Notes
La Lamborghini Huracan GT3 est une voiture de course GT3 conçue spécialement par Lamborghini Squadra Corse pour la compétition internationale GT3, basée sur la plateforme de la supercar de série Huracan. La GT3 est équipée d’une version modifiée du moteur V10 atmosphérique 5,2 litres de Lamborghini, développant environ 520 à 550 chevaux selon les règlements du Balance of Performance, transmettant la puissance via une boîte séquentielle Xtrac à six rapports avec palettes au volant. Le V10 atteint un régime maximal supérieur à 8 500 tr/min, offrant la sonorité caractéristique et dramatique du V10 Lamborghini ainsi qu’une puissance linéaire à haut régime.
La Huracan GT3 intègre de nombreuses modifications spécifiques à la compétition, notamment un châssis monocoque en fibre de carbone avec cage de sécurité intégrée, des panneaux de carrosserie entièrement en fibre de carbone, une aérodynamique avancée avec splitter avant et aileron arrière réglables générant une importante charge d’appui, une suspension de course avec amortisseurs et barres anti-roulis réglables, des étriers de frein de course à six pistons, des roues en magnésium à verrouillage central, ainsi qu’une électronique complète incluant ABS conforme aux spécifications GT3, contrôle de traction à multiples réglages et acquisition de données. Pesant environ 2 712 livres (1 230 kg) conformément au règlement GT3, la Huracan GT3 réalise des temps au tour compétitifs face aux constructeurs GT3 établis. Depuis son lancement en 2015, la Huracan GT3 a remporté de nombreuses victoires, notamment des succès de catégorie aux 24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, ainsi que divers championnats dans les Blancpain GT Series, Pirelli World Challenge et autres séries nationales à travers le monde. Lamborghini Squadra Corse offre un support client complet incluant assistance technique et programmes de pièces de course, faisant de la Huracan GT3 un choix prisé des équipes professionnelles et gentlemen drivers évoluant au plus haut niveau des courses GT à l’échelle mondiale.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Lamborghini Huracan GT3 par niveau
Sur 3 préparations documentéesCourse
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:16.6 | Automotodrom Grobnik | Course | 01 Dec, 2022 | 05 Aug, 2023 | -7.93s | +8.81% | |||
| 1:22.8 | Brands Hatch Circuit (GP) | Course | 07 May, 2017 | 21 Dec, 2021 | -4.14s | +4.22% | |||
| 1:29.0 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Course | 18 Jan, 2017 | 29 Aug, 2023 | -3.42s | +3.24% | |||
| 1:09.7 | Killarney Race Track | Course | 12 Dec, 2021 | 15 Nov, 2022 | -1.99s | +2.38% | |||
| 1:33.9 | Chang International Circuit - Buriram | Course | 28 Jun, 2022 | 10 Jan, 2023 | -1.62s | +1.45% | |||
| 1:25.7 | Podium Club (CCW) | Course | 19 Feb, 2023 | 19 Jan, 2026 | -0.9s | +0.89% | |||
| 1:34.2 | Highlands Motorsport Park (Full Couse CW) | Course | 01 Jan, 2017 | 25 Dec, 2025 | — | ||||
| 1:28.3 | Red Bull Ring | Course | 23 May, 2017 | 20 Sep, 2021 | -0.13s | +0.13% | |||
| 1:37.9 | Hockenheimring (GP) | Course | 10 Apr, 2017 | 20 Sep, 2021 | +0.02s | -0.02% | |||
| 1:43.4 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Course | 29 Oct, 2018 | 20 Sep, 2021 | +0.43s | -0.35% | |||
| 1:42.6 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Course | 30 Oct, 2020 | 20 Sep, 2021 | +0.74s | -0.61% | |||
| 1:49.1 | Pannonia Ring | Course | 26 Aug, 2017 | 17 Sep, 2021 | +1.03s | -0.79% | |||
| 1:34.6 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Course | 01 Apr, 2025 | 04 Apr, 2025 | +1.01s | -0.90% | |||
| 1:48.3 | Mugello Circuit | Course | 12 Aug, 2020 | 09 Jan, 2025 | +2.89s | -2.22% | |||
| 2:02.3 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Course | 30 Aug, 2019 | 16 Dec, 2022 | +3.39s | -2.32% | |||
| 1:34.2 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Course | 08 Dec, 2020 | 31 Jan, 2023 | +3.32s | -2.93% | |||
| 2:23.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Course | 05 Jul, 2019 | 18 Feb, 2025 | +6.05s | -3.50% | |||
| 1:39.6 | Bilster Berg | Course | 18 Apr, 2019 | 22 Dec, 2022 | +5.91s | -4.92% | |||
| 1:33.0 | Ricardo Tormo Circuit - Valencia | Course | 23 Sep, 2022 | 13 Sep, 2024 | +6.43s | -5.74% | |||
| 2:26.6 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Course | 02 Apr, 2017 | 17 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:52.5 | Road Atlanta | Course | 23 Jul, 2022 | 10 Jan, 2023 | — |
Huracan GT3 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Edge Motorsport | Race | — | 40 Ventus F200 | 325/660/18 / 325/705/18 | -22.05s |
| 2017 (w/DHSlick) | Blayze Coaching | Race | 620 | 40 DH Slick | 325/660/18 / 325/705/18 | -20.18s |
| 2017 | Martin Konrad | Race | — | 40 DH Slick | — | -19.27s |
| 2017 | Trent Harrison | Race | — | 40 P Zero Racing Wets | 325/660/18 / 325/705/18 | — |
| 2018 | Martin Kodric | Race | — | 40 DH Slick | — | — |
| 2018 | Christoph Leipold | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |
| 2016 (JoshuaKreuger) | Joshua Kreuger | Race | 520 | 40 DH Slick | 325/660/18 / 325/705/18 | — |
| 2016 (w/DHSlick) | Nico Verdonck | Race | 520 | 280 P Zero Rain | 325/660/18 / 325/705/18 | — |