Xsara VTS

La Citroen Xsara VTS, produite de 1997 à 2003, représente la version sportive de la compacte Xsara, équipée d’un moteur quatre cylindres atmosphérique DOHC 16 soupapes XU10J4RS de 2,0 litres développant entre 161 et 167 chevaux à 6 500 tr/min ainsi qu’un couple de 193 Nm à 5 500 tr/min. La transmission manuelle à cinq rapports transmet la puissance aux roues avant via une crémaillère de direction à démultiplication rapide (2,4 tours de butée à butée contre 3,2 en standard), une direction volontairement plus lourde, des barres anti-roulis plus larges, des amortisseurs renforcés associés à des ressorts plus courts, un essieu arrière élargi et un système de freinage amélioré avec des disques de 283 mm à l’avant et 247 mm à l’arrière. Les performances permettent un 0 à 100 km/h en 8,0 à 8,7 secondes, avec une vitesse maximale de 220 km/h (137 mph), démontrant une capacité supérieure à celle de la concurrente Golf IV GTI. Le poids à vide s’établit à 1 190 kg, tandis que les dimensions mesurent 4 167 mm de long, 1 705 mm de large et 1 392 mm de haut.

La Xsara VTS partage ses composants mécaniques avec la Peugeot 306 GTi-6, bien qu’elle ne dispose pas de la boîte six vitesses, en utilisant une technologie éprouvée de moteur atmosphérique PSA délivrant une puissance réactive et une dynamique typique des compactes sportives françaises. Les carrosseries coupé et break sont disponibles tout au long de la production, offrant le choix entre une allure sportive bicorps et une configuration pratique cinq portes. L’association du moteur atmosphérique 2,0 litres puissant délivrant plus de 160 chevaux, du châssis sophistiqué avec une direction plus rapide et des éléments de suspension optimisés, des caractéristiques typiques des d’avant traction avant françaises, et des performances compétitives fait de la Xsara VTS une hot hatch attrayante de la fin des années 1990 et début des années 2000, proposée avec une expérience de conduite engageante influencée par l’héritage rallye de Citroen et une praticité adaptée à un usage quotidien.