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Audi

TT Mk1 8N

6.1s0–60 MPH
243VELOCITà MASSIMA KPH
225CAVALLI

Note

L'Audi TT Mk1 (8N), prodotta dal 1998 al 2006, è una coupé sportiva compatta che è diventata iconica per il suo design unico, ispirato al Bauhaus. La forma arrotondata, le linee pulite e il distintivo tappo del serbatoio in alluminio conferivano alla TT un aspetto senza tempo che si distingueva immediatamente. Inizialmente offerta come coupé e successivamente anche come roadster, la TT Mk1 è stata costruita sulla piattaforma Volkswagen Group A4 (condivisa con la VW Golf) ed era disponibile con trazione integrale Quattro su alcuni modelli, migliorando la tenuta di strada e la stabilità.

Sotto il cofano, la TT Mk1 era inizialmente equipaggiata con un motore quattro cilindri in linea turbo da 1,8 litri, disponibile nelle versioni da 180 e 225 cavalli. Nel 2003 è stato aggiunto un motore V6 da 3,2 litri con 250 cavalli, abbinato al cambio a doppia frizione DSG di Audi. L’abitacolo presentava un design minimalista con materiali di alta qualità ed elementi distintivi come dettagli metallici e bocchette d’aria circolari, in linea con l’estetica all’avanguardia della TT. La TT Mk1 rimane un modello amato per il suo stile inconfondibile e le dinamiche di guida coinvolgenti.

cavalli
225
PESO KG
1,395
Rapporto Peso-Potenza
0.16
VALORE ATTUALE
$10,000

Specifiche OEM

descrizione Motore
1.8 T (225 Hp) quattro
tipo Trazione
FWD
0-60 MPH
6.1 SECs
VELOCITà MASSIMA KPH
243
PREZZO (MSRP) USD
$38,900
cambio
6-SPEED MANUAL
coppia
279 N.M
Anni Modello
1998-2006

NOTE ANNO

1998: The TT debuted in Europe as a coupe with a 1.8-liter turbocharged engine, available in 180 hp and 225 hp versions, with the 225 hp model featuring Quattro all-wheel drive.
2000: Audi introduced the TT Roadster convertible, offering the same engine options as the coupe. Stability control and rear spoiler were added to address high-speed stability issues.
2001: Audi made stability control (ESP) standard on all models and added safety features like side airbags.
2003: The 3.2-liter V6 engine with 250 horsepower was introduced, along with Audi's new DSG dual-clutch transmission, available exclusively with the V6 model.
2005: Minor updates included new interior trim options and slight refinements to standard equipment, as Audi prepared for the model's next generation.
2006: The final year of the Mk1 TT saw no major changes, as the model was phased out to make way for the redesigned Mk2 TT.

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Tempi sul Giro

Le TT Mk1 8N più modificate

Anno Nome Pilota Mod Cavalli Pneumatico Misura Pneumatico Vs Previsto
2006 (Grantve/Race) Grantve Race 225 100 R888R 225/45/17 / 245/40/17 -5.99s
2002 (Karl Audi nut) Karl Audi nut Heavy 225 60 A048 245/40/18 -2.43s
2001 (w/S03) Paul Dunningham @ Pinnacle Automotive Race 140 S03 245/40/18 +1.34s
2003 (w/S03) TAG Motorsport Medium 140 S03 245/40/18 +11.11s
1998 (w/S03) TeamPrawnRacing Race 1 Slicks 245/40/18
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