Carrera 3.2 Turbo-Look

La Porsche 911 Carrera 3.2 Turbo-Look monta un motore flat-six aspirato da 3,2 litri che eroga 231 cavalli a 170 kW e 285 Nm (210 lb-ft) di coppia a 4.800 giri/min, abbinato a un cambio manuale a cinque marce (in seguito Getrag G50) e trazione posteriore, con un peso dichiarato DIN di 1.200 kg. La specifica M491 Turbo-Look include parafanghi allargati in stile 930 Turbo sia anteriori che posteriori, il caratteristico alettone posteriore a coda di balena, componenti sospensive potenziate dalla versione Turbo, cerchi in magnesio Fuchs da 7x16 davanti e 9x16 dietro con pneumatici 205/55 e 245/50, impianto frenante completo 930 Turbo con pinze a quattro pistoncini e dischi ventilati e forati, oltre a sistemi di raffreddamento migliorati che supportano l’identità visiva senza la complessità del motore turbo.

La Carrera 3.2 Turbo-Look rappresenta un pacchetto estetico di fabbrica che ricrea il look drammatico della 930 Turbo senza la complessità dell’induzione forzata e i relativi costi assicurativi, affermandosi come un’opzione desiderabile con il codice M491 disponibile inizialmente solo sulla coupé dal 1984, per poi estendersi a Targa e Cabriolet dal 1985 in poi, durante l’ultima generazione di 911 raffreddate ad aria prima della successione della 964. Il 3,2 litri aspirato mantiene il carattere affidabile e la erogazione lineare preferita dagli appassionati, evitando il turbo lag e le problematiche di gestione termica, mentre la carrozzeria Turbo e gli aggiornamenti frenanti offrono reali vantaggi funzionali grazie all’aumento della carreggiata che migliora la stabilità e alla maggiore capacità di raffreddamento che supporta una guida più sportiva, creando un pacchetto equilibrato che coniuga credibilità prestazionale e presenza distintiva, affermandosi come modello da collezione tra le varianti di 911 raffreddate ad aria come espressione definitiva dell’aspirato che indossa la livrea Turbo senza compromettere la purezza di guida, rappresentando un’epoca in cui Porsche offriva una vera diversità prestazionale all’interno di una singola gamma di modelli.