Senna GTR

La McLaren Senna GTR, dévoilée comme hypercar exclusivement destinée à la piste et limitée à 75 exemplaires, est équipée du moteur V8 biturbo M840TR de 4,0 litres développant 825 PS (814 chevaux) à 7 250 tr/min et 590 lb-pi de couple à 5 500 tr/min, soit une augmentation de 25 chevaux par rapport à la Senna homologuée pour la route. Son poids à sec de 1 188 kg (2 619 lbs) offre un rapport poids-puissance exceptionnel de 694 PS par tonne, le plus élevé de toutes les McLaren orientées piste. L’aérodynamique avancée génère jusqu’à 1 000 kg d’appui, soit 200 kg de plus que la Senna homologuée, tandis que le châssis MonoCell en carbone assure une rigidité structurelle et une sécurité dérivées de la Formule 1. Les 75 unités ont été vendues en quelques jours après la présentation, au prix d’environ 1,7 million, témoignant d’une collectibilité immédiate et d’une exclusivité extrême.

La Senna GTR incarne l’expression ultime de la philosophie McLaren axée sur la piste, libérée des contraintes d’homologation routière pour offrir une enveloppe de performance maximale. Nommée en hommage au légendaire pilote de Formule 1 Ayrton Senna, la GTR poursuit la tradition McLaren de créer des armes ultimes pour la piste, à l’image de sa devancière la P1 GTR. L’association du V8 biturbo de 825 chevaux, du poids à sec extrême de 1 188 kg atteignant un rapport poids-puissance de 694 PS par tonne, des 1 000 kg d’appui générés par une aérodynamique avancée surpassant de nombreux GT3, du châssis MonoCell en carbone issu de l’ingénierie F1, et d’une production ultra-limitée à 75 exemplaires vendus immédiatement à 1,7 million, fait de la Senna GTR l’hypercar de piste ultime de McLaren, offrant des performances sans compromis aux collectionneurs fortunés et aux passionnés de piste recherchant des capacités extrêmes au-delà des contraintes routières, établissant de nouveaux standards pour les supercars exclusivement dédiées à la piste.