Notes
La Lotus 3-Eleven est une voiture de sport extrême, axée sur la piste, produite en nombre limité entre 2015 et 2017, représentant l’offre la plus radicale de Lotus homologuée pour la route. La 3-Eleven est équipée du moteur V6 3,5 litres 2GR-FE suralimenté de Toyota, développant 416 chevaux à 7 000 tr/min en version « standard » ou 460 chevaux en version Race, associé à une boîte manuelle 6 rapports à levier à grille ouverte entraînant les roues arrière. Son nom fait référence à la mythique Type 11 de Lotus tout en indiquant un rapport poids-puissance de trois roues par tonne (3 roues supportant 1 tonne de poids).
Pesant seulement entre 2 028 et 2 039 livres selon la version grâce à une utilisation intensive de la fibre de carbone pour la carrosserie, un équipement minimaliste et une construction orientée course, la 3-Eleven offre des performances extraordinaires : 0 à 60 mph en 2,9 secondes (modèle Race), 0 à 100 mph en 6,8 secondes, avec des temps au tour sur le circuit de Hethel plus rapides que beaucoup de voitures de course dédiées. Son design à cockpit ouvert avec pare-brise amovible procure une expérience de conduite brute, avec les mécaniques apparentes et des sensations viscérales. Le châssis en aluminium collé et extrudé, associé à une carrosserie en fibre de carbone, des amortisseurs Öhlins ou Nitron réglables, des ressorts Eibach, des freins AP Racing et une aérodynamique sophistiquée génèrent une force d’appui importante. La 3-Eleven s’adresse aux passionnés fortunés de journées sur circuit et aux collectionneurs recherchant l’expérience Lotus ultime, offrant des performances proches d’une monoplace avec une homologation routière (limitée). Sa production limitée à environ 311 exemplaires dans le monde renforce son exclusivité et sa valeur de collection. La 3-Eleven incarne à l’extrême la philosophie de Colin Chapman « simplifier, puis alléger », délivrant l’un des meilleurs rapports poids-puissance parmi les voitures homologuées pour la route tout en conservant l’ingénierie de châssis légendaire et la dynamique de conduite qui ont défini la marque pendant plus de 70 ans.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Lotus 3-Eleven par niveau
Sur 2 préparations documentéesCourse
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:03.4 | Nürburgring (BTG) | Course | 20 Jul, 2025 | 21 Dec, 2025 | — | — | |||
| 2:34.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Course | 22 Dec, 2025 | 22 Dec, 2025 | — | — | |||
| 1:49.0 | Driving Center Groß Dölln (Full - ABC) | Course | 03 Apr, 2022 | 22 Oct, 2024 | — | — | |||
| 2:37.1 | Circuit de Spa-Francorchamps | Course | 10 Nov, 2021 | 10 Oct, 2023 | — | — | |||
| 1:56.9 | Lausitzring (GP Circuit) | Course | 12 Oct, 2019 | 15 Jul, 2022 | — | — | |||
| 1:19.6 | Thunderhill (West) | Course | 09 Jun, 2018 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:06.2 | Hockenheimring (Short Circuit) | Course | 10 Mar, 2016 | 08 Jul, 2022 | — | — | |||
| 1:37.4 | Motorsport Arena Oschersleben | Course | 18 Apr, 2019 | 09 Oct, 2022 | — | — | |||
| 1:52.8 | Hockenheimring (GP) | Course | 26 Feb, 2025 | 22 Dec, 2025 | — | — | |||
| 2:44.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Course | 05 Aug, 2019 | 15 Jul, 2022 | — | — | |||
| 2:05.6 | Ciudad del Motor de Aragón (Motorcycle GP) | Course | 01 May, 2018 | 18 Nov, 2022 | — | — | |||
| 2:47.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Course | 07 Aug, 2018 | 16 Mar, 2022 | — | — |
3-Eleven les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Track Cars | Race | — | — | — | -9.26s |
| 2018 | SMC-Motorsport | Race | — | 200 ADVAN A052 | 245/40/17 / 295/30/18 | -8.85s |
| 2016 | Komo-Tec Motor Technik | Race | 416 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 225/40/18 / 275/35/19 | -6.87s |
| 2017 | GRRacing 80 | Race | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | -6.53s |