CTS-V Mk1

La première génération de la Cadillac CTS-V (2004-2007) marque l'entrée de Cadillac dans le segment des berlines de luxe haute performance, rivalisant directement avec la BMW M5 et la Mercedes-Benz E63 AMG. La CTS-V d'origine est équipée d’un moteur V8 LS6 de 5,7 litres (le même que celui de la Corvette C5 Z06) développant 400 chevaux et 395 lb-pi de couple sur les modèles 2004-2005, remplacé par un V8 LS2 plus gros de 6,0 litres délivrant également 400 chevaux et 395 lb-pi pour les années-modèles 2006-2007. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle Tremec T56 à 6 rapports ou une automatique à 6 vitesses.

Les performances comprennent un 0 à 60 mph en environ 4,7 secondes et un quart de mile en haut des 12 secondes, avec une vitesse maximale limitée électroniquement à 163 mph. La CTS-V bénéficie d’améliorations complètes en matière de performance, incluant des freins Brembo, une suspension sport réglée, un différentiel à glissement limité et des jantes de 18 pouces. Le V8 atmosphérique à culbuteurs délivre une puissance linéaire avec le couple caractéristique des V8 américains et une sonorité d’échappement distinctive. Pesant environ 3 850 livres, la première génération de la CTS-V offrait des performances propulsion V8, une boîte manuelle disponible et un prix relativement abordable comparé aux concurrents européens. La voiture a été saluée pour offrir des performances dignes de la M5 à un coût nettement inférieur, établissant la crédibilité de Cadillac sur le marché des berlines sportives et ouvrant la voie aux modèles CTS-V de deuxième et troisième génération plus puissants, équipés de moteurs suralimentés LSA et LT4 développant respectivement plus de 550 et 640 chevaux.