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Audi
TT RS 8J
Anmerkungen
Der Audi TT RS 8J ist ein zweitüriges viersitziges Coupé, präsentiert auf der Genfer Auto Show 2009, entwickelt in Neckarsulm, Deutschland, und montiert in Gyor, Ungarn. Dieser verfügt über einen 2,5-Liter-Reihen-5-Turbomotor, der eine maximale Leistung von 340 PS (250 kW-335 bhp) bei 6700 U/min und 450 Nm Drehmoment produziert. Er kommt in einem Hinterradantriebs-Frontmotor-Layout mit Auto-Shift-6-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive. Dieses Hochleistungsfahrzeug beschleunigt in nur 4,4 Sekunden von 0-60 mph bei einer Höchstgeschwindigkeit von 156 mph, eine beeindruckende Zahl für sein Gewicht von 3197 Lbs.
Dieser Audi TT RS 8J verwendet Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico-Reifen, um den Asphalt zu treffen, 245/40 R18 mit belüftetem Scheibenbremssystem an beiden Achsen. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch dieses Audi TT RS 8J beträgt 9,2 l/100 km, mit einem Leistungsgewicht von 4,3 km/PS 234,5 PS/Tonne. Die Standard-Aufhängungseinstellung umfasst unabhängige McPherson-Federn mit Stabilisator für die Vorderräder und ein Mehrlenker-System hinten. Er hat einen festen Heckspoiler, Alcantara-Sportsitze und andere High-End-Designs, die die Leistung, das Handling und den Komfort dieses Roadsters verbessern. Insgesamt hat dieser Audi viele außergewöhnliche Features, die ihn zu einem starken Konkurrenten in seiner Preisklasse machen. Der aktuelle Wert für einen Audi TT RS 8J liegt bei etwa 25.647 Dollar.
Rank
Pferdestärken
400
GEWICHT KG
1,510
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.26
AKTUELLER WERT
$50,000
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
2.5-litre Inline-5 turbocharged petrol engine
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
4.3 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
280
PREIS (MSRP) USD
$72,500
Getriebe
AUTO-SHIFT MANUAL W/OD
Drehmoment
480 N.M
Modelljahre
2009-2013
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
2009: Audi introduced the TT RS 8J, featuring a 2.5-liter turbocharged five-cylinder engine delivering 340 horsepower and 332 lb-ft of torque. It came standard with a six-speed manual transmission and Audi's Quattro all-wheel-drive system. The exterior showcased a more aggressive design, including a fixed rear wing, larger air intakes, and unique RS badging.
2011: Audi introduced the TT RS to the North American market, offering the same 2.5-liter turbocharged engine and six-speed manual transmission. This year also saw the introduction of optional features such as the Sport Exhaust system, enhancing the vehicle's auditory presence.
2012: Audi unveiled the TT RS Plus variant, which increased engine output to 360 horsepower and 343 lb-ft of torque. This model featured a higher top speed of 174 mph and offered an optional seven-speed S tronic dual-clutch transmission alongside the standard six-speed manual. Exterior enhancements included black exterior accents and unique alloy wheels.
2013: The final production year for the TT RS 8J saw no significant changes, as Audi prepared to transition to the next generation of the TT lineup.
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:27.7 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Mittelgewicht | 14 Jul, 2024 | 22 Jan, 2026 | -3.33s | +3.69% | |||
| 1:20.1 | Portland International Raceway - PIR (CW) | Schwergewicht | 05 May, 2019 | 15 Oct, 2022 | -2.53s | +3.16% | |||
| 2:00.3 | Pannonia Ring | Schwergewicht | 21 Mar, 2025 | 06 Apr, 2025 | -3.19s | +2.53% | |||
| 1:23.8 | Guangdong International Circuit - GIC | Mittelgewicht | 08 Apr, 2018 | 29 May, 2022 | -2.12s | +2.47% | |||
| 1:31.8 | Croft Circuit | Mittelgewicht | 06 Aug, 2021 | 20 Dec, 2022 | -1.71s | +1.84% | |||
| 1:39.2 | Nürburgring (GP Sprint Strekke w/ Chicane) | Originalzustand | 31 Jul, 2020 | 21 Jun, 2022 | -1.67s | +1.69% | |||
| 2:47.4 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Mittelgewicht | 13 Dec, 2025 | 27 Dec, 2025 | -2.31s | +1.38% | |||
| 1:12.4 | Hockenheimring (Short Circuit) | Originalzustand | 12 May, 2017 | 08 Jul, 2022 | -0.91s | +1.27% | |||
| 1:44.1 | Red Bull Ring | Mittelgewicht | 26 Apr, 2022 | 30 Apr, 2022 | -1.31s | +1.26% | |||
| 1:19.4 | Autodromo di Franciacorta | Leichtgewicht | 17 Apr, 2016 | 11 Oct, 2021 | -0.97s | +1.21% | |||
| 1:40.5 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Originalzustand | 27 May, 2017 | 16 Jun, 2022 | -1.04s | +1.05% | |||
| 2:11.7 | Snetterton Circuit (300) | Originalzustand | 12 May, 2022 | 22 Jan, 2026 | -0.93s | +0.72% | |||
| 2:49.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Mittelgewicht | 23 Aug, 2018 | 18 Aug, 2021 | -0.89s | +0.53% | |||
| 2:02.1 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Leichtgewicht | 19 Jun, 2015 | 24 Feb, 2022 | -0.28s | +0.23% | |||
| 8:01.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 09 Oct, 2022 | 04 Sep, 2024 | +1.57s | -0.33% | |||
| 1:41.3 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 25 Jul, 2020 | 14 Jan, 2026 | +0.55s | -0.55% | |||
| 1:00.6 | Kinnekulle Ring | Mittelgewicht | 27 May, 2015 | 15 Oct, 2023 | +0.39s | -0.66% | |||
| 2:04.1 | Autódromo Hermanos Rodríguez (GP Circuit w/Foro Sol CW) | Mittelgewicht | 24 Jan, 2017 | 07 Feb, 2026 | +1.26s | -1.02% | |||
| 8:06.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 10 Feb, 2018 | 24 Sep, 2021 | — | ||||
| 1:37.9 | Sachsenring | Originalzustand | 30 Jan, 2017 | 28 May, 2022 | +1.37s | -1.43% | |||
| 2:07.0 | Buttonwillow Raceway (13CCW) | Mittelgewicht | 24 Nov, 2019 | 22 Oct, 2021 | +2.38s | -1.90% | |||
| 2:51.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 06 Sep, 2017 | 20 Jan, 2026 | +3.54s | -2.08% | |||
| 1:49.5 | Red Bull Ring | Mittelgewicht | 17 May, 2023 | 23 Jul, 2023 | +2.53s | -2.34% | |||
| 2:21.4 | Nürburgring (GP Full) | Mittelgewicht | 06 Oct, 2022 | 25 Oct, 2022 | +3.36s | -2.40% | |||
| 1:25.2 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Mittelgewicht | 25 Jan, 2016 | 05 Aug, 2021 | +2.08s | -2.48% | |||
| 2:53.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Schwergewicht | 11 Aug, 2019 | 16 Mar, 2022 | +4.44s | -2.59% | |||
| 1:25.4 | Anneau du Rhin (3 KM competition) | Schwergewicht | 11 Oct, 2019 | 09 Jun, 2022 | +2.2s | -2.61% | |||
| 1:41.7 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | Mittelgewicht | 26 Aug, 2023 | 28 Oct, 2023 | +2.65s | -2.64% | |||
| 1:34.1 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Mittelgewicht | 02 Oct, 2023 | 18 Jul, 2024 | +2.54s | -2.73% | |||
| 2:10.2 | Lausitzring (GP Circuit) | Mittelgewicht | 29 Jun, 2015 | 17 Jan, 2026 | +3.57s | -2.77% | |||
| 2:55.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Rennen | 05 Jun, 2018 | 14 Jan, 2026 | +5.25s | -3.05% | |||
| 1:37.0 | Qlispe Raceway Park | Mittelgewicht | 28 Jul, 2018 | 21 Sep, 2022 | +2.99s | -3.09% | |||
| 2:02.2 | Hockenheimring (GP) | Mittelgewicht | 05 Apr, 2023 | 18 Aug, 2024 | +3.93s | -3.27% | |||
| 8:07.6 | Nürburgring (Nordschleife) | Mittelgewicht | 29 Sep, 2017 | 07 Oct, 2021 | — | ||||
| 1:37.5 | Qlispe Raceway Park | Leichtgewicht | 17 Jun, 2017 | 27 Aug, 2021 | +3.47s | -3.57% | |||
| 2:08.1 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Mittelgewicht | 05 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +4.61s | -3.63% | |||
| 1:46.7 | Brands Hatch Circuit (GP) | Mittelgewicht | 03 May, 2025 | 13 Aug, 2025 | +3.88s | -3.68% | |||
| 1:45.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 28 May, 2018 | 18 Jan, 2026 | +4.14s | -3.94% | |||
| 2:17.6 | Mugello Circuit | Schwergewicht | 16 Oct, 2021 | 16 Mar, 2022 | +7.02s | -5.24% | |||
| 1:48.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leichtgewicht | 10 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.46s | -6.01% | |||
| 1:43.1 | Salzburgring | Originalzustand | 10 Apr, 2016 | 30 Nov, 2022 | +6.29s | -6.29% | |||
| 1:44.1 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Mittelgewicht | 10 Dec, 2023 | 17 Dec, 2023 | — | ||||
| 7:34.0 | Nürburgring (BTG) | Schwergewicht | 16 Jul, 2022 | 04 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:54.2 | Circuit des Ecuyers | Rennen | 30 May, 2021 | 17 Dec, 2024 | — | — | |||
| 2:02.4 | Pannonia Ring | Schwergewicht | 27 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:32.0 | Oulton Park (Island) | Rennen | 23 Jul, 2022 | 01 Oct, 2022 | — | — | |||
| 1:14.6 | Donington Park Circuit (National CW) | Rennen | 03 Sep, 2022 | 01 Oct, 2022 | — | — | |||
| 2:19.9 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Rennen | 12 Sep, 2025 | 02 Oct, 2025 | — | — | |||
| 1:47.9 | Red Bull Ring | Rennen | 16 Oct, 2025 | 14 Nov, 2025 | — | — | |||
| 7:57.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Schwergewicht | 16 Jul, 2022 | 04 Oct, 2024 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Stefan Fuchs | Heavy | — | 220 P Zero Corsa Asimmetrico | 255/30/20 | -8.47s |
| 2013 | Nick Mercadante | Medium | 360 | 200 Potenza RE-71RS | 255/40/18 | -7.47s |
| 2010 (w/A050) | AK AK | Medium | 400 | 40 ADVAN A005 | 245/30/18 | -5.7s |
| 2012 (StefanFuchs/DunlopSlicks) | Stefan Fuchs | Heavy | 400 | 1 Slicks | 265/660/18 | -3.16s |
| 2013 (w/Trofeo R) | Project TTRS | Medium | 530 | 60 P Zero™ Trofeo R | 295/30/18 | -2.57s |
| 2009 | BRS Motorsport | Medium | 405 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | -1.87s |
| 2012 (w/Direzza ZII) | Antony Bain | Light | 490 | 200 Direzza ZII Star Spec | 255/30/20 | -1.62s |
| 2009 | NS Car Life | Stock | — | — | — | +0.56s |
| 2012 (w/03G) | Henke Tube | Medium | 400 | 100 Direzza DZ03G | 255/30/20 | +1.35s |
| 2012 | David Borja | Medium | — | — | — | +1.45s |
| 2011 (Faisal’s TTRS) | FJ1000 | Medium | 400 | 240 SportContact 7 | 255/35/19 | +1.85s |
| 2012 (w/A052) | Sideshow | Medium | 420 | 200 ADVAN A052 | 255/30/20 | +4.03s |
| 2013 (w/PZCA) | Bit1of8 | Medium | 430 | 220 P Zero Corsa Asimmetrico | 255/30/20 | +4.66s |
| 2013 (w/RS3/Pal) | Pal | Light | 400 | 200 Ventus RS3 | 255/35/19 | +4.67s |
| 2012 (w/RE71R/NFTrixx) | NFTrixx | Medium | 400 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/19 | +4.79s |
| 2010 (w/PZCA) | Cogaz#39 | Medium | 400 | 220 P Zero Corsa Asimmetrico | 255/30/20 | +5.62s |
| 2009 (w/PZCA) | Daniel Herrera | Race | — | 220 P Zero Corsa Asimmetrico | 255/30/20 | +5.65s |
| 2012 (w/PZCA) | Bob Lewis | Light | 360 | 220 P Zero Corsa Asimmetrico | 255/30/20 | — |
| 2013 (w/AR-1) | Maody66TV | Medium | 400 | 100 AR-1 | 265/35/18 | — |
| 2013 (w/PZCA) | Mark Shoemaker | Medium | 360 | 220 P Zero Corsa Asimmetrico | 255/30/20 | — |
| 2013 | Ranko Nezic | Stock | 400 | 200 ContactSport 6 | 255/35/19 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 255/30/20 | 255/30/20 | -0.43% | 10 |
| 255/35/19 | 255/35/19 | +0.1% | 5 |
| 295/30/18 | 295/30/18 | — | 4 |
| 265/35/18 | 265/35/18 | — | 3 |
| 265/660/18 | 265/660/18 | +0.67% | 3 |
| 255/40/18 | 255/40/18 | +2.56% | 3 |
| 260/660/18 | 260/660/18 | -0.81% | 2 |
| 245/40/18 | 245/40/18 | — | 1 |
| 245/30/18 | 245/30/18 | — | 0 |