Focus ST Mk2

La Ford Focus ST Mk2, lancée en 2005 comme version sportive de la plateforme de deuxième génération de la Focus, est équipée d’un moteur unique 2,5 litres Duratec à cinq cylindres en ligne atmosphérique, issu de Volvo, développant 225 PS (222 bhp/165 kW) à 6 000 tr/min et un couple de 320 Nm (236 lb-ft) à 4 500 tr/min, associé exclusivement à une boîte manuelle Getrag à six rapports entraînant les roues avant via un différentiel à glissement limité Quaife. Une ingénierie axée sur la performance permet un 0-100 km/h en 6,8 secondes et une vitesse maximale de 241 km/h (150 mph) malgré la traction avant, soutenue par une suspension sport rabaissée de 25 mm, des freins avant Brembo améliorés et des étriers de frein peints en orange distinctif.

La Focus ST Mk2 incarne la philosophie des compactes sportives de Ford Europe en combinant le caractère singulier du moteur cinq cylindres avec la polyvalence pratique d’une carrosserie cinq portes, présentant une carrosserie aérodynamique agressive incluant des prises d’air avant agrandies, un aileron de toit arrière et des sorties d’échappement doubles créant une présence visuelle affirmée. La configuration cinq cylindres offre une sonorité unique et une puissance délivrée en douceur, rivalisant avec la Volkswagen Golf GTI et la Renault Mégane RS, en mettant l’accent sur la réactivité d’un moteur atmosphérique plutôt que sur le couple d’un turbo. Appréciée des passionnés pour son son moteur distinctif, sa boîte manuelle engageante et son fort soutien aftermarket permettant la reprogrammation ECU et les conversions à induction forcée atteignant plus de 300 chevaux, la Mk2 ST a posé les bases du développement turbo de la Mk3 tout en conservant les dernières références Ford de compacte sportive atmosphérique avant la transition à l’ère EcoBoost.