Notes
La Ford GT est une magnifique voiture de sport à deux portes et propulsion arrière, conçue par l’une des légendes vivantes du design automobile, Camilo Pardo, et fabriquée en Ontario, Canada, de 2017 à 2019. Ce modèle GT emblématique est équipé d’une transmission manuelle Ricardo à six vitesses avec différentiel à glissement limité hélicoïdal, ainsi que d’un robuste moteur Ford Modular V6 5,4L (329,5 pouces cubes) suralimenté, entièrement en alliage d’aluminium, capable de délivrer 550 chevaux. La Ford GT se distingue par un châssis unique de type superplastique et des panneaux de carrosserie en aluminium pour réduire le poids. Des éléments complémentaires tels qu’un tunnel central soudé par friction-stir, des panneaux de plancher roll-bondés ou un système de filtre à carburant sans bouchon améliorent les performances globales de cette supercar, dont la valeur actuelle est estimée à 378 888 $.
La maniabilité de classe mondiale et le design saisissant de cette Ford GT en font le choix privilégié de ceux qui recherchent un cheval de bataille américain haut de gamme. Cette légende de la course est équipée de jantes en aluminium forgé de 18/19 pouces et d’un train de pneus 235/45R18 – 315/40R19, soutenus par une suspension à double triangulation et des étriers Brembo en aluminium à quatre pistons avec disques percés. Elle atteint une vitesse maximale de 205 mph et accélère de 0 à 60 mph en seulement 3,5 secondes. Son intérieur en cuir de qualité supérieure présente des finitions luxueuses pour un confort exceptionnel, tandis que le système audio Rockford Fosgate est tout simplement remarquable. La Ford GT offre un rapport qualité-prix remarquable grâce à ses caractéristiques spectaculaires et ses particularités uniques. L’une des meilleures voitures de sport classiques-modernes du XXIe siècle.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:33.8 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | Stock | 04 Oct, 2017 | 04 Dec, 2021 | -2.18s | +2.15% | |||
| 1:17.6 | Eboladrome | Stock | 24 Jan, 2021 | 29 Jan, 2026 | -1.6s | +1.92% | |||
| 1:36.2 | Arctic Circle Raceway | Stock | 03 Oct, 2017 | 16 Oct, 2021 | -1.55s | +1.50% | |||
| 1:35.1 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | Stock | 13 May, 2017 | 05 Dec, 2021 | -0.9s | +0.88% | |||
| 1:36.8 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | Stock | 12 May, 2017 | 21 Jun, 2022 | +0.7s | -0.67% | |||
| 57.5 | Autódromo Velo Città (CCW) | Stock | 18 Oct, 2021 | 28 Sep, 2023 | +0.66s | -1.08% | |||
| 2:45.5 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 19 Sep, 2018 | 04 Dec, 2021 | +2.24s | -1.25% | |||
| 1:48.0 | Spring Mountain Motor Resort (Villeneuve 2.2 Mile CW) | Moyen | 01 Oct, 2014 | 21 Jan, 2026 | +1.85s | -1.60% | |||
| 2:17.1 | Yas Marina Circuit (GP Circuit) | Course | 15 Dec, 2017 | 01 Feb, 2026 | +3.94s | -2.65% | |||
| 1:14.2 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Stock | 18 Sep, 2018 | 14 Jun, 2022 | +2.12s | -2.65% | |||
| 9:15.7 | Nürburgring (VLN) | Course | 23 Sep, 2016 | 19 Jan, 2026 | — | ||||
| 3:24.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Course | 18 May, 2018 | 27 Mar, 2025 | — |
GT les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Car Vlog Shorts | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 325/30/20 | -10.96s |
| 2021 (Heritage Edition) | Rubens Barrichello | Stock | 656 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 325/30/20 | -7.22s |
| 2022 (w/PSC2) | Shelby American | Medium | 700 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 325/30/20 | -6.79s |
| 2022 (w/PSC2) | Nico Verdonck | Race | 550 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 325/30/20 | -6.37s |
| 2017 (NicoVer/Race) | Nico Verdonck | Race | 656 | 1 Race Rain Slicks | — | — |