Notes
La BMW M5 F90 est une berline de luxe haute performance issue de la division M de BMW, reconnue pour allier une puissance impressionnante à un confort et une technologie avancée. Lancée en 2018, la F90 M5 fut la première M5 à proposer une transmission intégrale, baptisée M xDrive, qui améliore la traction et la rend plus polyvalente dans diverses conditions de conduite. Ce système intégral peut toutefois être désactivé d’une simple pression pour ne conserver que la propulsion arrière, offrant ainsi une expérience plus traditionnelle de la M5.
Sous le capot, la F90 M5 est animée par un V8 biturbo de 4,4 litres, développant initialement 600 chevaux et 553 lb-pi de couple. Associé à une boîte automatique à huit rapports, ce moteur permet à la M5 d’abattre le 0 à 60 mph en seulement 3,2 secondes. En 2019, BMW a lancé la version M5 Competition, qui porte la puissance à 617 chevaux et affine le comportement grâce à une suspension abaissée et raffermie ainsi qu’un réglage spécifique.
Le design extérieur de la M5 F90 se caractérise par une face avant agressive avec de larges prises d’air, un capot sculpté et les rétroviseurs signature au style M. L’arrière présente quatre sorties d’échappement et un discret becquet sur le coffre, soulignant son caractère sportif sans compromettre son allure raffinée. La M5 repose sur des jantes en alliage léger, avec en option un pack de freins en carbone-céramique pour ceux qui recherchent des performances de freinage accrues.
À l’intérieur, la M5 F90 offre un habitacle luxueux et axé sur la technologie. Des matériaux haut de gamme tels que le cuir et la fibre de carbone habillent l’intérieur, tandis que les sièges sont fortement renforcés pour un maintien optimal lors de conduites dynamiques. Le système d’infodivertissement iDrive de BMW est de série, proposant des commandes intuitives, un grand écran tactile central et des aides à la conduite avancées. La M5 intègre également plusieurs modes de conduite et réglages, permettant au conducteur de personnaliser les performances, la fermeté de la suspension et le son de l’échappement.
La F90 M5 trouve un équilibre idéal entre une sportive haute performance et une berline de luxe confortable, en faisant un choix privilégié des passionnés recherchant à la fois praticité et sensations fortes dans une configuration quatre portes.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:17.5 | Toronto Motorsports Park (CW) | Stock | 30 Oct, 2022 | 30 Aug, 2024 | -2.37s | +3.05% | |||
| 7:32.5 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 17 Jul, 2025 | 02 Aug, 2025 | -11.99s | +2.58% | |||
| 1:56.8 | Madras Motor Race Track | Stock | 03 Dec, 2018 | 06 Oct, 2022 | -2.19s | +1.88% | |||
| 7:38.9 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 09 May, 2018 | 12 Jul, 2022 | -6.01s | +1.31% | |||
| 1:02.5 | IMI Motorsports Complex | Stock | 04 Apr, 2018 | 23 Nov, 2022 | -0.78s | +1.25% | |||
| 2:55.2 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 19 Sep, 2018 | 09 Nov, 2023 | -1.98s | +1.13% | |||
| 1:37.0 | Automotodrom Grobnik | Stock | 03 Mar, 2022 | 02 Nov, 2024 | -0.87s | +0.90% | |||
| 2:28.2 Nouveau | Sepang International Circuit | Lumière | 18 Apr, 2026 | 19 Apr, 2026 | -1.23s | +0.83% | |||
| 1:30.0 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Stock | 26 Jun, 2018 | 15 Jul, 2022 | -0.65s | +0.72% | |||
| 1:34.3 | Sachsenring | Stock | 11 May, 2018 | 14 May, 2022 | +0.18s | -0.20% | |||
| 1:51.0 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Stock | 10 Dec, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.3s | -1.17% | |||
| 1:55.2 | Le Mans (Bugatti) | Stock | 04 Sep, 2018 | 17 May, 2022 | +1.48s | -1.29% | |||
| 1:54.9 | MotorPark România (CW) | Stock | 18 Jan, 2023 | 27 Aug, 2024 | +1.9s | -1.66% | |||
| 1:42.8 | Zhejiang International Circuit | Stock | 07 Dec, 2019 | 20 Nov, 2021 | +2.61s | -2.55% | |||
| 1:58.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 04 Jan, 2019 | 30 Aug, 2021 | +3.61s | -3.04% | |||
| 2:14.6 | Snetterton Circuit (300) | Stock | 02 Sep, 2023 | 12 Dec, 2023 | +4.28s | -3.17% | |||
| 1:23.0 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Stock | 02 Oct, 2021 | 15 Aug, 2022 | +2.8s | -3.38% | |||
| 2:54.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 22 May, 2016 | 15 Jan, 2026 | +7.47s | -4.29% |
M5 F90 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (JimmySaras/ Cup2) | Jimmy Särås | Medium | 600 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/40/19 / 285/35/20 | -6.08s |
| 2021 | Sheharyar.rr | Stock | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 275/40/19 / 295/35/20 | -4.09s |
| 2020 (DamirNakic/PS4) | Damir Nakic | Stock | 600 | 320 Pilot Sport 4 | 275/40/20 / 295/35/20 | -1.28s |
| 2018 | Josh Jacquot | Stock | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 275/40/19 / 285/40/19 | -1.23s |
| 2019 (F90 PS4S) | thegeekauto | Light | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 285/35/20 / 295/35/20 | -1.19s |
| 2018 | Tommy Maino | Stock | 600 | 220 P-Zero | 275/40/19 | -1.08s |
| 2019 (Pepinozaur/Cup2R) | pepinozaur | Stock | 600 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/35/20 / 285/35/20 | +2.22s |
| 2019 | Motorsport Magazine | Stock | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 275/40/19 / 285/40/19 | +3.36s |
| 2019 | Zhengdong Zhang | Stock | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 275/40/19 / 285/40/19 | +3.44s |
| 2019 (F90 M5 RE71RS) | thegeekauto | Stock | 600 | 200 Potenza RE-71RS | 285/35/20 | — |