Apollo Sport

Le Gumpert Apollo Sport, produit de 2006 à 2010, représentait la supercar homologuée pour la route et orientée piste du constructeur allemand Roland Gumpert, équipée d’un V8 Audi 4,2 litres modifié avec deux turbocompresseurs. Le V8 bi-turbo intercoolé de 4 163 cm³ développait 650 chevaux à 6 500 tr/min et 850 Nm de couple à 4 000 tr/min en version Sport, la variante R atteignant un remarquable 800 PS et le modèle haut de gamme Apollo S de 2009 produisant 750 PS (740 ch/552 kW). La transmission séquentielle à 6 rapports transmettait la puissance aux roues arrière, permettant un 0 à 60 mph en 3,1 secondes et une vitesse maximale de 224 mph pour un poids à vide de seulement 1 200 kg (2 646 lbs), établissant un rapport poids-puissance exceptionnel.

Les performances sur piste étaient remarquables : l’Apollo a réalisé un tour du Nürburgring en 7:11.57, chronométré par le magazine Sport Auto, et un tour du circuit d’essai de Top Gear en 1:17.1, détenant le record pendant 2 ans. L’aérodynamique extrême générait une force d’appui massive, permettant des vitesses en courbe proches de celles d’une voiture de course. Le style distinctif de l’Apollo, avec son splitter avant proéminent, ses jupes latérales et son large aileron arrière, privilégiait la fonction à la forme, créant une esthétique polarisante entièrement axée sur la performance aérodynamique. Si l’Apollo a montré que le public préfère généralement des supercars avec un minimum de praticité et de raffinement, il incarnait une philosophie purement orientée piste : poids minimal, puissance maximale, aérodynamique extrême et concentration sans compromis sur les temps au tour. Le Gumpert Apollo a démontré qu’un petit constructeur pouvait rivaliser avec les grands noms de la supercar grâce à l’excellence technique et à un engagement total envers la performance avant tout.