Note
La Caterham 310R rappresenta uno degli sviluppi più avanzati del rinomato costruttore britannico di auto da corsa, progettata da Colin Chapman e assemblata a Dartford, Kent, Regno Unito, nel 2016. Questa versione Caterham a trazione posteriore, notevolmente migliorata, monta un motore Ford Sigma 4 cilindri da 1.6L, che eroga una potenza massima di 152 Bhp e una coppia di 124 Lb-ft. Questi veicoli orientati alle corse sono equipaggiati con un cambio manuale leggero e fluido a 5 marce. La 310R può raggiungere una velocità massima di 127 Mph, accelerando da 0 a 60 Mph in 4,8 secondi. Il concetto di questa vettura da corsa è fedele alla filosofia del marchio: offrire ai piloti tutto ciò di cui hanno bisogno per affrontare la pista con un piacere totalmente puro, escludendo qualsiasi distrazione elettronica.
La Caterham 310R omologata per la strada ha un valore di mercato attuale di circa 21.495 €. Questa vettura da corsa non ha porte ma è dotata di schermi laterali leggeri, sedili da corsa in materiale composito e un cruscotto in fibra di carbonio per ridurre ulteriormente il peso. Esce dalla fabbrica con cerchi in lega da 13 pollici montati su pneumatici Avon ZZS 185/55/R13 con battistrada, supportati da sospensioni e freni su misura. La Caterham 310R offre un pacchetto premium con cambio manuale a 6 marce, copertura del bagagliaio in vinile carbon look e fari ad alta intensità con luci diurne a LED. La 310R è una vettura da corsa brillante, con uno sterzo diretto e una velocità sorprendente. Sicuramente un vero piacere da portare in pista per giri veloci.
Specifiche OEM
NOTE ANNO
Confronta con
Modifiche popolari di Caterham 310R per livello
Da 2 elaborazioni documentateGara
2 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.1 | Castle Combe | Light | 20 Dec, 2018 | 12 Oct, 2021 | -0.42s | +0.55% | |||
| 2:07.4 Nuovo | Snetterton Circuit (300) | Light | 13 May, 2026 | 13 May, 2026 | +0.79s | -0.60% | |||
| 52.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Light | 27 Feb, 2024 | 14 Jan, 2026 | +0.36s | -0.68% | |||
| 53.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Stock | 09 Sep, 2024 | 11 Sep, 2024 | +0.87s | -1.61% | |||
| 1:39.0 | Cadwell Park Circuit | Stock | 22 Aug, 2023 | 23 Jan, 2026 | +2.49s | -2.46% | |||
| 2:15.1 | Snetterton Circuit (300) | Stock | 02 Mar, 2025 | 23 Mar, 2025 | — | ||||
| 1:22.5 | Thruxton Circuit | Race | 27 Sep, 2020 | 20 Jun, 2026 | — | — | |||
| 7:48.9 | Nürburgring (BTG) | Race | 21 Oct, 2022 | 31 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:24.9 | Thruxton Circuit | Race | 31 Jul, 2023 | 26 Jul, 2024 | — | — | |||
| 1:30.5 | Croft Circuit | Race | 03 May, 2019 | 20 Dec, 2022 | — | — | |||
| 2:07.3 | Snetterton Circuit (300) | Race | 27 May, 2025 | 28 May, 2025 | — | — | |||
| 55.3 | Knockhill Racing Circuit | Race | 21 Sep, 2016 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 56.2 | Knockhill Racing Circuit | Race | 06 Jun, 2022 | 07 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:52.8 | Oulton Park (International Circuit) | Race | 16 Apr, 2021 | 04 Oct, 2022 | — | — | |||
| 51.3 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Race | 07 Mar, 2022 | 02 Nov, 2024 | — | — | |||
| 57.0 | Knockhill Racing Circuit | Race | 08 Aug, 2024 | 10 Aug, 2024 | — | — | |||
| 2:09.0 | Snetterton Circuit (300) | Race | 20 Apr, 2024 | 27 May, 2026 | — | — | |||
| 1:40.1 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Race | 17 Aug, 2022 | 30 Sep, 2024 | — | — | |||
| 2:50.1 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 01 Aug, 2019 | 05 Oct, 2022 | — | ||||
| 8:19.0 | Nürburgring (BTG) | Race | 20 Sep, 2022 | 17 Sep, 2024 | — | ||||
| 2:13.9 | Oulton Park (Island) | Race | 19 Jul, 2020 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 3:02.8 | Silverstone (GP) | Race | 26 Jan, 2020 | 02 Oct, 2021 | — |
Le 310R più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/ZZS) | Race Collective | Race | — | 100 ZZS | 185/55/13 | -11.73s |
| 2022 | Blair McConachie | Race | 152 | 100 ZZS | 185/55/13 | -4.58s |
| 2016 (JonBarnes/R888R) | JonBarnesRacing | Race | 152 | 100 R888R | 185/60/13 / 205/60/13 | -4.43s |
| 2016 (HCRacing) | HC Racing | Race | 152 | — | — | -4.4s |
| 2016 (NeverEnough/Race) | Never Enough Motorsport | Race | 152 | 100 ZZS | 185/55/13 | -4.38s |
| 2016 (w/ZZS) | Ben Clucas | Light | — | 100 ZZS | 185/55/13 | -3.51s |
| 2018 (TorqueMotorsport/Race) | Torque Motorsport Limited | Race | 152 | 100 ZZS | 205/60/13 | -2.14s |
| 2022 | Tom Wyllys | — | — | — | — | -0.09s |
| 2016 | Max Haynes Racing | Race | — | 100 ZZS | — | — |
| 2018 (ChrisSkillicorn/Race) | Chris Skillicorn | Race | 152 | 100 CR500 | — | — |