Notes
La Lotus Elise 111R est un cabriolet exotique produit par le constructeur britannique Lotus Cars depuis 2005. Elle se présente en configuration 2 portes, moteur avant, traction avant, conçue par le célèbre ingénieur en chef de la marque Julian Thomson et assemblée à la main à Norfolk, en Angleterre. Ce cabriolet puissant est équipé d’une boîte manuelle Toyota C64 à 6 rapports et d’un moteur 1,8L en alliage d’aluminium 189 ch DOC Toyota 2ZZ-GE avec une culasse double arbre à cames Yamaha. Avec le pack Sport, elle atteint une vitesse maximale de 151 mph, passant de 0 à 60 mph en 4,9 secondes. La Lotus Elise 111R est proposée à 30 470 $, un rapport qualité-prix imbattable pour un coupé sportif au design aussi raffiné.
La Lotus Elise 111R est l’option idéale pour ceux qui souhaitent posséder une voiture de sport puissante au design exceptionnel, dotée de fonctionnalités modernes et d’une vitesse respectable à un coût raisonnable. Ce bolide haut de gamme comprend des jantes alliage à huit branches, un intérieur en cuir avec sièges sport, un volant au design racing, un pack touring optionnel avec capote souple isolante phonique et thermique, ainsi qu’une radio DAB. Son système de direction et de suspension amélioré optimise la maniabilité et la tenue de route, assurant stabilité et confort en toutes circonstances. La 111R est équipée d’un système de freinage ABS assisté par servo, réglé pour la piste, capable d’arrêter la voiture de 60 à 0 mph en 115 pieds. Elle chausse des pneus Yokohama 195/50R16 montés sur des jantes alliage forgées de 16 pouces pour une adhérence optimale.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Lotus Elise 111R par niveau
Sur 6 préparations documentéesMoyen
Rythme OEM+3.4% 3 préparationsCourse
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:58.3 | Circuit de Chambley | Moyen | 23 Sep, 2019 | 19 Jan, 2026 | -7.18s | +6.27% | |||
| 1:59.5 | Circuit des Ecuyers | Moyen | 10 Oct, 2022 | 25 Feb, 2026 | -5.4s | +4.66% | |||
| 1:59.0 | Texas World Speedway (2.9 Mile CW) | Stock | 02 Oct, 2010 | 17 Jan, 2026 | -4.58s | +4.03% | |||
| 1:44.2 | Pueblo Motorsports Park | Moyen | 02 Dec, 2024 | 06 Dec, 2024 | -3.82s | +3.78% | |||
| 1:15.7 | Sodegaura Forest Raceway | Moyen | 21 Feb, 2021 | 22 Jan, 2023 | -2.62s | +3.56% | |||
| 1:21.5 | CIRCUIT DE CLASTRES (CW) | Moyen | 09 Apr, 2023 | 20 Dec, 2025 | -2.33s | +2.87% | |||
| 1:02.8 | Circuit du Luc (CW) | Lumière | 18 Mar, 2023 | 31 Jan, 2024 | -1.35s | +2.23% | |||
| 2:04.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Stock | 03 Aug, 2015 | 19 Mar, 2022 | -2.5s | +2.09% | |||
| 1:03.6 | Tsukuba Circuit | Stock | 23 Aug, 2011 | 15 Jan, 2026 | -1.12s | +1.83% | |||
| 1:19.8 | Putnam Park Road Course | Lumière | 05 Sep, 2010 | 18 Jan, 2026 | -1.4s | +1.83% | |||
| 2:04.4 | Circuit des Ecuyers | Lumière | 29 May, 2020 | 10 Jan, 2023 | -2.07s | +1.74% | |||
| 1:03.8 | Tsukuba Circuit | Moyen | 07 Mar, 2023 | 15 Jan, 2026 | -0.61s | +1.00% | |||
| 1:44.2 | Motorsport Arena Oschersleben | Moyen | 15 Jun, 2024 | 23 Jan, 2026 | -0.78s | +0.77% | |||
| 1:37.8 | Lausitzring (Short Course) | Moyen | 02 Aug, 2025 | 17 Feb, 2026 | -0.51s | +0.54% | |||
| 1:09.8 | Vaison Piste | Stock | 01 Jul, 2025 | 25 Mar, 2026 | +0.01s | -0.02% | |||
| 1:03.6 | Circuit du Grand Sambuc | Lumière | 30 Apr, 2016 | 18 Jan, 2026 | +0.15s | -0.26% | |||
| 1:25.5 | Autodromo dell'Umbria - Magione | Lumière | 02 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.28s | -0.35% | |||
| 2:01.5 | Hockenheimring (GP) | Moyen | 05 Apr, 2025 | 13 Jan, 2026 | +0.53s | -0.46% | |||
| 2:23.0 | Nürburgring (GP Full) | Moyen | 04 Nov, 2024 | 15 Jan, 2026 | +0.97s | -0.71% | |||
| 1:38.4 | Salzburgring | Moyen | 24 Aug, 2025 | 13 Jan, 2026 | +1s | -1.06% | |||
| 1:54.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Course | 11 Aug, 2025 | 26 Aug, 2025 | +1.21s | -1.09% | |||
| 1:50.9 | Sportsland SUGO (Sugo) | Stock | 02 Apr, 2022 | 19 Jan, 2026 | +1.4s | -1.32% | |||
| 1:45.8 | Laguna Seca (Current) | Moyen | 10 May, 2024 | 15 Jan, 2026 | +1.5s | -1.47% | |||
| 1:35.4 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Moyen | 08 Sep, 2019 | 12 Jan, 2026 | +1.6s | -1.74% | |||
| 1:36.6 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Lumière | 02 Nov, 2023 | 12 Jul, 2024 | +1.76s | -1.91% | |||
| 56.9 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Lourd | 02 Mar, 2013 | 15 Jan, 2026 | +1.2s | -2.21% | |||
| 2:02.2 | Le Mans (Bugatti) | Lumière | 30 Apr, 2021 | 17 May, 2022 | +2.64s | -2.27% | |||
| 2:58.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 04 May, 2014 | 06 Mar, 2022 | +3.87s | -2.27% | |||
| 2:35.4 | Silverstone (GP) | Stock | 24 Mar, 2014 | 06 Mar, 2022 | +3.51s | -2.36% | |||
| 1:43.0 | Circuit de Bresse | Stock | 21 Apr, 2024 | 25 Mar, 2026 | +2.4s | -2.44% | |||
| 1:50.0 | Brands Hatch Circuit (GP) | Lumière | 24 Jun, 2025 | 15 Jan, 2026 | +2.89s | -2.75% | |||
| 1:47.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Moyen | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.06s | -2.94% | |||
| 2:05.1 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Lumière | 18 Mar, 2022 | 17 May, 2022 | +4.06s | -3.41% | |||
| 2:02.3 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Lumière | 30 Mar, 2025 | 27 Apr, 2025 | +4.88s | -4.18% | |||
| 1:53.8 | Laguna Seca (Current) | Lumière | 02 Nov, 2025 | 18 Jan, 2026 | +6.31s | -5.89% | |||
| 1:56.5 | Pacific Raceways | Moyen | 26 Jan, 2025 | 16 Mar, 2026 | — |
Elise 111R les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 (w/RE040) | Stefan S | Medium | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | -3.35s |
| 2007 (w/RE040) | dries rohaert | Medium | — | 140 RE040 | 225/45/17 | -2.07s |
| 2011 (Johnlee/Mid) | John Lee | Medium | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | -0.96s |
| 2007 (w/RE71R) | ろくすけおじさん | Medium | 192 | 200 Potenza RE-71RS | 225/45/17 | -0.82s |
| 2005 (w/RE040) | ろくすけおじさん(39) | Medium | — | 140 RE040 | 225/45/17 | +2.34s |
| 2007 (w/PR) | Aaron Leichty | Light | 192 | 100 Proxes RA1 | 225/45/17 | +2.54s |
| 2005 (w/A052) | stbeIX | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 | +4.14s |
| 2007 (BillBall97/Light) | BillBall97 | Light | 192 | — | — | +5.2s |
| 2006 (w/RE040) | Jeremy Cez | Light | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | +5.74s |
| 2007 | Riccardo Senzacqua | Light | — | — | — | +5.75s |