Enzo

La Ferrari Enzo, produite de 2002 à 2004 à 400 exemplaires (399 pour les clients plus un offert au Vatican), incarne la technologie de la Formule 1 Ferrari adaptée à une hypercar de route. Dessinée par Ken Okuyama chez Pininfarina et présentée au Salon de l’Automobile de Paris 2002, l’Enzo est équipée du moteur V12 atmosphérique Ferrari F140B à 65 degrés, d’une cylindrée de 5 998,80 cm³ développant 660 PS (651 hp/485 kW) à 7 800 tr/min et 657 Nm (485 lb-ft) à 5 500 tr/min. Pesant 1 365 kg (3 009 lbs), l’Enzo réalise le 0-60 mph en 3,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 218 mph, grâce à une technologie dérivée de la Formule 1 incluant une carrosserie en fibre de carbone, une boîte manuelle automatisée de type F1, et des freins à disques en composite céramique renforcé de fibre de carbone et de carbure de silicium.

L’Enzo a été développée en 2002 en intégrant un transfert direct de technologie F1, célébrant la domination de Ferrari en Formule 1 et rendant hommage au fondateur Enzo Ferrari. La construction monocoque en fibre de carbone, l’aérodynamique active et l’électronique issue de la compétition ont donné naissance à une voiture de route dotée d’un véritable ADN F1. L’Enzo représentait le summum du développement des hypercars Ferrari V12 atmosphériques, précédant la LaFerrari hybride. L’association d’une production limitée (400 unités), de la technologie F1, du design Pininfarina et du lien avec le fondateur Ferrari fait de l’Enzo l’une des Ferrari modernes les plus emblématiques et collectionnables, établissant le modèle des hypercars Ferrari en production limitée et démontrant la capacité de la marque à transposer le succès en compétition dans l’excellence routière.