moyen | 30 Jul, 2024 | 01 Feb, 2025 | — | — |
S4 B9 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | BoostedTim916 | Medium | 400 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/19 | -3.3s |
| 2019 (w/PS4S) | Steven's Track Days | Light | 354 | 300 Pilot Sport 4S | 245/40/18 | — |
| 2019 | Anthony Nguyen | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | — | — |
| 2021 (Vaynee/stock) | vayneee | Stock | 354 | 260 Cinturato P7 | 245/40/18 | — |