Notes
La Porsche 991.2 Turbo S est une version revitalisée de la 991 originale, proposée en coupé deux portes/moteur arrière/traction intégrale, conçue par Michael Mauer et assemblée à Stuttgart, en Allemagne, à partir de 2017. Le style revisité, avec ses boucliers avant et arrière améliorés, confère à ce modèle une allure plus puissante que celle de son célèbre prédécesseur tout en conservant l’esprit de course de la marque. Ce modèle rafraîchi est animé par un moteur flat-six biturbo de 3,0 L développant une puissance maximale de 581 ch à 6750 tr/min et un couple de 750 Nm, avec une consommation de carburant de 9,1 L/100 km. Associé à une boîte automatique à 7 rapports, ce moteur propulse la Turbo S de 0 à 62 mph en un impressionnant 2,9 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 205 mph.
La Porsche 991.2 Turbo S affiche un prix avoisinant les 100 000 dollars pour ce pack haute performance. Elle sort d’usine équipée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 245/35/R20 à l’avant et 305/30/R20 à l’arrière, soutenus par une suspension classique à jambes de force McPherson et ressorts hélicoïdaux. Un système de disques ventilés avec antiblocage sur les quatre roues assure une puissance de freinage constante sur tous les terrains. La Porsche 991.2 Turbo S est le modèle le plus polyvalent et le mieux classé de la marque, offrant une tenue de route incroyable, des accélérations fulgurantes et un freinage exceptionnel. Un favori intemporel pour les amateurs de vitesse et les passionnés du monde automobile en général.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Modifications populaires de Porsche 991.2 Turbo S par niveau
Sur 6 préparations documentéesTendancesPorsche 991.2 Turbo S owners frequently upgrade to Michelin Pilot Sport Cup 2 or Pirelli Trofeo R tires and Öhlins Road & Track suspension. Kline Exhaust systems are common, often paired with Softronic or GIAC tunes, indicating a trend towards integrated power and handling enhancements.
Moyen
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.0 | Virginia International Raceway - VIR (South CW) | Stock | 22 Sep, 2016 | 14 Feb, 2026 | -7.68s | +9.92% | |||
| 1:33.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 20 Sep, 2017 | 22 Sep, 2021 | -1.82s | +1.84% | |||
| 7:24.0 | Nürburgring (BTG) | Stock | 31 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | -6.81s | +1.45% | |||
| 1:47.8 | Hockenheimring (GP) | Stock | 16 Jul, 2020 | 26 Aug, 2021 | -1.45s | +1.26% | |||
| 7:20.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 22 May, 2022 | 14 Oct, 2024 | -5.84s | +1.24% | |||
| 2:02.0 | Clark International Speedway | Stock | 11 Dec, 2019 | 13 Jul, 2022 | -1.45s | +1.13% | |||
| 1:39.0 | Virginia International Raceway - VIR (North) | Stock | 22 Sep, 2016 | 11 Aug, 2022 | -0.99s | +0.95% | |||
| 2:46.8 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 05 Sep, 2017 | 21 May, 2022 | -0.89s | +0.51% | |||
| 7:17.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Lumière | 08 Feb, 2018 | 22 Sep, 2021 | -1.62s | +0.35% | |||
| 42.9 | Llandow Circuit | Stock | 21 Jul, 2016 | 16 Jun, 2022 | -0.05s | +0.12% | |||
| 7:30.9 | Nürburgring (BTG) | Lumière | 18 Aug, 2021 | 02 Feb, 2026 | +0.76s | -0.16% | |||
| 2:01.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Stock | 05 Sep, 2018 | 11 Aug, 2022 | +0.21s | -0.17% | |||
| 2:11.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Stock | 08 Jul, 2019 | 10 Jul, 2022 | +0.31s | -0.23% | |||
| 2:11.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Stock | 26 Jul, 2019 | 12 Aug, 2021 | +0.31s | -0.23% | |||
| 1:47.9 | Le Mans (Bugatti) | Stock | 23 Aug, 2016 | 17 May, 2022 | +0.3s | -0.27% | |||
| 1:16.0 | Blackhawk Farms Raceway | Stock | 24 May, 2023 | 02 Aug, 2023 | +0.37s | -0.46% | |||
| 2:40.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Moyen | 22 May, 2022 | 14 Oct, 2024 | +1.99s | -1.18% | |||
| 1:49.0 | Autódromo Velo Città (Full) | Stock | 30 May, 2021 | 22 Jan, 2026 | +2.6s | -2.25% | |||
| 1:31.3 | Sachsenring | Stock | 14 Dec, 2017 | 04 Jun, 2022 | +2.43s | -2.52% | |||
| 2:16.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Lumière | 20 Jul, 2019 | 06 Oct, 2023 | +4.19s | -2.94% | |||
| 2:44.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 19 Nov, 2017 | 03 Dec, 2021 | — | ||||
| 1:48.7 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Moyen | 29 Sep, 2025 | 10 Jan, 2026 | +4.99s | -4.40% | |||
| 2:36.5 | Monticello Motor Club (Full Course) | Moyen | 15 Aug, 2022 | 29 Oct, 2022 | +7.66s | -4.70% | |||
| 2:30.6 | Circuit of the Americas - COTA | Lumière | 16 Dec, 2019 | 03 Dec, 2021 | +8.24s | -5.27% | |||
| 2:20.3 | Automotodrom Brno | Stock | 20 Jan, 2023 | 21 Mar, 2023 | +7.93s | -5.35% | |||
| 1:37.0 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Moyen | 20 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.95s | -6.92% | |||
| 1:55.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Stock | 01 Jun, 2024 | 11 Jun, 2024 | +8.66s | -7.28% | |||
| 2:01.5 | Hockenheimring (GP) | Stock | 12 Apr, 2022 | 20 Jan, 2026 | +12s | -9.32% | |||
| 2:35.6 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 07 Oct, 2018 | 03 Dec, 2021 | +16.78s | -10.17% | |||
| 8:23.5 | Nürburgring (BTG) | Stock | 16 Oct, 2017 | 18 Jan, 2026 | +57.31s | -10.73% | |||
| 2:59.4 | Monticello Motor Club (Full Course) | Moyen | 24 Oct, 2021 | 21 Jan, 2026 | — |
991.2 Turbo S les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Christian Gebhardt | Stock | 580 | 280 P ZERO NA1 | 255/35/20 / 315/30/21 | -9.3s |
| 2019 (M.Yuste/trofeoR) | M.YUSTE | Medium | 580 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/20 / 305/30/20 | -7.09s |
| 2017 | Randyc151 | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/35/20 / 325/30/21 | -7.01s |
| 2018 | Misha Charoudin | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | -6.5s |
| 2019 | Middleton Motorsports | Stock | — | — | — | -6.12s |
| 2019 | Ricardo Landi | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/18 / 305/30/18 | -4.38s |
| 2017 | AUTO BILD SPORTSCARS | Stock | — | — | — | -3.76s |
| 2018 | The Car Review Guys | Light | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 265/35/20 / 325/30/21 | -2.13s |
| 2019 (Watson/Cup2) | Dr_Watson | Medium | 540 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | — |
| 2019 (w/PSC2) | Ron Lubin | Medium | 580 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 255/35/20 / 315/30/21 | — |