Nissan GT-R R35 GT-R R35 VS BMW M3 Competition G80 M3 Competition G80

由緒ある日産GT-R R35と現代のBMW M3 Competition G80の間で繰り広げられるサーキットでの覇権争いは、自動車の進化における興味深い研究対象となります。全体的な平均ラップタイムデータでは、GT-Rがそのクラス平均に対して-4.13秒のアドバンテージを持つ一方、M3は-0.52秒であると示唆されていますが、特定のサーキットを詳しく見ると、より微妙な状況が明らかになります。例えば、GT-Rはアウトドローモ・ヴェロ・チッタを支配し、M3の1:00.963に対し0:59.029を記録し、その差は1.93秒でした。両者ともストック状態での記録です。同様に、鈴鹿サーキットでは、GT-RはM3の2:22.703に対し2:20のラップタイムで2.7秒速かったです。しかし、M3 Competitionはラグナ・セカでその実力を発揮し、GT-Rの1:40.6に対し1:39.2のラップを記録し、1.4秒のリードを奪いました。これも両車がストック状態でのことです。また、ハイ・プレーンズ・レースウェイではGT-Rを3.43秒、レッドブル・リンクでは4.37秒という大幅な差で上回りました。

これらの比較の公平性を評価するには、改造レベルとタイヤコンパウンドに注意深く目を向ける必要があります。GT-Rのより支配的なパフォーマンスの多く、例えばラグナ・セカでの驚異的な1:27.269は、「レース」レベルの改造と非常に粘着性の高い40トレッドウェアタイヤで達成された