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Anmerkungen
Der Audi TT RS 8J ist ein zweitüriges viersitziges Coupé, präsentiert auf der Genfer Auto Show 2009, entwickelt in Neckarsulm, Deutschland, und montiert in Gyor, Ungarn. Dieser verfügt über einen 2,5-Liter-Reihen-5-Turbomotor, der eine maximale Leistung von 340 PS (250 kW-335 bhp) bei 6700 U/min und 450 Nm Drehmoment produziert. Er kommt in einem Hinterradantriebs-Frontmotor-Layout mit Auto-Shift-6-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive. Dieses Hochleistungsfahrzeug beschleunigt in nur 4,4 Sekunden von 0-60 mph bei einer Höchstgeschwindigkeit von 156 mph, eine beeindruckende Zahl für sein Gewicht von 3197 Lbs.
Dieser Audi TT RS 8J verwendet Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico-Reifen, um den Asphalt zu treffen, 245/40 R18 mit belüftetem Scheibenbremssystem an beiden Achsen. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch dieses Audi TT RS 8J beträgt 9,2 l/100 km, mit einem Leistungsgewicht von 4,3 km/PS 234,5 PS/Tonne. Die Standard-Aufhängungseinstellung umfasst unabhängige McPherson-Federn mit Stabilisator für die Vorderräder und ein Mehrlenker-System hinten. Er hat einen festen Heckspoiler, Alcantara-Sportsitze und andere High-End-Designs, die die Leistung, das Handling und den Komfort dieses Roadsters verbessern. Insgesamt hat dieser Audi viele außergewöhnliche Features, die ihn zu einem starken Konkurrenten in seiner Preisklasse machen. Der aktuelle Wert für einen Audi TT RS 8J liegt bei etwa 25.647 Dollar.
Rank
Pferdestärken
335
GEWICHT KG
1,510
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.22
AKTUELLER WERT
$50,000
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
2.5-litre Inline-5 turbocharged petrol engine
Antrieb Typ
AWD
0-60 MPH
4.3 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
280
PREIS (MSRP) USD
$72,500
Getriebe
AUTO-SHIFT MANUAL W/OD
Drehmoment
480 N.M
Modelljahre
2009-2013
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
2009: Audi introduced the TT RS 8J, featuring a 2.5-liter turbocharged five-cylinder engine delivering 340 horsepower and 332 lb-ft of torque. It came standard with a six-speed manual transmission and Audi's Quattro all-wheel-drive system. The exterior showcased a more aggressive design, including a fixed rear wing, larger air intakes, and unique RS badging.
2011: Audi introduced the TT RS to the North American market, offering the same 2.5-liter turbocharged engine and six-speed manual transmission. This year also saw the introduction of optional features such as the Sport Exhaust system, enhancing the vehicle's auditory presence.
2012: Audi unveiled the TT RS Plus variant, which increased engine output to 360 horsepower and 343 lb-ft of torque. This model featured a higher top speed of 174 mph and offered an optional seven-speed S tronic dual-clutch transmission alongside the standard six-speed manual. Exterior enhancements included black exterior accents and unique alloy wheels.
2013: The final production year for the TT RS 8J saw no significant changes, as Audi prepared to transition to the next generation of the TT lineup.
Vergleichen mit
Beliebte Audi TT RS 8J Umbauten nach Stufe
Aus 15 dokumentierten AufbautenTrendsAudi TT RS 8J track builds typically start with KW Clubsport 2-way suspension and Bridgestone Potenza tires, escalating to AP Racing Pro 5000 R brakes and TTE500 turbos. Full race builds feature KW Competition 3-Way EXR, Manthey Racing GT4 aero, and Stahlus rollcages, often with DAZA turbochargers.
Mittel
8 Aufbauten
Reifen
Bridgestone1· Yokohama Advan A0521· Dunlop Direzza Star Spec ZIII1· Bridgestone Potenza S007A1· Bridgestone Potenza RE-71R1
Fahrwerk
KW Clubsport 2-Way3· MSSKITS Sport Pack1· Poly Rear Trailing Arm Bushings1· KW Clubsport 2-fach1
Bremsen
Carbopad1· Endless ME221
Ansaugung/Abgas
AWE Mid-Pipes2· Milltek Race Exhaust1· HGP Downpipe1· Forge Race Intercooler1· HGP Bull-X Downpipe1
Leistung/Tuning
Loba LO500P2· 034Motorsport 91 Octane Tune2· GIAC Stertman Stage 21· Wagner Tuning Competition Intercooler Kit EVO 21· HGR Stage 2 Tune1
Räder
ATS GTR1
Sonstiges
Custom Roll Cage1· Forge Race Intercooler1· Wiechers Clubsport Cage1
Schwer
OEM-Tempo+2.9% 4 Aufbauten
Reifen
Dunlop Slick2· Michelin Pilot Sport Cup 21· Goodyear Racing Slick1· Michelin Pilot Sport 4S1
Fahrwerk
KW Clubsport 2-Way3· KW Competition 3-Way EXR2· Verkline Axle Kit2
Bremsen
AP Racing Pro 5000R1· StopTech STR601
Ansaugung/Abgas
HGP Downpipe1· AWE Tuning Mid-Pipes1
Leistung/Tuning
TTE TTE5002· Custom Stage 1 Tune1· Loba LO500P1· 034Motorsport 91 Octane Tune1
Aero
Manthey Racing GT4 Bodykit2
Antrieb
Haldex Competition Controller2
Gewicht
Custom Racing Bucket Seats1
Sonstiges
Stahlus Rollcage2· Custom Roll Cage1· Forge Race Intercooler1
Rennen
OEM-Tempo+3.8% 3 Aufbauten
Reifen
Hankook F200 C521· Dunlop / Goodyear Slicks1· Toyo Proxes R888R1
Fahrwerk
KW Competition 3-Way EXR2· Verkline Axle Kit1· KW Clubsport 2-fach1
Bremsen
AP Racing Pro 5000R2· Carbopad1· Endless ME221
Leistung/Tuning
DAZA Turbocharger2· THE High Flow Manifold2· HGR Stage 2 Tune1
Aero
Manthey Racing GT4 Bodykit2· Alsatek Hood1
Antrieb
Haldex Competition Controller2· VERKLINE Axle Kit1
Räder
ATS GTR1
Gewicht
Muggianu Turbo Carbon Doors1
Sonstiges
Stahlus Rollcage2· Wiechers Clubsport Cage1
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:27.7 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Mittelgewicht | 14 Jul, 2024 | 22 Jan, 2026 | -3.36s | +3.72% | |||
| 1:20.1 | Portland International Raceway - PIR (CW) | Schwergewicht | 05 May, 2019 | 15 Oct, 2022 | -2.57s | +3.21% | |||
| 2:00.3 | Pannonia Ring | Schwergewicht | 21 Mar, 2025 | 06 Apr, 2025 | -3.21s | +2.55% | |||
| 1:23.8 | Guangdong International Circuit - GIC | Mittelgewicht | 08 Apr, 2018 | 29 May, 2022 | -2.14s | +2.49% | |||
| 1:31.8 | Croft Circuit | Mittelgewicht | 06 Aug, 2021 | 20 Dec, 2022 | -1.74s | +1.87% | |||
| 1:39.2 | Nürburgring (GP Sprint Strekke w/ Chicane) | Originalzustand | 31 Jul, 2020 | 21 Jun, 2022 | -1.6s | +1.62% | |||
| 2:47.4 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Mittelgewicht | 13 Dec, 2025 | 27 Dec, 2025 | -2.38s | +1.42% | |||
| 1:19.4 | Autodromo di Franciacorta | Leichtgewicht | 17 Apr, 2016 | 11 Oct, 2021 | -1.11s | +1.39% | |||
| 1:44.1 | Red Bull Ring | Mittelgewicht | 26 Apr, 2022 | 30 Apr, 2022 | -1.35s | +1.30% | |||
| 1:12.4 | Hockenheimring (Short Circuit) | Originalzustand | 12 May, 2017 | 08 Jul, 2022 | -0.79s | +1.09% | |||
| 1:40.5 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Originalzustand | 27 May, 2017 | 16 Jun, 2022 | -0.96s | +0.97% | |||
| 2:11.7 | Snetterton Circuit (300) | Originalzustand | 12 May, 2022 | 22 Jan, 2026 | -0.83s | +0.64% | |||
| 2:49.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Mittelgewicht | 23 Aug, 2018 | 18 Aug, 2021 | -0.93s | +0.55% | |||
| 2:02.1 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Leichtgewicht | 19 Jun, 2015 | 24 Feb, 2022 | -0.47s | +0.39% | |||
| 8:01.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 09 Oct, 2022 | 04 Sep, 2024 | +2.25s | -0.47% | |||
| 1:41.3 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 25 Jul, 2020 | 14 Jan, 2026 | +0.51s | -0.51% | |||
| 1:00.6 | Kinnekulle Ring | Mittelgewicht | 27 May, 2015 | 15 Oct, 2023 | +0.39s | -0.65% | |||
| 2:04.1 | Autódromo Hermanos Rodríguez (GP Circuit w/Foro Sol CW) | Mittelgewicht | 24 Jan, 2017 | 07 Feb, 2026 | +1.18s | -0.96% | |||
| 8:06.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 10 Feb, 2018 | 24 Sep, 2021 | — | ||||
| 1:37.9 | Sachsenring | Originalzustand | 30 Jan, 2017 | 28 May, 2022 | +1.46s | -1.53% | |||
| 2:07.0 | Buttonwillow Raceway (13CCW) | Mittelgewicht | 24 Nov, 2019 | 22 Oct, 2021 | +2.56s | -2.04% | |||
| 2:51.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 06 Sep, 2017 | 20 Jan, 2026 | +3.54s | -2.08% | |||
| 1:49.5 | Red Bull Ring | Mittelgewicht | 17 May, 2023 | 23 Jul, 2023 | +2.48s | -2.30% | |||
| 2:21.4 | Nürburgring (GP Full) | Mittelgewicht | 06 Oct, 2022 | 25 Oct, 2022 | +3.29s | -2.36% | |||
| 1:25.2 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Mittelgewicht | 25 Jan, 2016 | 05 Aug, 2021 | +2.05s | -2.44% | |||
| 1:34.1 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Mittelgewicht | 02 Oct, 2023 | 18 Jul, 2024 | +2.33s | -2.51% | |||
| 2:53.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Schwergewicht | 11 Aug, 2019 | 16 Mar, 2022 | +4.36s | -2.55% | |||
| 1:25.4 | Anneau du Rhin (3 KM competition) | Schwergewicht | 11 Oct, 2019 | 09 Jun, 2022 | +2.16s | -2.57% | |||
| 1:41.7 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | Mittelgewicht | 26 Aug, 2023 | 28 Oct, 2023 | +2.6s | -2.59% | |||
| 2:10.2 | Lausitzring (GP Circuit) | Mittelgewicht | 29 Jun, 2015 | 17 Jan, 2026 | +3.5s | -2.72% | |||
| 2:55.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Rennen | 05 Jun, 2018 | 14 Jan, 2026 | +5.18s | -3.01% | |||
| 1:37.0 | Qlispe Raceway Park | Mittelgewicht | 28 Jul, 2018 | 21 Sep, 2022 | +2.94s | -3.04% | |||
| 2:08.1 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Mittelgewicht | 05 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +4.28s | -3.38% | |||
| 8:07.6 | Nürburgring (Nordschleife) | Mittelgewicht | 29 Sep, 2017 | 07 Oct, 2021 | — | ||||
| 1:37.5 | Qlispe Raceway Park | Leichtgewicht | 17 Jun, 2017 | 27 Aug, 2021 | +3.41s | -3.51% | |||
| 1:46.7 | Brands Hatch Circuit (GP) | Mittelgewicht | 03 May, 2025 | 13 Aug, 2025 | +4.06s | -3.84% | |||
| 1:45.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 28 May, 2018 | 18 Jan, 2026 | +4.09s | -3.89% | |||
| 2:02.2 | Hockenheimring (GP) | Mittelgewicht | 05 Apr, 2023 | 18 Aug, 2024 | +5.15s | -4.28% | |||
| 2:17.6 | Mugello Circuit | Schwergewicht | 16 Oct, 2021 | 16 Mar, 2022 | +6.96s | -5.20% | |||
| 1:48.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leichtgewicht | 10 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.4s | -5.96% | |||
| 1:43.1 | Salzburgring | Originalzustand | 10 Apr, 2016 | 30 Nov, 2022 | +6.25s | -6.25% | |||
| 1:44.1 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Mittelgewicht | 10 Dec, 2023 | 17 Dec, 2023 | — | ||||
| 7:34.0 | Nürburgring (BTG) | Schwergewicht | 16 Jul, 2022 | 04 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:32.0 | Oulton Park (Island) | Rennen | 23 Jul, 2022 | 01 Oct, 2022 | — | — | |||
| 2:02.4 | Pannonia Ring | Schwergewicht | 27 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:14.6 | Donington Park Circuit (National CW) | Rennen | 03 Sep, 2022 | 01 Oct, 2022 | — | — | |||
| 2:19.9 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Rennen | 12 Sep, 2025 | 02 Oct, 2025 | — | — | |||
| 1:47.9 | Red Bull Ring | Rennen | 16 Oct, 2025 | 14 Nov, 2025 | — | — | |||
| 7:57.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Schwergewicht | 16 Jul, 2022 | 04 Oct, 2024 | — | — |
Meist modifizierte TT RS 8J
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Stefan Fuchs | Heavy | — | 220 P Zero Corsa Asimmetrico | 255/30/20 | -8.17s |
| 2013 | Nick Mercadante | Medium | 360 | 200 Potenza RE-71RS | 255/40/18 | -7.47s |
| 2010 (w/A050) | AK AK | Medium | 400 | 40 ADVAN A005 | 245/30/18 | -5.7s |
| 2012 (StefanFuchs/DunlopSlicks) | Stefan Fuchs | Heavy | 400 | 1 Slicks | 265/660/18 | -3.07s |
| 2013 (w/Trofeo R) | Project TTRS | Medium | 530 | 60 P Zero™ Trofeo R | 295/30/18 | -2.57s |
| 2009 | BRS Motorsport | Medium | 405 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | -1.87s |
| 2012 (w/Direzza ZII) | Antony Bain | Light | 490 | 200 Direzza ZII Star Spec | 255/30/20 | -1.8s |
| 2009 | NS Car Life | Stock | — | — | — | +0.56s |
| 2012 | David Borja | Medium | — | — | — | +1.45s |
| 2011 (Faisal’s TTRS) | FJ1000 | Medium | 400 | 240 SportContact 7 | 255/35/19 | +1.7s |