Note
La Lotus Elise S1 è una sportiva a due porte con motore centrale e trazione posteriore, progettata da Julian Thompson e assemblata a Norfolk, Inghilterra, dal 1996 al 2001. È equipaggiata con un motore Rover K-series 1.8L I4 aspirato naturalmente, un quattro cilindri in linea che eroga una potenza massima di 118 Cv con una coppia di 165 Nm. Abbinato a un cambio manuale a 5 marce, questa sportiva britannica accelera da 0 a 60 mph in soli 5,5 secondi, raggiungendo una velocità massima di 126 mph. La Lotus Elise S1 è stata pioniera nell’uso di un telaio in alluminio estruso, incollato anziché saldato, con un peso ridotto di soli 1540 libbre.
La Lotus Elise S1 è a tutti gli effetti una roadster classica a pieno titolo. Esce di fabbrica con pneumatici Falken Ziex ZE912 185/55R15 sull’anteriore e 205/50R16 sul posteriore, supportati da sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante, molle elicoidali, barra antirollio e un impianto frenante a dischi ventilati con ABS. I proprietari della Lotus Elise S1 le attribuiscono un punteggio di 4,8 su 5 in termini di affidabilità, dimostrando che è ancora oggi desiderabile come quando fu lanciata oltre 20 anni fa, soprattutto per gli appassionati e i fedeli estimatori del marchio. Essendo una macchina così esotica e versatile, capace di restare al passo coi tempi, il prezzo di 11.990 € appare più che giustificato secondo gli standard attuali.
Specifiche OEM
NOTE ANNO
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Modifiche popolari di Lotus Elise S1 per livello
Da 10 elaborazioni documentateTendenzeLotus Elise S1 owners typically start with Yokohama Advan A052 or Toyo TR1 tires, AST Suspension, and Dixcel FS Type brakes. As builds progress, they often upgrade to Inokinetic V2 Arms, Penske Single Adjustable Shocks, Endless MX72 Plus pads, and a Quaife LSD. Exhausts frequently feature Janspeed or 2bular components.
Medio
9 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:36.6 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Stock | 30 Sep, 2019 | 09 Feb, 2026 | -3.83s | +3.81% | |||
| 1:36.4 Nuovo | Circuit Calafat | Medium | 30 Apr, 2026 | 20 Jun, 2026 | -2.81s | +2.83% | |||
| 1:17.3 | Autodromo di Franciacorta | Stock | 19 Jul, 2018 | 09 Feb, 2026 | -1.92s | +2.42% | |||
| 1:13.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Race | 21 Dec, 2020 | 09 Dec, 2022 | -1.52s | +2.00% | |||
| 1:19.4 | Autodromo di Modena (CW) | Medium | 01 Feb, 2016 | 05 Apr, 2022 | -1.16s | +1.43% | |||
| 1:57.9 | Circuit des Ecuyers | Light | 03 Sep, 2016 | 20 Nov, 2022 | -1.3s | +1.09% | |||
| 1:18.6 | Autodromo di Modena (CW) | Medium | 16 Oct, 2022 | 15 May, 2026 | -0.68s | +0.83% | |||
| 2:19.0 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Heavy | 18 Oct, 2023 | 25 Jan, 2024 | -0.94s | +0.66% | |||
| 1:12.8 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Medium | 13 Aug, 2021 | 06 Oct, 2021 | +0.34s | -0.47% | |||
| 2:50.6 | Circuit de Spa-Francorchamps | Heavy | 30 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | +5.24s | -3.05% | |||
| 2:11.0 | Mugello Circuit | Heavy | 19 Nov, 2018 | 02 Mar, 2025 | +4.57s | -3.47% | |||
| 2:05.9 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Heavy | 19 Jun, 2021 | 12 Mar, 2022 | +5.11s | -4.02% | |||
| 2:04.4 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Medium | 29 Oct, 2015 | 12 Mar, 2022 | +5.25s | -4.12% | |||
| 2:14.5 | Ciudad del Motor de Aragón (Motorcycle GP) | Stock | 03 May, 2018 | 06 Apr, 2022 | +6.84s | -5.09% | |||
| 1:04.8 | Circuit du Grand Sambuc | Medium | 06 Oct, 2019 | 18 Jan, 2026 | +3.52s | -5.49% | |||
| 1:57.5 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Medium | 19 Dec, 2020 | 27 Dec, 2024 | +6.59s | -5.66% | |||
| 1:13.6 | Calder Park Raceway | Medium | 28 Jul, 2023 | 29 Nov, 2025 | +4.63s | -6.24% | |||
| 2:33.4 | Suzuka Circuit | Medium | 23 Feb, 2019 | 12 Mar, 2022 | +10.98s | -6.83% | |||
| 1:21.2 | Lurcy-Levis circuit | Medium | 29 Sep, 2021 | 02 Dec, 2024 | +6.11s | -7.44% | |||
| 2:39.0 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 19 Jul, 2020 | 12 Jan, 2025 | — | ||||
| 1:18.0 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Light | 01 Jul, 2017 | 13 Jun, 2026 | +6.11s | -7.75% | |||
| 1:17.3 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Medium | 07 Oct, 2012 | 16 Mar, 2026 | — | ||||
| 2:04.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 30 Jun, 2023 | 05 Mar, 2024 | +11.31s | -9.23% | |||
| 1:02.0 Nuovo | North Weald Airfield | Stock | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | — | — |
Le Elise S1 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 (w/A052) | Fabio Rurale | Race | 189 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 | -7.19s |
| 2000 | Fabio Rurale - rhencullen57 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | -6.79s |
| 2000 (w/ZiexZE91) | Mik 253 | Medium | — | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | -5.75s |
| 2000 (w/ZZR) | Stefano Rabitti | Medium | 187 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | -4.59s |
| 2000 | Cal Bogie | Heavy | 118 | — | — | -4.39s |
| 2000 (w/R888R) | jean-philippe Lanfranchi | Light | 118 | 100 R888R | 185/55/15 | -3.65s |
| 2000 (w/A052) | wizzzard8 | Medium | 118 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 / 205/50/16 | -1.76s |
| 2001 (ManuelFretti/Mid) | Manuel Fretti | Medium | 118 | — | — | +2.22s |
| 2001 | Da 0 a 100 | Heavy | 170 | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | +3.74s |
| 2000 (w/ZZR) | Baron's channel | Stock | 118 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | +6.51s |