La Honda S2000 AP2 est plus rapide — 4s plus rapide en moyenne sur 109 circuits partagés.
La Honda S2000 AP2 pèse 2 859 livres. La Subaru BRZ pèse 2 862 livres. C'est une différence de 3 livres—statistiquement identique—pourtant, sur 89 circuits partagés avec 55 scénarios de comparaison uniques dans la base de données LapMeta, ces voitures sont séparées de 3,41 secondes. Quand vous filtrez les données de comparaison sur cette page pour modifications et usure de pneus équivalentes, la S2000 gagne 73,2 % des batailles avec un écart moyen de 4,89 secondes.
C'est l'interprétation moderne versus l'exécution classique. La BRZ représente l'ingénierie 2012-2024 avec un moteur boxer monté incroyablement bas, créant un centre de gravité de 18,1 pouces—l'un des plus bas dans l'histoire des voitures de production. La S2000 représente le summum atmosphérique de Honda de la fin des années 90 : un 2,2L quatre cylindres qui monte à 8 200 tr/min et produit 240 ch sans suralimentation.
Le poids est identique. La philosophie non.
L'Écart de 43 Chevaux vs La Réalité du Creux de Couple
La S2000 AP2 développe 240 ch à 7 800 tr/min et 162 lb-ft de couple à 6 500 tr/min. Rapport poids-puissance : 11,91 lbs/ch. La BRZ développe 197 ch à 7 000 tr/min (première génération FA20) et 151 lb-ft à 6 400-6 600 tr/min. Rapport poids-puissance : 14,53 lbs/ch—un désavantage de 22 %.
Mais c'est là que l'ingénierie de la BRZ se complique : le moteur boxer FA20 souffre d'un creux de couple entre 3 000-4 500 tr/min, perdant plus de 15 lb-ft dans la plage moyenne où les conducteurs utilisent réellement la puissance sur piste.
Ce Que Révèlent les Données Filtrées
- Mod équivalent + pneu équivalent : S2000 gagne 73,2 %, BRZ gagne 26,8 %, écart de 4,89s.
- Même niveau de modification et composé de pneu : Le VTEC de la S2000 domine grâce à sa courbe de puissance linéaire et ses 43 ch supplémentaires.
Le Verdict
Choisissez la Honda S2000 AP2 si vous voulez le summum de l'ingénierie VTEC Honda, un moteur qui récompense les hauts régimes, et des performances prouvées avec 73,2 % de victoires contre la BRZ dans des conditions équivalentes.
Choisissez la Subaru BRZ si vous voulez l'ingénierie moderne, un centre de gravité plus bas, et une plateforme qui répond bien aux modifications pour résoudre le creux de couple avec admission, échappement et reprogrammation.
Spécifications
| Spécifications | Honda S2000 AP2 S2000 AP2 | Subaru BRZ BRZ |
|---|---|---|
| Années du modèle | 2004-2009 | 2012-2022 |
| puissance | 240 | 197 |
| couple (N_M) | 220 | 205 |
| poids (KG) | 1,297 | 1,298 |
| Puissance par rapport au poids | 0.19 | 0.15 |
| Rang | #152 | #250 |
| Pneu |
140 R050
215/45/17 / 245/40/17 |
200 CR-S (CR-1)
215/45/17 |
| Description du moteur | 2.2L NA I4 (F22C1 ) | 2.0 L 4U-GSE/FA20 H4 |
| boîte de vitesses | 6 SPEED MANUAL | 6-SPEED MANUAL |
| Type de transmission | RWD | RWD |
| empattement (MM) | 2400 | 2570 |
| largeur (MM) | 1753 | 1775 |
| longueur (MM) | 4140 | 4239 |
| hauteur (MM) | 1295 | 1285 |
| 0 - 60 MPH | 5.8 Secondes | 6.2 Secondes |
| Vitesse maximale (KPH) | 240 | 233 |
| prix MSRP | $ 33,465 | $ 28,845 |
| Valeur actuelle | $ 40,000 | $ 25,000 |
| Temps au tour global vs moyen | -0.64s | +3.24s |