650S GT3

La McLaren 650S GT3, introduite pour la saison de course 2015, représente la variante client de course GT3 de la 650S de route, équipée d’un moteur V8 biturbo M838T de 3,8 litres légèrement dégonflé, développant environ 493-500 chevaux, conforme aux règlements FIA Balance of Performance, incarnant un concurrent unique turbocompressé dans une catégorie GT3 dominée par des moteurs atmosphériques. Le châssis Carbon MonoCell issu de la voiture de route offre une rigidité exceptionnelle tandis que la boîte séquentielle Ricardo à six rapports remplace la boîte sept vitesses de la route pour un gain de poids et un étagement spécifique à la course. La voie est élargie de 52 mm grâce à une géométrie de suspension révisée et des composants améliorés optimisant les performances sur circuit. Une toute nouvelle carrosserie en fibre de carbone légère comprend un splitter avant agressif, des prises d’air agrandies, un aileron arrière fixe en carbone et des prises de refroidissement redessinées pour gérer le flux d’air et l’appui aérodynamique.

Environ 15 exemplaires ont été vendus aux équipes clientes pour 51 500 hors taxes, établissant la présence de McLaren dans les championnats GT3 mondiaux. Le système de freinage comprend des étriers monoblocs six pistons avec disques ventilés de 15 pouces à l’avant et des étriers quatre pistons avec disques de 14 pouces à l’arrière. Le volant, adapté de la McLaren-Mercedes MP4-24 de Formule 1, dispose d’une large gamme de boutons, interrupteurs et molettes pour le contrôle des systèmes de course. L’association du V8 biturbo 3,8 litres, seul concurrent turbo en GT3 offrant des caractéristiques de couple uniques, du châssis Carbon MonoCell à construction dérivée de la Formule 1, de la transmission séquentielle Ricardo optimisée pour la course, de la carrosserie aérodynamique extensive en fibre de carbone et du pedigree de course McLaren soutenant les programmes clients fait de la 650S GT3 une plateforme de course techniquement sophistiquée, démontrant l’engagement de McLaren envers le sport automobile client en fournissant une machine GT3 compétitive pour les championnats internationaux au-delà des efforts d’usine en Formule 1.