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Porsche
718 Cayman GT4 RS Clubsport
Anmerkungen
Der Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport ist eine rennorientierte Version des 718 Cayman, die speziell für den Wettbewerbseinsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurde. Ausgestattet mit einem 4,0-Liter-Saugmotor-Sechszylinder-Boxermotor aus dem 911 GT3, leistet er 500 PS und 465 Nm Drehmoment, gekoppelt an ein 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe. Dieser hochdrehende Motor und das schnell schaltende Getriebe liefern nahtlose Leistung und ermöglichen dem GT4 RS Clubsport eine schnelle Beschleunigung sowie optimale Performance Runde für Runde. Zusätzlich verfügt er über eine Leichtbaukonstruktion mit umfangreichem Einsatz von Verbundwerkstoffen, die eine für den Rennsport essenzielle Balance zwischen Haltbarkeit und Gewichtsersparnis bietet.
Über die Motorleistung hinaus ist der GT4 RS Clubsport mit zahlreichen rennstreckenorientierten Komponenten ausgestattet, darunter ein FIA-konformer Überrollkäfig, ein einstellbares Fahrwerk und ein großer Heckflügel für zusätzlichen Abtrieb. Das Fahrzeug wird außerdem mit Yokohama ADVAN Rennreifen, optimierter Aerodynamik und rennfertigen Features wie verstärkten Bremsen, Feuerlöschsystemen und einem 115-Liter-Sicherheitstank für Langstreckenrennen geliefert. Entwickelt für den Motorsport-Wettbewerb, bietet der GT4 RS Clubsport Teams eine zuverlässige, leistungsstarke Plattform, die auf der Rennstrecke brilliert und Porsches Rennsport-Erbe mit moderner Ingenieurskunst vereint.
Rank
Pferdestärken
500
GEWICHT KG
1,330
Leistung/Gewicht
0.38
AKTUELLER WERT
$229,000
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
4.0L Flat-6
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
3.2 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
315
PREIS (MSRP) USD
$229,000
Getriebe
7-SPEED PDK
Drehmoment
332 N.M
Modelljahre
2022-2025
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
2022: The GT4 RS Clubsport was introduced with a 4.0-liter six-cylinder boxer engine derived from the 911 GT3 Cup car, producing 493 hp, a 75 hp increase over the previous GT4 Clubsport model. It features a 7-speed PDK transmission with shorter ratios for quicker acceleration. The car’s chassis includes adjustable shock absorbers, anti-roll bars, and multiple spring rates for tailored handling. Aerodynamics were enhanced with flics, air curtains, wheel arch ventilation, and an adjustable rear wing. Porsche used natural fiber composites in various components to promote sustainability in motorsport.
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:10.3 | Shanghai International Circuit | Rennen | 14 Dec, 2022 | 21 Apr, 2026 | -6.04s | +4.20% | |||
| 1:52.1 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 14 Nov, 2023 | 28 Nov, 2023 | -3.75s | +3.03% | |||
| 1:26.5 | Road Atlanta | Rennen | 13 Sep, 2025 | 30 Sep, 2025 | -2.37s | +2.48% | |||
| 1:36.1 | Apex Motor Club I (w/Bus Stop) | Rennen | 11 Jun, 2023 | 27 Jun, 2023 | -2.54s | +2.39% | |||
| 1:23.0 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Rennen | 14 Jan, 2025 | 03 May, 2025 | -1.76s | +1.92% | |||
| 1:18.1 | Serres Racing Circuit | Rennen | 21 Nov, 2022 | 20 Dec, 2022 | -1.56s | +1.81% | |||
| 2:09.3 | Sebring (CW) | Rennen | 06 Mar, 2022 | 16 Nov, 2022 | -2.53s | +1.77% | |||
| 1:27.1 | Road Atlanta | Rennen | 15 Apr, 2025 | 10 May, 2025 | -1.66s | +1.73% | |||
| 1:49.6 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Rennen | 21 Nov, 2023 | 25 Nov, 2023 | -1.8s | +1.49% | |||
| 1:37.9 | Autodrom Most | Rennen | 20 Oct, 2024 | 27 Oct, 2024 | -1.1s | +1.02% | |||
| 1:53.8 | Daytona International Speedway | Rennen | 29 Jan, 2025 | 25 Jun, 2025 | -1.27s | +1.01% | |||
| 2:13.2 | Sepang International Circuit | Rennen | 29 Sep, 2023 | 22 Nov, 2023 | -1.32s | +0.90% | |||
| 2:10.7 | Sebring (CW) | Rennen | 05 Feb, 2025 | 10 May, 2025 | -1.01s | +0.70% | |||
| 2:10.7 | Sebring (CW) | Rennen | 04 Mar, 2024 | 27 Jun, 2024 | -0.92s | +0.64% | |||
| 1:37.5 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Rennen | 29 Oct, 2025 | 02 Mar, 2026 | -0.69s | +0.64% | |||
| 1:37.6 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Rennen | 11 May, 2025 | 11 Sep, 2025 | -0.58s | +0.54% | |||
| 1:57.7 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Rennen | 04 Apr, 2025 | 11 Sep, 2025 | -0.53s | +0.41% | |||
| 1:55.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 22 Mar, 2025 | 25 Sep, 2025 | -0.01s | +0.01% | |||
| 1:29.7 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Rennen | 12 Dec, 2025 | 12 Dec, 2025 | +0.19s | -0.20% | |||
| 1:55.3 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Rennen | 27 Feb, 2024 | 28 Jun, 2024 | +0.35s | -0.28% | |||
| 2:19.9 | Monticello Motor Club (Full Course) | Rennen | 25 Aug, 2024 | 18 Jan, 2026 | +0.98s | -0.63% | |||
| 1:55.5 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 20 Jun, 2022 | 02 Jul, 2022 | +0.83s | -0.65% | |||
| 2:20.1 | Monticello Motor Club (Full Course) | Rennen | 06 Sep, 2025 | 12 Jan, 2026 | +1.13s | -0.73% | |||
| 2:12.3 | Sebring (CW) | Rennen | 10 Feb, 2024 | 30 Jun, 2024 | +1.1s | -0.75% | |||
| 56.0 | Queensland Raceway (Clubman) | Rennen | 01 Oct, 2025 | 18 Jan, 2026 | +0.74s | -1.21% | |||
| 1:46.7 | NOLA Motorsports Park | Rennen | 07 Jun, 2022 | 02 Jul, 2022 | +1.47s | -1.24% | |||
| 1:31.9 | Laguna Seca (Current) | Rennen | 27 May, 2025 | 27 Jun, 2025 | +1.35s | -1.33% | |||
| 2:15.5 | Circuit of the Americas - COTA | Rennen | 01 Mar, 2025 | 25 Jun, 2025 | +2.3s | -1.53% | |||
| 1:30.8 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Rennen | 25 May, 2025 | 04 Nov, 2025 | +1.54s | -1.53% | |||
| 1:56.7 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 17 Nov, 2023 | 24 Nov, 2023 | +2.06s | -1.59% | |||
| 2:32.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Rennen | 03 May, 2023 | 23 Sep, 2023 | +2.9s | -1.71% | |||
| 1:31.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Rennen | 12 Apr, 2022 | 22 Oct, 2024 | +1.9s | -1.85% | |||
| 2:17.0 | Circuit of the Americas - COTA | Rennen | 01 Sep, 2025 | 17 Sep, 2025 | +4.25s | -2.79% | |||
| 2:14.6 | Sebring (CW) | Rennen | 30 Sep, 2022 | 08 Sep, 2024 | +4.21s | -2.81% | |||
| 1:54.0 | High Plains Raceway (Full) | Rennen | 11 Jun, 2023 | 21 Jun, 2023 | +3.81s | -3.00% | |||
| 1:36.9 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Rennen | 16 Jun, 2025 | 29 Jun, 2025 | +3.24s | -3.01% | |||
| 1:43.7 | Sonoma Raceway (Long) | Rennen | 22 Jan, 2025 | 25 Jan, 2025 | +5.54s | -4.79% | |||
| 2:18.9 | Road America (Pre 2023) | Rennen | 22 Aug, 2022 | 29 Sep, 2024 | +9s | -5.76% | |||
| 2:01.6 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 08 Oct, 2025 | 14 Jan, 2026 | +8.12s | -5.98% | |||
| 1:59.6 | Sonoma Raceway (NASCAR Chute) | Rennen | 31 Mar, 2025 | 03 May, 2025 | — | ||||
| 1:31.5 | Motorsport Arena Oschersleben | Rennen | 25 Apr, 2022 | 09 Oct, 2022 | — | — | |||
| 1:47.5 | Hockenheimring (GP) | Rennen | 24 Oct, 2022 | 24 Jan, 2023 | — | — | |||
| 1:37.0 | Red Bull Ring | Rennen | 26 May, 2022 | 16 Nov, 2022 | — | — | |||
| 1:26.5 | Sachsenring | Rennen | 28 Sep, 2022 | 09 Oct, 2022 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (w/PZeroSli) | 51GT3 Racing Academy | Race | — | 1 P Zero Slick | 250/650/18 / 280/680/18 | -15.65s |
| 2022 | Alex Ellis | Race | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 305/660/18 / 315/680/18 | -13.59s |
| 2022 (KarelNeffe/Race) | Karel Neffe | Race | 500 | 1 Slicks | 245/35/20 / 295/30/20 | -12.76s |
| 2024 (BGB/Race) | BGB Motorsports | Race | 500 | 1 Slicks | 245/35/20 / 295/30/20 | -12.41s |
| 2022 | TWOth Autosport | Race | — | 1 Pilot Sport Slick | — | -11.56s |
| 2022 (Kkaranges/TrofeoR) | kkaranges | Race | 500 | 60 P Zero™ Trofeo R | 255/35/19 | -11.33s |
| 2022 (w/AA) | CMG4511 | Race | 500 | 40 ADVAN A005 | 250/650/18 / 280/680/18 | -11.3s |
| 2024 (w/PSC2) | Ready Motorsports Corporation | Race | 500 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 245/35/20 / 295/30/20 | -11.21s |
| 2023 (w/AA) | Paul Greg | Race | — | 40 ADVAN A005 | 250/650/18 / 280/680/18 | -11.11s |
| 2022 | Tano Neumann | Race | — | 280 P Zero Rain | 250/650/18 / 280/680/18 | -10.58s |
| 2022 | TextVending Racing | Race | 500 | 1 Slicks | 245/35/20 / 295/30/20 | -10.44s |
| 2024 | Mikeccd | Race | — | 1 Slicks | 27/65/18 / 275/35/18 | -10.34s |
| 2022 | Patrick Kolb | Race | 500 | 40 Ventus F200 | 240/640/18 / 280/680/18 | -10.17s |
| 2022 (JasonHart/Race) | Jason Hart | Race | 450 | 1 Slicks | 265/35/20 / 325/30/21 | — |
| 2022 (w/PSC2) | Ben Clucas | Race | 500 | 1 Racing Slicks | 250/650/18 / 280/680/18 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 250/650/18 | 280/680/18 | +0.11% | 32 |
| 245/35/20 | 295/30/20 | -1.05% | 8 |
| 255/35/19 | 255/35/19 | -1.66% | 2 |
| 305/660/18 | 315/680/18 | +0.78% | 2 |
| 240/640/18 | 280/680/18 | -2.15% | 1 |
| 265/35/20 | 325/30/21 | -2.28% | 1 |
| 27/65/18 | 275/35/18 | -1.92% | 1 |