BMW M4 F82 выдаёт 431 л.с. и стоит $60 000. BMW M3 F80 выдаёт 435 л.с. и стоит $50 000—разница в $10 000 (на 20% дороже M4) несмотря на то что M3 имеет на 4 л.с. больше. На 31 общей трассе с 191 уникальным сценарием сравнения M3 выигрывает всего 0,04 секунды в целом, а при фильтрации данных по соответствующим модификациям и износу шин, M4 выигрывает 79,6% битв со средним отрывом 4,04 секунды.
Это один и тот же автомобиль с разными кузовами: M3 F80 седан (2015-2020) против M4 F82 купе (2015-2020). Оба имеют S55 3,0л твин-турбо рядную шестёрку, идентичную колёсную базу (2812мм), идентичную длину (4671мм), и почти идентичный вес (M3: 1520 кг, M4: 1515 кг—всего на 5 кг легче). M3 имеет на 4 л.с. больше (435 л.с. vs 431 л.с.), но проигрывает 79,6% равных битв.
Разница в 4 л.с.: Один Двигатель, Разные Кузова
S55 3,0л твин-турбо M3 выдаёт 435 л.с. при 5500-7300 об/мин и 550 Нм при 1850-5500 об/мин. Удельная мощность: 3,49 кг/л.с. S55 M4 выдаёт 431 л.с. при 5500-7300 об/мин и 549 Нм при 1850-5500 об/мин. Удельная мощность: 3,52 кг/л.с.—практически идентично.
Преимущество M4 не в мощности—это кузов купе, который на 5 кг легче и структурно жёстче седана. Кузов купе имеет на две двери меньше, более короткий пролёт крыши и лучшую торсионную жёсткость.
Что Показывают Отфильтрованные Данные
- Одинаковые моды + одинаковые шины (49 кругов): M4 выигрывает 79,6%, M3 выигрывает 20,4%, отрыв 4,04с. При равной подготовке и шинах кузов купе M4 доминирует.
- Средний M3 vs средний M4, TW100/200 (30 кругов): M4 выигрывает 100% с отрывом 5,40с. Даже с недостатком по шинам M4 выигрывает все битвы.
Вердикт
Выбирайте BMW M3 F80 для производительности S55 за $50 000, если нужны четыре двери и принимаете проигрыш 79,6% равных битв. M3 имеет на 4 л.с. больше но проигрывает почти 8 из 10 битв в равных условиях.
Выбирайте BMW M4 F82 для кузова купе за $60 000, если приоритет на победу в 79,6% равных битв и не нужны задние двери. Вы платите на $10 000 больше за 5 кг меньше веса, жёсткость кузова купе и 80% побед.
Характеристики
| Характеристики | BMW M3 F80 M3 F80 | BMW M4 F82 M4 F82 |
|---|---|---|
| Года модели | 2014-2018 | 2014-2020 |
| мощность | 435 | 431 |
| крутящий момент (N_M) | 550 | 549 |
| Принудительная индукция | Да | Да |
| масса (KG) | 1,520 | 1,515 |
| Удельная мощность | 0.29 | 0.28 |
| Rank | #150 | #106 |
| Шина |
300 PILOT SUPER SPORT
255/35/19 / 275/35/19 |
300 PILOT SUPER SPORT
255/40/18 / 275/40/18 |
| Описание двигателя | 3.0L twin-turbo I6 (S55) | Twin-power turbo, Intercooler |
| коробка передач | GETRAG 6-SPEED MANUAL | 6-SPEED MANUAL TRANSMISSION |
| Тип привода | RWD | RWD |
| колесная база (MM) | 2812 | 2812 |
| ширина (MM) | 1877 | 1870 |
| длина (MM) | 4671 | 4671 |
| высота (MM) | 1424 | 1392 |
| 0 - 60 MPH | 4 СЕК | 4 СЕК |
| Максимальная скорость (KPH) | 280 | 249 |
| цена MSRP | $ 67,495 | $ 72,500 |
| Текущая стоимость | $ 48,000 | $ 46,000 |
| ОБЩЕЕ ВРЕМЯ ПРОТИВ СРЕДНЕГО ВРЕМЕНИ КРУГОВ | -1.97s | -2.89s |
BMW M3 F80 M3 F80 — Времена кругов vs Среднее
Времена кругов
| Название трека | M3 F80 M3 F80 | M4 F82 M4 F82 | Разница | Мод | Износостойкость TW | Видео |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laguna Seca (Current) | 1:38.63 | 1:36.31 | +2.32 | Medium | 141–200 | |
| Circuit de Spa-Francorchamps (SPA) | 2:39.86 | 2:43.2 | -3.34 | Medium | 0–99 | |
| Road Atlanta (Current) | 1:37.3 | 1:32.77 | +4.53 | Medium | 141–200 | ▶ VS ▶ |
| Buttonwillow Raceway (13CW) | 1:57.43 | 1:58.32 | -0.89 | Medium | 100–140 | |
| Auto Club Speedway (Road Course) | 1:52 | 1:50.4 | +1.6 | Medium | 100–140 | |
| Suzuka Circuit (CW) | 2:24 | 2:19.67 | +4.33 | Medium | 100–140 | |
| Llandow Circuit (CW) | 0:46.7 | 0:45.8 | +0.9 | Stock | >200 | |
| Sonoma Raceway (Long) | 1:49.48 | 1:45.9 | +3.58 | Medium | 141–200 | |
| Laguna Seca (Pre 2023) | 1:38.89 | 1:39.549 | -0.65 | Medium | 141–200 |