Notes
La Lotus Elise Cup 250 est une évolution épurée et orientée piste de la classique Elise, alliant l’éthique minimaliste de la marque à une véritable performance sur circuit. Elle pèse un peu plus de 2 000 livres, grâce à un châssis en aluminium, une carrosserie composite et un intérieur dépouillé privilégiant la fonctionnalité au confort. La puissance provient d’un moteur 1,8 litre suralimenté d’origine Toyota développant environ 243 chevaux, offrant une accélération explosive et une sensation mécanique immédiate. Les éléments aérodynamiques — comme l’aileron arrière fixe, le splitter avant et le diffuseur arrière — génèrent une appui significatif à haute vitesse, tandis que les amortisseurs Bilstein réglables et les pneus adhérents Yokohama ou Avon assurent une précision sans filtre. À l’intérieur, on trouve de l’aluminium apparent, des sièges en fibre de carbone, et peu d’autres éléments — chaque détail sert l’objectif de légèreté pure. Le résultat est une voiture qui semble vivante et tactile, chaque action — direction, freinage, accélération — se traduisant directement en mouvement, faisant de l’Elise Cup 250 l’une des expériences de conduite les plus viscérales et analogiques de l’ère moderne.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:55.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Stock | 20 Feb, 2024 | 30 Jun, 2024 | -6.48s | +5.67% | |||
| 1:02.3 | TaeBaek Speedway | Lumière | 14 Nov, 2025 | 28 Nov, 2025 | -1.96s | +3.20% | |||
| 1:07.4 | Autodrom Sosnová | Lumière | 17 Jul, 2022 | 04 Jan, 2024 | -2.03s | +3.06% | |||
| 1:37.3 | Podium Club (CCW) | Lourd | 11 Mar, 2025 | 21 Mar, 2025 | -2.49s | +2.48% | |||
| 1:18.7 | Donnington Park National Circuit | Course | 19 Jan, 2019 | 22 Jan, 2026 | -0.52s | +0.66% | |||
| 1:46.0 | Circuit de Mirecourt - Juvaincourt | Moyen | 01 Jul, 2023 | 22 Jan, 2026 | -0.57s | +0.55% | |||
| 1:17.8 | Castle Combe | Moyen | 05 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.08s | +0.11% | |||
| 2:32.9 Nouveau | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Stock | 21 May, 2026 | 12 Jul, 2026 | +0.78s | -0.52% | |||
| 2:16.0 | Snetterton Circuit (300) | Moyen | 17 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +2.89s | -2.16% | |||
| 2:36.1 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Moyen | 28 Jul, 2025 | 25 Mar, 2026 | +3.75s | -2.45% | |||
| 1:54.1 | Circuit Zolder | Lumière | 22 Jun, 2022 | 23 Dec, 2022 | +2.75s | -2.46% | |||
| 2:09.2 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Lumière | 20 Oct, 2019 | 01 Mar, 2022 | +3.97s | -3.13% | |||
| 1:50.2 | Motorsport Arena Oschersleben | Stock | 08 Oct, 2021 | 07 Feb, 2026 | +4.87s | -4.54% | |||
| 1:10.2 | North Weald Airfield | Stock | 21 Jul, 2021 | 18 Jan, 2026 | — | — |
Elise Cup 250 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (BryceMoore/A052) | APEX1LE | Stock | 242 | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 / 225/45/17 | -5.95s |
| 2016 (NikolaT/Light) | Nikola Tepper | Light | 242 | 200 ADVAN AD08R | 195/50/16 / 225/45/17 | -1.95s |
| 2018 | Joe Taylor | Race | — | — | — | -1.17s |
| 2018 | DriftShop | Medium | — | — | — | +0.42s |
| 2018 (w/AA) | David Pittard | Medium | 242 | 200 ADVAN AD08R | 195/50/16 / 225/45/17 | +2.76s |
| 2021 | Scifo321 | Light | — | — | — | +5.31s |
| 2016 (w/ADVANAD0) | Enr I | Medium | — | 200 ADVAN AD08R | 195/50/16 / 225/45/17 | +5.35s |
| 2018 (w/A052) | Pascal R. | Light | 242 | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 / 225/45/17 | +5.89s |
| 2021 (w/A052) | Jim V | Stock | 245 | 200 ADVAN A052 | 215/45/17 / 285/30/18 | +12.47s |
| 2016 | mscholz1971 | Stock | — | 200 ADVAN A052 | — | — |