Notes
La Renault Megane 4 RS Trophy-R est voiture compacte splendide conçue par ingénieur en chef Francois Xavier Delage et assemblée à Palencia, France, en 2019. Cette berline vient en configuration berline quatre portes, moteur avant TDA avec différentiel à glissement limité et étiquette prix 46.995 dollars. Elle sprinte utilisant moteur quatre cylindres turbocompressé injection directe 1,8L puissant produisant 300 ch à 6000 tr/min puissance sortie maximale, couplé avec boîte manuelle 6 vitesses. La voiture atteint vitesse maximale 262 km/h, accélérant de 0-100 km/h en 5,2 secondes. Assistée par système freinage disques ventilés, la Renault Megane 4 RS Trophy-R a consommation carburant combinée de 8L/100km, véhicule entretien faible coût impressionnant comparé à ses compétiteurs.
La qualité construction et design agressif de la Renault Megane 4 RS Trophy-R améliore meilleures fonctionnalités performance de générations précédentes sur package futuriste. Elle présente roues 19 pouces faites carbon revolution et configuration pneu Bridgestone Potenza S007 245/35J19, supportée par système freinage céramique disques ventilés carbone. Elle inclut système suspension très amélioré avec jambes, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux, et barres anti-roulis pour meilleur maniement. Cette Renault Megane 4 RS Trophy-R vient avec sièges baquets dos fixe légers tapissés Alcantara, écran tactile R-link orientation portrait 7 pouces, et harnais 6 points optionnel.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Renault Megane 4 RS Trophy-R par niveau
Sur 8 préparations documentéesTendancesMegane 4 RS Trophy-R owners prioritize grip and chassis control, commonly fitting Yokohama Advan A052 or Bridgestone Potenza Race tires and Öhlins TTX or KW Competition 3-Way suspension. Builds often include Defap Cata Sport exhausts, Kirfel software, and CAE shifters, escalating with Recaro seats and Kirfel cooling/clutch kits for track optimization.
Moyen
Rythme OEM+1.7% 4 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:26.5 | Nürburgring (BTG) | Lumière | 06 Sep, 2025 | 11 Sep, 2025 | -24.17s | +5.34% | |||
| 1:20.6 | Queensland Raceway (National) | Moyen | 07 Dec, 2023 | 12 Jan, 2026 | -1.72s | +2.13% | |||
| 7:31.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Moyen | 01 Aug, 2022 | 01 Feb, 2024 | -7.06s | +1.54% | |||
| 7:40.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 24 May, 2019 | 20 Jan, 2026 | -3.87s | +0.84% | |||
| 2:45.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 07 Jun, 2023 | 29 Mar, 2024 | -1.29s | +0.78% | |||
| 2:45.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 02 Jun, 2023 | 17 Feb, 2024 | -1.29s | +0.78% | |||
| 1:51.2 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Moyen | 10 Apr, 2026 | 28 May, 2026 | -0.17s | +0.16% | |||
| 7:44.4 | Nürburgring (Nordschleife) | Moyen | 16 Feb, 2024 | 18 Feb, 2024 | -0.23s | +0.05% | |||
| 2:46.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Moyen | 05 Jul, 2020 | 18 May, 2022 | -0.05s | +0.03% | |||
| 1:56.5 | Silesia Ring | Moyen | 25 Oct, 2021 | 28 Nov, 2024 | +1.08s | -0.93% | |||
| 1:56.6 | Silesia Ring | Moyen | 20 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | +1.15s | -0.99% | |||
| 1:23.6 | Bedford Autodrome (West) | Stock | 20 Sep, 2019 | 15 Jun, 2022 | +0.9s | -1.09% | |||
| 2:48.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 26 Jul, 2019 | 18 May, 2022 | +1.85s | -1.10% | |||
| 1:53.2 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Lumière | 10 Nov, 2025 | 23 Jan, 2026 | +1.62s | -1.43% | |||
| 1:59.2 | Hockenheimring (GP) | Moyen | 17 Feb, 2023 | 17 Mar, 2023 | +1.8s | -1.52% | |||
| 7:55.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Moyen | 19 May, 2020 | 12 Jul, 2022 | +7.23s | -1.53% | |||
| 1:55.2 | Circuito de Alcarrás | Stock | 22 Nov, 2022 | 23 Jan, 2024 | +2.25s | -1.95% | |||
| 2:12.6 | Pannonia Ring | Lumière | 19 Oct, 2021 | 29 Nov, 2024 | +2.69s | -2.04% | |||
| 2:28.4 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Lumière | 23 Sep, 2021 | 03 Dec, 2024 | +3.83s | -2.61% | |||
| 1:37.5 | Sachsenring | Stock | 27 Mar, 2020 | 28 May, 2022 | +3.01s | -3.10% | |||
| 1:54.4 | Autodrom Most | Lumière | 15 Sep, 2021 | 03 Dec, 2024 | +3.69s | -3.27% | |||
| 1:50.5 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Lumière | 10 Apr, 2019 | 23 Jan, 2026 | +5.28s | -4.78% | |||
| 2:31.9 | Automotodrom Brno | Lumière | 11 Aug, 2022 | 27 Sep, 2024 | +7.9s | -5.33% | |||
| 2:05.2 | Red Bull Ring | Lumière | 26 Oct, 2025 | 04 Nov, 2025 | +13.38s | -11.26% | |||
| 2:49.5 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Lumière | 12 Oct, 2021 | 26 Jun, 2026 | +22.57s | -13.63% |
Megane 4 RS Trophy-R les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (matoncars/Light) | mat on cars | Light | 300 | 240 Potenza S007 | 245/35/19 | -7.61s |
| 2019 (w/PS) | RenaultGreece | Stock | 300 | 280 Potenza S001 | 245/35/19 | -1.45s |
| 2019 (w/A052) | Cesare Quacquarelli | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 | -0.94s |
| 2022 (w/03G) | Christian Gebhardt | Medium | 300 | 100 Direzza DZ03G | 265/35/18 / 245/40/18 | -0.35s |
| 2019 | Quacquarelli Renault & Dacia | Light | — | — | — | +1.26s |
| 2019 (w/FZ-201) | Mateusz | Medium | 300 | 100 FZ-201 | 245/40/18 | +1.35s |
| 2023 | Christian Gebhardt | Medium | 300 | 100 S007 RS | 245/35/19 | +2.39s |
| 2019 (JankoRS/A052) | Janko RS | Light | 300 | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 | +4.28s |
| 2019 (w/PS) | Renault Australia | Race | 300 | 240 Potenza S007 | 245/35/19 | — |
| 2019 | Yuri Chernenko | Light | — | — | — | — |