メモ
Ford Mustang Mach-E GTは、前後に配置されたデュアル永久磁石同期電動モーターを搭載し、合計480馬力（358 kW）と600-634ポンドフィート（814-859ニュートンメートル）のトルクを発生します。Performance Upgradeパッケージによりトルクは700ポンドフィートまで向上可能で、単速減速ギアボックスを介した全輪駆動システムにより、0-60 mph加速は3.3-3.8秒、クォーターマイルは115 mphで11.8秒を実現。2024年のPerformance Upgradeでは標準GT仕様比で100ポンドフィートのトルク増加を果たしています。91キロワット時のリチウムイオンバッテリーを搭載し、EPA航続距離は260-270マイル。Ford MagneRideアダプティブダンピング、パフォーマンスブレーキシステム、ローンチコントロール、最大出力を引き出すUnbridledドライビングモードを備え、マスタングのデザイン遺産を受け継ぐ特徴的なライティングシグネチャーと攻撃的なエクステリアスタイリングを持つ電動パフォーマンスクロスオーバーです。
2021年に登場したMach-E GTは、伝説的なMustangのネームプレートを電動クロスオーバーセグメントに大胆に適用したモデルで、スポーティなキャラクターとゼロエミッション走行を求めるパフォーマンス志向のユーザーをターゲットにしています。Tesla Model Y Performanceと競合し、デュアルモーター構成特有の瞬時の電気トルク供給、繰り返しの加速走行でも安定した性能を維持する高度な熱管理、OTAアップデート対応の充実したインフォテインメント技術を備えています。SUVボディスタイルとバッテリー電動パワートレインに対する初期の熱狂的ファンからの賛否両論を乗り越え、Mustangブランドの進化を伝統的なポニーカーの枠を超えて示しつつ、真の走行性能と手頃な価格戦略を両立させたアメリカンマッスルカー哲学の現代的解釈を体現しています。