Taycan 4S

La Porsche Taycan 4S è dotata di due motori elettrici sincroni a magneti permanenti che erogano 509 cavalli (590 cavalli con funzione overboost) e una coppia massima istantanea, grazie a una trasmissione a singola velocità per asse e trazione integrale, raggiungendo da 0 a 60 mph in 3,4-3,8 secondi con velocità massima limitata elettronicamente. La dotazione elettrica include la Performance Battery Plus da 93,4 kWh che offre un’autonomia stimata EPA di 315 miglia (modello 2025), un’architettura elettrica a 800 volt che consente la ricarica rapida DC a 270 kW recuperando dal 5 all’80% della capacità in circa 22,5 minuti, una sofisticata gestione termica che ottimizza la longevità della batteria, una trasmissione a due velocità sull’asse posteriore che bilancia accelerazione ed efficienza, e il sistema di frenata rigenerativa che recupera energia durante la decelerazione.

La Taycan 4S rappresenta il primo veicolo elettrico di serie Porsche lanciato nel 2019, affermando la credibilità delle prestazioni EV grazie alla piattaforma J1 sviluppata specificamente per un’architettura elettrica a batteria, anziché come adattamento di un telaio per motore a combustione, competendo con la Tesla Model S Performance attraverso l’eccellenza dinamica tradizionale Porsche e il posizionamento premium del marchio. Il sistema elettrico a 800 volt consente una ricarica rapida che risponde all’ansia da autonomia grazie all’accessibilità infrastrutturale, mentre la trazione integrale con doppio motore crea un sofisticato torque vectoring che supporta un bilanciamento neutro della guida, mantenendo il carattere sportivo Porsche nonostante il peso rilevante dovuto al pacco batterie, stabilendo un punto di riferimento per le berline elettriche ad alte prestazioni grazie alla combinazione di capacità di accelerazione, comodità di ricarica e dinamica di guida. Questo dimostra la transizione all’elettrificazione del costruttore che mantiene l’identità del marchio affrontando le normative sulle emissioni e l’evoluzione del mercato verso la propulsione elettrica a batteria, con la variante 4S che crea un punto d’ingresso accessibile al di sotto della ammiraglia Turbo S, offrendo al contempo autentiche credenziali prestazionali e definendo il futuro elettrico Porsche oltre l’eccellenza ereditata dai motori a combustione.