Note
L'Audi RS3 LMS è una vettura da turismo conforme alle specifiche TCR, sviluppata da Audi Sport customer racing sulla base della piattaforma della berlina Audi RS3, progettata per competere nelle serie TCR (Touring Car Racing) a livello globale. La RS3 LMS monta una versione modificata del motore quattro cilindri in linea turbo da 2.0 litri di Audi, che eroga circa 340 cavalli grazie a restrittori e regolazioni del Balance of Performance, abbinato a un cambio sequenziale a sei marce con paddle al volante e trazione anteriore secondo il regolamento TCR. La formula di controllo limita i costi garantendo al contempo una parità competitiva tra i diversi costruttori impegnati nel TCR.
La RS3 LMS include modifiche da corsa complete: roll-bar omologato FIA, sedile da corsa e equipaggiamento di sicurezza, sospensioni regolabili a coilover, differenziale a slittamento limitato, impianto frenante da competizione con ABS, carrozzeria aerodinamica comprensiva di splitter anteriore e alettone posteriore, cerchi a sgancio rapido e sofisticata acquisizione dati. Con un peso di circa 1.115 kg (2.458 libbre), corrispondente al peso minimo previsto dal regolamento TCR, la vettura realizza tempi sul giro competitivi con quelli delle GT4, ma con costi di acquisto e gestione significativamente inferiori. La categoria TCR è diventata una delle formule turismo più popolari al mondo, con competizioni in tutto il globo tra cui TCR Europe, IMSA Michelin Pilot Challenge, Pirelli World Challenge e numerosi campionati nazionali. La RS3 LMS ha ottenuto importanti successi, tra cui molteplici titoli e vittorie di gara, guadagnandosi una reputazione di affidabilità, forte supporto ufficiale da parte di Audi Sport customer racing e prestazioni competitive. La vettura offre a team e piloti un accesso accessibile al mondo delle corse turismo professionistiche, con un’eredità quattro ruote motrici (anche se il regolamento TCR impone la trazione anteriore), ingegneria Audi sofisticata e un solido network di supporto del costruttore che fornisce assistenza tecnica, disponibilità di ricambi e dati di setup.
Specifiche OEM
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:20.4 | Circuit Européen Pau-Arnos | Race | 16 Oct, 2021 | 15 Jul, 2023 | -5.89s | +6.76% | |||
| 1:51.7 | Adria International Raceway (Full) | Race | 06 Nov, 2021 | 07 Dec, 2025 | -7.85s | +6.44% | |||
| 1:54.3 | Hungaroring | Race | 18 Jun, 2023 | 03 Oct, 2023 | -4.63s | +3.80% | |||
| 1:28.8 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | Race | 07 Aug, 2022 | 26 Aug, 2022 | -2.91s | +3.08% | |||
| 2:10.7 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Race | 16 Apr, 2020 | 23 Oct, 2021 | -4.05s | +2.89% | |||
| 56.2 | Symmons Plains Raceway (CCW) | Race | 11 Mar, 2021 | 16 Jan, 2026 | -1.3s | +2.13% | |||
| 2:12.4 | Bahrain International Circuit (GP) | Race | 11 Nov, 2022 | 27 Dec, 2022 | -2.62s | +1.85% | |||
| 2:13.7 | Sebring (CW) | Race | 01 Jan, 2019 | 14 Jan, 2026 | -1.8s | +1.25% | |||
| 1:57.7 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 17 May, 2018 | 19 Sep, 2021 | -1.01s | +0.80% | |||
| 2:20.6 | Sochi Autodrom (CW) | Race | 27 Nov, 2021 | 12 Oct, 2022 | -1s | +0.67% | |||
| 2:34.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 23 Jun, 2023 | 17 Feb, 2024 | -0.78s | +0.47% | |||
| 2:14.2 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 20 May, 2022 | 23 Nov, 2022 | -0.41s | +0.29% | |||
| 1:04.3 | Blyton Park circuit | Race | 14 May, 2023 | 15 Jan, 2026 | +0.53s | -0.78% | |||
| 1:29.2 | Croft Circuit | Race | 06 Jan, 2024 | 13 Jan, 2024 | +1.24s | -1.29% | |||
| 1:47.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Race | 22 Jan, 2022 | 19 Oct, 2022 | +2.07s | -1.80% | |||
| 1:14.1 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Race | 15 May, 2024 | 23 May, 2024 | +1.78s | -2.24% | |||
| 1:53.4 | Circuito Estoril | Race | 29 Jun, 2021 | 19 Sep, 2021 | +2.91s | -2.41% | |||
| 1:44.3 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Race | 03 Sep, 2020 | 09 Sep, 2021 | +2.75s | -2.45% | |||
| 1:50.8 | Circuit Zandvoort | Race | 19 Jun, 2021 | 19 Sep, 2021 | +3.35s | -2.84% | |||
| 1:16.8 | Toronto Motorsports Park (CW) | Race | 15 Sep, 2024 | 17 Mar, 2026 | +3s | -3.61% | |||
| 1:15.0 | Putnam Park Road Course | Race | 17 Jun, 2023 | 25 Sep, 2024 | +3.07s | -3.78% | |||
| 2:02.2 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 01 Jan, 2020 | 14 Jan, 2026 | +5.14s | -3.87% | |||
| 2:23.4 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Race | 12 Aug, 2024 | 31 Mar, 2026 | +11.64s | -7.47% | |||
| 2:00.6 | Ciudad del Motor de Aragón (GP Circuit CCW) | Race | 25 Jun, 2022 | 27 Aug, 2022 | — | — |
Le RS3 LMS più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/AA) | Luke King Racing | Race | 340 | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | -12.12s |
| 2021 | Tom Coronel | Race | 340 | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | -10.43s |
| 2017 (w/AA) | Unitronic Corporation Inc. | Race | — | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | -10.21s |
| 2018 | Elivan Goulart | Race | 340 | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | -9.48s |
| 2021 (w/Slicks) | MOTOR ADDICTS | Race | 340 | 1 Slicks | 27/65/18 | -7.45s |
| 2020 | Edoardo Barbolini | Race | 340 | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | -6.12s |
| 2018 (w/A7) | Spenser Brown (KnightX101) | Race | — | 40 A7 | 285/650/18 | — |
| 2017 (DennyFortney/Race) | D. Fortney | Race | 340 | — | — | — |
| 2017 (w/AA) | Gino Manley | Race | — | 40 ADVAN A005 | 285/650/18 | — |