Note
La BMW Z4 E85 3.0si Roadster, prodotta dal 2006 al 2008, rappresentava la versione facelift LCI (Life Cycle Impulse) della prima generazione della Z4, dotata del motore sei cilindri in linea aspirato N52 da 3.0 litri aggiornato, che sostituiva il precedente M54. Con una potenza di 265 PS (261 bhp/195 kW) a 6.600 giri/min e una coppia di 315 Nm (232 lb-ft) a 2.750 giri/min erogata dal motore da 2.996 cc, la 3.0si raggiungeva da 0 a 60 mph in 5,3 secondi, da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e percorreva il quarto di miglio in 14,0 secondi a 100 mph, con una velocità massima limitata elettronicamente a 155 mph (250 km/h). La piattaforma a trazione posteriore con una distribuzione dei pesi quasi perfetta garantiva la classica dinamica BMW, con un peso a vuoto di 1.285 kg (2.833 lbs).
Le opzioni di trasmissione includevano un cambio manuale a 6 marce o un automatico a 6 rapporti con paddle al volante, mentre la sospensione anteriore a molle elicoidali McPherson e la sospensione posteriore indipendente a bracci trasversali con molle elicoidali, insieme ai freni a disco ventilati anteriori e posteriori, assicuravano un eccellente comportamento su strada. Il meccanismo del tetto rigido retrattile garantiva la raffinatezza di una coupé unita alla versatilità di una cabriolet. I consumi medi si attestavano a 8,6 litri/100 km (27 mpg US/33 mpg UK), dimostrando efficienza insieme alle prestazioni. L’ultima Z4 della prima generazione (3.0si Roadster in Space Grey) uscì dalla linea di produzione il 28 agosto 2008. La E85 3.0si rappresentava l’apice delle varianti Z4 con motore sei cilindri in linea aspirato, offrendo un’erogazione di potenza fluida, un eccellente equilibrio dinamico e il vero carattere da roadster BMW prima della transizione alla generazione E89, disponibile solo con tetto rigido.
Specifiche OEM
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44.2 | Daytona Circuit Akaa | Light | 08 Jun, 2024 | 17 Jun, 2025 | — | — | |||
| 1:21.7 | Toronto Motorsports Park (CW) | Light | 27 Jul, 2021 | 21 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:37.1 | Ahvenisto Race Circuit | Light | 16 Jun, 2024 | 17 Jun, 2025 | — | — | |||
| 2:06.9 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medium | 28 Jan, 2024 | 06 Feb, 2024 | — | — | |||
| 2:07.5 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Medium | 26 Jun, 2016 | 15 Feb, 2026 | — | ||||
| 2:21.3 | Alastaro Racing Circuit - Pitkä | Light | 12 May, 2024 | 17 Jun, 2025 | — | — | |||
| 2:23.0 | Daytona International Speedway | Medium | 05 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 8:10.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 12 Jun, 2022 | 22 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:51.9 | Sebring (CW) | Medium | 30 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 8:25.1 | Nürburgring (BTG) | Race | 23 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 3:16.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Light | 16 Oct, 2015 | 15 Mar, 2022 | — |
Le Z4 E85 3.0si Roadster più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 (w/PR) | 11Tenths Racecraft | Light | 261 | 140 R050 | 225/45/17 / 255/40/17 | +2.32s |
| 2006 (w/RS4) | MaX P | Medium | 261 | 200 Ventus RS4 | 225/45/17 / 255/40/17 | +4.33s |
| 2006 (FLT) | Gerttiih | Light | 261 | 500 Eagle F1 Asymmetric 5 | 235/40/18 / 255/35/18 | +7.09s |
| 2006 (w/PR) | David Pittard | Race | 261 | 140 R050 | 225/45/17 / 255/40/17 | +7.13s |
| 2008 (dc_wright) | dc_wright | Medium | 261 | 200 Potenza RE-71RS | 225/45/17 / 255/40/17 | +15.19s |
| 2006 | Octane4 | Medium | — | — | — | — |
| 2008 | Phil - | Light | 261 | 140 R050 | 225/45/17 / 255/40/17 | — |
| 2008 | Alvin | Medium | — | — | — | — |