125i F20

La BMW 125i F20, prodotta dal 2012 al 2019 come variante orientata alle prestazioni della prima 1 Series hatchback con architettura a trazione anteriore, monta un motore turbo 2.0 litri a quattro cilindri in linea che eroga 218 PS (215 bhp/160 kW) a 5.000 giri/min e 310 Nm (229 lb-ft) di coppia tra 1.350 e 4.800 giri/min nella specifica iniziale, incrementati a 224 PS (221 bhp/165 kW) nel restyling LCI del 2015, abbinato a un cambio manuale a sei marce o al cambio automatico Sport ZF a otto rapporti che trasmettono la potenza alle ruote posteriori, mantenendo la tradizionale configurazione della trazione BMW. L’ingegneria orientata alle prestazioni consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 245 km/h (152 mph), supportata dall’opzione sospensioni M Sport, dallo sterzo sportivo a rapporto variabile e da un impianto frenante potenziato con dischi ventilati maggiorati.

La 125i rappresenta il ponte BMW tra le versioni di ingresso e la top di gamma M135i, posizionata al di sotto della divisione M Performance, con un’enfasi su dinamica equilibrata ed efficienza piuttosto che sulla pura potenza. La configurazione a trazione posteriore distingue la generazione F20 dalla successiva transizione F40 a trazione anteriore, mantenendo la classica distribuzione dei pesi 50/50 e caratteristiche di guida coinvolgenti, competendo con Mercedes-Benz A250 e Audi S3 grazie a dinamiche di guida superiori e alla tradizionale filosofia premium compatta BMW. Apprezzata dagli appassionati in cerca di un’esperienza di guida autentica BMW in formato compatto, la F20 125i unisce l’efficienza del quattro cilindri turbo con un consumo medio di circa 6,5 L/100 km all’agilità della trazione posteriore, il pacchetto estetico M Sport disponibile con miglioramenti aerodinamici e cerchi da 18 pollici, e un’integrazione completa della tecnologia ConnectedDrive, rappresentando l’ultima espressione della 1 Series a trazione posteriore prima della trasformazione della piattaforma in architettura FAAR a trazione anteriore, che segna un cambiamento filosofico significativo nella strategia BMW per le compatte.