Notes
L'Aston Martin V12 Vantage S, produite de 2013 à 2018, représente la variante ultime du Vantage atmosphérique, équipée du moteur V12 AM28 de 6,0 litres développant entre 565 et 576 chevaux à 6 750 tr/min et un couple de 457 à 465 lb-pi à 5 750 tr/min, avec le pack Sport-Plus portant la puissance à 576 PS (568 chevaux). La production initiale proposait la transmission automatique manuelle Sportshift III, tandis qu’une boîte manuelle conventionnelle à sept rapports, introduite en 2017, offrait une première vitesse en position dog-leg classique. Les performances permettent un 0-60 mph en 3,9 secondes et une vitesse maximale de 205 mph, pour un poids à vide de 3 670 livres. Une série limitée de 100 exemplaires équipés de la boîte manuelle a été proposée sur le marché américain au prix de 99 995 $, tous vendus immédiatement, témoignant de l’intérêt des collectionneurs pour les derniers V12 sportifs manuels.
La V12 Vantage S incarne l’aboutissement du développement des sportives Aston Martin à moteur avant atmosphérique V12 avant la transition vers les motorisations turbo AMG sur les modèles suivants. Ce V12 DOHC 48 soupapes, avec bloc et culasses en aluminium de 362 pouces cubes, délivre la performance caractéristique d’un moteur atmosphérique haut régime, avec une puissance linéaire et une sonorité d’échappement distinctive. La disponibilité d’une boîte manuelle à sept rapports préserve l’engagement traditionnel du pilotage sportif, de plus en plus rare dans le segment des supercars modernes. L’association du puissant V12 atmosphérique de 6,0 litres développant entre 565 et 576 chevaux, de la boîte manuelle sept rapports séduisant les puristes, de la configuration moteur avant propulsion avec transaxle assurant une excellente répartition des masses, et de la production limitée renforçant la collectabilité, fait de la V12 Vantage S l’expression ultime de la philosophie Aston Martin des sportives V12 atmosphériques traditionnelles, offrant une expérience de conduite analogique avec des performances modernes, marquant la fin d’une époque avant la transition industrielle vers la suralimentation.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:40.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Moyen | 21 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:41.7 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 20 Sep, 2016 | 16 Sep, 2021 | — | — | |||
| 1:41.7 | Laguna Seca (Current) | Stock | 03 Apr, 2024 | 12 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:39.6 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Lumière | 17 Mar, 2026 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 9:14.6 | Nürburgring (VLN) | Stock | 03 Jul, 2019 | 29 Jan, 2026 | — | — | |||
| 9:35.2 | Nürburgring (BTG) | Stock | 12 May, 2010 | 20 Jan, 2026 | — |
V12 Vantage S les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Nico Verdonck | Medium | — | 60 P Zero Corsa | 255/35/19 / 295/30/19 | -4.19s |
| 2017 | The Old Breed | Stock | — | — | — | +4.22s |
| 2017 (w/PilotSpo) | Wolfpen | Light | — | 540 Pilot Sport All Season 4 | 255/35/19 / 295/30/19 | +8s |
| 2017 (w/PZC) | 0to60mag | Stock | 510 | 60 P Zero Corsa | 255/35/19 / 295/30/19 | — |