200SX S15

La Nissan 200SX S15 rappresenta la denominazione per il mercato d’esportazione della Nissan Silvia S15, venduta in mercati come Australia e Nuova Zelanda dal 1999 al 2002. La 200SX monta il motore turbo SR20DET 2.0 litri a quattro cilindri in linea, che eroga 250 cavalli (184 kW) a 6.400 giri/min nella versione Spec-R, con una coppia di 275 Nm (203 lb-ft) a 4.800 giri/min. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 6 marce (Spec-R) o un automatico a 4 rapporti.

Le prestazioni includono uno 0-60 mph in 6,4 secondi e una velocità massima di 142 mph. La 200SX presenta uno stile raffinato con fari anteriori rotondi distintivi, una costruzione leggera di circa 2.730 libbre, sospensione posteriore multilink, differenziale posteriore LSD elicoidale e una dinamica di guida equilibrata a trazione posteriore. La variante Spec-R aggiunge un cambio a 6 marce a rapporti ravvicinati, freni Brembo, una taratura più rigida delle sospensioni e il sistema di sterzo posteriore HICAS. La 200SX/Silvia S15 ha raggiunto uno status leggendario nelle comunità di drifting e tuning a livello mondiale grazie all’elevato potenziale di modifica del motore SR20DET (con alcune preparazioni che superano i 400 cavalli), al telaio bilanciato e al prezzo accessibile. L’S15 non è mai stata venduta ufficialmente in Nord America, rendendola molto ambita tra gli appassionati e recentemente diventata legale per l’importazione grazie alla regola dei 25 anni. Nella sua configurazione di serie, la 200SX offre potenza turbo, guida a trazione posteriore, dinamiche leggere e uno stile raffinato in un pacchetto sportivo focalizzato sul guidatore, rappresentando l’apice della linea S-chassis di Nissan e una delle sportive JDM più iconiche della sua epoca.