Notes
La Wolf GB08 Tornado 1.6 Turbo représente la spécification d’entrée de gamme de la plateforme châssis GB08 de Wolf Racing Cars, utilisant un moteur quatre cylindres turbo de 1,6 litre d’origine PSA développant 280 chevaux en configuration FIA CN (Sport Prototype). Construite autour d’un châssis monocoque en fibre de carbone conforme aux normes de sécurité FIA, la GB08 Tornado 1.6 Turbo ne pèse que 550 kg (1 212 lbs), offrant un rapport poids-puissance exceptionnel malgré une puissance relativement modeste comparée aux variantes plus puissantes de la plateforme, qui incluent une version S de 400 chevaux et une spécification Extreme équipée d’un V8 de 650 chevaux. La construction légère et la propulsion arrière, combinées à une boîte séquentielle SADEV SLR82, assurent des performances réactives et une dynamique de conduite pure, ciblant les concurrents soucieux des coûts souhaitant vivre l’expérience de la course prototype sans les frais d’exploitation associés aux machines de spécifications supérieures. Mesurant 188,4 pouces de long, 75,5 pouces de large avec un empattement de 105,3 pouces, les dimensions de la GB08 reflètent une géométrie de course conçue pour privilégier l’efficacité aérodynamique et l’adhérence mécanique plutôt que la praticité d’une voiture de route, le monocoque en carbone offrant une rigidité structurelle exceptionnelle pour des caractéristiques de maniabilité précises et un retour d’information au pilote essentiels pour des temps au tour compétitifs en course de prototypes sportifs.
Wolf Racing Cars a développé la GB08 Tornado comme une porte d’entrée accessible dans la catégorie Sport Prototype, la variante 1.6 Turbo affichant un tarif d’environ 140 000 €, la positionnant comme une alternative économique aux prototypes de spécifications supérieures tout en conservant un potentiel de compétition légitime dans les épreuves de la catégorie FIA CN et les championnats nationaux de prototypes. La configuration deux places à conduite à droite avec cellule de sécurité homologuée FIA permet le coaching pilote et les expériences passager en plus des applications de course compétitive, élargissant l’utilité du véhicule au-delà du seul sport automobile pour inclure les journées piste et les programmes de développement pilote. Le choix du moteur PSA 1.6 Turbo offre des avantages en termes de disponibilité des pièces et de maintenance simplifiée comparé aux moteurs de course sur mesure, réduisant les coûts d’exploitation pour les équipes privées et les concurrents individuels aux budgets limités tout en délivrant des performances suffisantes pour une compétition efficace dans la catégorie CN face à des machines de spécifications similaires. L’approche modulaire de la plateforme GB08 Tornado, permettant aux clients de passer de la spécification 1.6 Turbo de 280 chevaux à des variantes plus puissantes à mesure que leur budget et leur expérience progressent, illustre la philosophie centrée sur le client de Wolf Racing Cars, offrant une voie durable de la course prototype d’entrée de gamme aux spécifications haute performance sans nécessiter le remplacement complet du véhicule, garantissant une bonne conservation de la valeur à long terme pour les premiers acquéreurs et soutenant un marché de l’occasion dynamique pour les équipes évoluant dans la gamme.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:45.0 | Spring Mountain Motor Resort (CW) | Course | 17 May, 2016 | 26 Oct, 2021 | — | — | |||
| 2:27.0 | Spring Mountain Motor Resort (Fittipaldi D 3.6 Mile) | Course | 14 Jan, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:37.0 | Texas World Speedway (2.9 Mile CW) | Course | 22 Apr, 2013 | 18 Oct, 2021 | — | — | |||
| 1:47.1 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Course | 19 May, 2017 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:10.4 | Serres Racing Circuit | Course | 21 Dec, 2019 | 28 Aug, 2021 | — | ||||
| 2:19.0 | Monticello Motor Club (Full Course) | Course | 26 Jun, 2013 | 02 Sep, 2021 | — | — | |||
| 1:34.4 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Course | 16 Feb, 2017 | 16 Sep, 2021 | — | — | |||
| 1:55.8 | Autodromo Nazionale di Monza | Course | 08 Apr, 2020 | 21 Jan, 2025 | — | — | |||
| 1:19.8 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Course | 09 Mar, 2024 | 17 Feb, 2026 | — | — |
GB08 Tornado 1.6 Turbo les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Eric Foss | Race | 280 | 1 Slick | 10.5” Front / 11” Rear | -20.58s |
| 2013 | Spring Mountain Racing | Race | 280 | — | — | -16.35s |
| 2013 | Davide Amaduzzi | Race | 280 | 40 Ventus F200 | — | -13.12s |
| 2013 | Corey Lewis | Race | — | 1 Slicks | — | -12.54s |
| 2013 | Twinyduc | Race | — | — | — | -2.14s |
| 2010 | George Kolovos | Race | 280 | 60 P Zero™ Trofeo R | — | — |