RB5

La Red Bull Racing RB5, conçue pour la saison 2009 de Formule 1 et dévoilée le 9 février 2009 au Circuito de Jerez en Espagne, est équipée d’un moteur Renault RS27 V8 2,4 litres à 90 degrés développant environ 750 chevaux à un régime maximal de 18 000 tr/min, avec 32 soupapes et un bloc-cylindres en aluminium coulé respectant le poids minimum FIA de 95 kg. Sa structure monocoque composite, conçue et fabriquée en interne, intègre le moteur Renault V8 comme élément porteur, associée à une boîte de vitesses hydraulique longitudinale à sept rapports avec passage de vitesses et embrayage assistés. Sebastian Vettel et Mark Webber ont piloté la RB5 tout au long de la saison, obtenant pour l’équipe sa première pole position, sa première victoire et son premier doublé au Grand Prix de Chine 2009, établissant Red Bull Racing comme un prétendant au championnat.

La RB5 a remporté 6 des 17 courses, Vettel signant quatre victoires et Webber deux, ce qui a permis à l’équipe de terminer deuxième du Championnat Constructeurs derrière Brawn GP, tandis que Vettel se classait deuxième du Championnat Pilotes derrière Jenson Button. La saison 2009 a marqué une percée majeure pour Red Bull Racing, posant les bases des années de domination à venir. L’association du puissant moteur Renault RS27 V8, de la monocoque composite alliant rigidité et sécurité, de la boîte hydraulique avancée à sept rapports et du design aérodynamique d’Adrian Newey fait de la RB5 une voiture de Formule 1 historiquement significative, symbolisant la transition de Red Bull Racing d’un concurrent de milieu de peloton à un constructeur capable de viser le titre, inaugurant une dynastie qui dominera les saisons 2010 à 2013 avec quatre titres consécutifs, témoignant de l’excellence technique et de la détermination compétitive de l’équipe.