SR4

Radical SR4 оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем мотоциклетного происхождения мощностью от 194 до 230 л.с. в зависимости от комплектации (варианты Honda CBR1000RR 998cc или Suzuki Hayabusa 1,340-1,600cc), работающим в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач и задним приводом при снаряжённой массе 530 кг, что обеспечивает выдающееся соотношение мощности и веса. Базовая комплектация включает стальную пространственную раму с композитным кузовом, подвеску с толкателями и регулируемыми амортизаторами спереди и сзади, дифференциал с ограниченным проскальзыванием, гоночный тормозной пакет, мотоциклетный двигатель, установленный в средней части, лёгкую конструкцию, ориентированную на трековые характеристики, и открытую кабину с минимальной защитой от погодных условий.

SR4 представляет собой базовую модель Radical Sportscars, расположенную ниже по уровню популярного SR3, создавая доступную платформу для трек-дней с использованием проверенной мотоциклетной силовой установки, что снижает затраты на приобретение и эксплуатацию по сравнению с гоночными двигателями специального назначения, при этом сохраняя достойные характеристики на трассе благодаря экстремально лёгкой конструкции. Низкие продажи по сравнению с SR3 отражают предпочтения рынка в пользу чуть более крупной и мощной модели, однако SR4 служит экономичным входом в серьёзное владение трековым автомобилем для энтузиастов, переходящих от обычных спорткаров к специализированной гоночной технике. Британский производитель создал лёгкую формулу, позволяющую выпускать легальные для дорог общего пользования трековые автомобили, участвующие в клубных гонках и тайм-атаке по всему миру, сохраняя философию мотоциклетных двигателей, заложенную Caterham и Ariel, и дополняя её комплексным аэродинамическим пакетом и специально разработанной гоночной шасси, что обеспечивает доступную производительность, ранее требовавшую значительных затрат или навыков изготовления.