Note
La Mazda MX-5 RF ND è equipaggiata con un motore quattro cilindri in linea SKYACTIV-G aspirato da 2.0 litri che eroga 181 cavalli (135 kW) a 7000 giri/min con una coppia di 205 Newton-metri (151 libbre-piedi) trasmessa tramite un cambio manuale a sei marce e trazione posteriore, raggiungendo un peso a vuoto di 1155 kg con la configurazione del tetto retrattile fastback RF (Retractable Fastback). Questo rappresenta un incremento di potenza del 17% rispetto al predecessore ND1, grazie a un regime massimo aumentato a 7500 giri/min, un corpo farfallato maggiorato, un collettore di aspirazione ottimizzato, pistoni e bielle alleggeriti e un volano a doppia massa, raggiungendo una velocità massima di 219 km/h.
Il MX-5 RF ND2, lanciato nel 2019, rappresenta un aggiornamento di metà ciclo di Mazda che stabilisce specifiche di prestazioni migliorate, competendo attraverso un’accurata ingegneria aspirata e una filosofia di leggerezza. La variante RF offre un’estetica da coupé con tetto rigido retrattile elettricamente, mantenendo le dinamiche di guida da roadster con un peso aggiuntivo minimo. Il modello dimostra l’impegno di Mazda verso prestazioni aspirate focalizzate sul guidatore attraverso la filosofia jinba ittai (cavallo e cavaliere come uno), offrendo un coinvolgimento di guida puro con un eccezionale equilibrio del telaio e un motore dal carattere deciso, stabilendo una sportiva leggera moderna definitiva durante tutta la produzione e rappresentando una formula MX-5 evoluta con tecnologia contemporanea e capacità di prestazioni migliorate.
Specifiche OEM
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Modifiche popolari di Mazda Miata MX-5 RF ND per livello
Da 5 elaborazioni documentateMedio
2 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:31.0 | M-Ring (AX) | Medium | 22 Oct, 2022 | 14 Feb, 2026 | -7.91s | +13.76% | |||
| 1:36.6 | Kaeng Krachan Circuit | Medium | 16 Jul, 2019 | 11 Feb, 2026 | -5.93s | +6.66% | |||
| 1:19.7 | Memphis International Speedway | Light | 17 Oct, 2017 | 20 Dec, 2025 | -1.06s | +1.42% | |||
| 8:34.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 15 Jul, 2024 | 06 Aug, 2025 | -0.9s | +0.19% | |||
| 1:48.2 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (DDT 2 Kink) | Medium | 11 May, 2025 | 05 Jun, 2025 | +0.15s | -0.15% | |||
| 1:53.7 | Pueblo Motorsports Park | Medium | 17 Sep, 2023 | 20 Jul, 2024 | +0.53s | -0.51% | |||
| 1:15.2 | Pikes Peak International Raceway | Stock | 23 Sep, 2021 | 20 Jun, 2026 | +2.04s | -3.00% | |||
| 2:21.0 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Medium | 29 Aug, 2021 | 03 Mar, 2022 | +4.53s | -3.56% | |||
| 1:33.1 | Harris Hill Raceway (CW) | Race | 29 Jan, 2017 | 08 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:21.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Heavy | 19 Jan, 2025 | 15 Apr, 2025 | — | — | |||
| 3:05.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 19 Mar, 2023 | 18 Aug, 2024 | — | — |
Le Miata MX-5 RF ND più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | จุดพักรถ Judpakrod | Medium | — | — | — | +2.02s |
| 2017 (RyanR/NT01) | Ryan Rehkopf | Light | 181 | 100 NT01 | 235/40/17 | +5.86s |
| 2019 (Miata) | kloud | Medium | 184 | 300 Potenza Sport | 205/45/17 | +9.36s |
| 2018 | John Garvish | Race | — | 200 g-Force Rival S | — | +9.49s |
| 2017 | Sunil Solanki | Medium | — | 200 CR-S (CR-1) | 205/45/17 / 215/45/17 | +10.1s |
| 2019 (Matthew/Mid) | Matthew Miller | Heavy | 185 | 280 Potenza S001 | 205/45/17 | +12.59s |
| 2021 | MiguelMX5 | Medium | — | 100 AR-1 | — | +13.37s |
| 2017 (w/PotenzaS) | TheSteadys | Stock | — | 280 Potenza S001 | 205/45/17 | +17s |
| 2019 | JKei tv | Medium | — | — | — | — |
| 2019 (Ira) | irakeiter | Stock | 181 | 200 Tempesta P1 P-01R | 235/40/17 | — |