Note
La BMW M140i F20 è una hot-hatch a quattro porte con motore anteriore, unica nel suo genere, assemblata nello stabilimento BMW di Lipsia, in Germania, dal 2018 al 2019. Con una configurazione a trazione posteriore di serie, questo modello subcompatto offre un’opzione XDrive a trazione integrale, pensata appositamente per chi cerca prestazioni superiori su ogni tipo di terreno. Abbinato al cambio manuale a 6 marce o automatico a 8 rapporti, questa familiare dal look grintoso monta un motore 3.0L B58 a sei cilindri in linea da 335 Hp, che permette di raggiungere una velocità massima di 155 Mph e di accelerare da 0 a 62 Mph in 4,8 secondi. La sua impressionante trasmissione e il comportamento raffinato rendono la BMW M140i F20 l’opzione ideale per gli appassionati in cerca di una vettura quotidiana dal prezzo contenuto.
La BMW M140i F20 Hatchback si distingue per la grande calandra anteriore, i fari caratteristici e un linguaggio stilistico robusto che ogni fan BMW riconoscerebbe sulla strada. I cerchi in lega da 18 pollici sono calzati da pneumatici 225/40-245/35, supportati da un sistema di sospensioni e freni migliorato. Di serie sono presenti le modalità Sport/Sport+, mentre il differenziale a slittamento limitato è disponibile come optional a 2300 dollari in più. Le indiscutibili capacità della BMW M140i F20 garantiscono un’esperienza di guida piacevole, buone prestazioni e un aspetto moderno, integrando caratteristiche di alto livello raramente accessibili per un’auto nella fascia di prezzo di 22.500 dollari.
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Da 11 elaborazioni documentateTendenzeBMW M140i F20 track builds commonly start with Nankang AR-1 tires and ST XTA Plus 3 coilovers, often paired with Millway camber plates. Braking is upgraded with Pagid RSL29 pads and BMW M Performance kits. Power increases via MHD Stage 2 tunes, while aero additions like Maxton diffusers and Perl Carbon splitters, along with BMW M Performance or Quaife LSDs, mark more advanced builds.
Medio
8 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:14.1 | Slovakia Ring (Config 1 CW) | Stock | 31 May, 2020 | 08 Jan, 2026 | -20.88s | +15.41% | |||
| 7:31.0 | Nürburgring (BTG) | Race | 21 Apr, 2025 | 21 Jun, 2025 | -6.67s | +1.42% | |||
| 1:44.1 | Circuit Zolder | Race | 04 Jun, 2025 | 05 May, 2026 | -1.46s | +1.36% | |||
| 2:45.2 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Medium | 14 Aug, 2021 | 24 Jan, 2023 | -1.71s | +1.02% | |||
| 2:42.3 Nuovo | Pocono Raceway (North South-Mega Course 5) | Light | 30 May, 2026 | 09 Jun, 2026 | -0.34s | +0.21% | |||
| 7:51.0 | Nürburgring (BTG) | Stock | 10 Sep, 2024 | 17 Sep, 2024 | -0.19s | +0.04% | |||
| 2:45.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 19 Apr, 2023 | 28 Nov, 2023 | +0.56s | -0.34% | |||
| 1:32.2 | Circuit Européen Pau-Arnos | Medium | 31 Jul, 2025 | 23 Jan, 2026 | +0.32s | -0.35% | |||
| 1:13.3 | Sturup Raceway | Medium | 25 Apr, 2023 | 14 Jan, 2024 | +0.7s | -0.95% | |||
| 1:59.4 | Driving Center Groß Dölln (Full - ABC) | Medium | 10 Jun, 2023 | 14 Jan, 2024 | +1.43s | -1.19% | |||
| 1:55.9 Nuovo | Oulton Park (International Circuit) | Medium | 03 May, 2026 | 15 May, 2026 | — | ||||
| 1:30.9 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medium | 31 May, 2022 | 22 Dec, 2022 | +1.48s | -1.62% | |||
| 1:02.0 | Ljungbyhed | Stock | 09 Jun, 2018 | 11 Nov, 2021 | +1.12s | -1.81% | |||
| 1:55.7 | Bilster Berg | Medium | 29 Apr, 2022 | 22 Dec, 2022 | +2.57s | -2.21% | |||
| 1:59.5 | Fuji International Speedway | Medium | 29 Mar, 2025 | 11 Apr, 2025 | +2.93s | -2.45% | |||
| 1:56.7 | Bilster Berg | Medium | 09 Sep, 2023 | 16 Sep, 2023 | +2.97s | -2.54% | |||
| 1:32.6 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medium | 28 May, 2021 | 20 Nov, 2021 | +2.39s | -2.58% | |||
| 1:45.0 | Motorsport Arena Oschersleben | Medium | 06 Nov, 2021 | 16 Sep, 2023 | +2.96s | -2.81% | |||
| 2:00.8 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Medium | 09 Jul, 2022 | 08 Dec, 2022 | +3.87s | -3.21% | |||
| 1:39.4 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Light | 04 May, 2019 | 17 Jan, 2026 | +3.49s | -3.53% | |||
| 1:45.7 | Laguna Seca (Current) | Medium | 28 Oct, 2023 | 05 Nov, 2023 | +4.37s | -4.16% | |||
| 2:29.3 | Suzuka Circuit | Medium | 14 Nov, 2025 | 27 Nov, 2025 | +6.89s | -4.40% | |||
| 2:01.4 | Oulton Park (International Circuit) | Stock | 05 Dec, 2023 | 05 Dec, 2023 | +5.35s | -4.45% | |||
| 1:47.9 | Motorsport Arena Oschersleben | Medium | 12 Jun, 2022 | 16 Sep, 2023 | +4.99s | -4.65% | |||
| 1:40.1 | Croft Circuit | Heavy | 11 Sep, 2025 | 23 Jan, 2026 | +4.73s | -4.75% | |||
| 2:13.8 | Autodromo Nazionale di Monza | Medium | 20 Nov, 2022 | 31 Jan, 2023 | +7.02s | -5.29% | |||
| 1:56.5 | Albacete Circuit | Stock | 18 Nov, 2019 | 19 Oct, 2021 | — | ||||
| 2:26.1 | Mugello Circuit | Heavy | 14 Aug, 2025 | 01 Feb, 2026 | +14.74s | -10.38% | |||
| 1:31.8 | Circuit Meppen | Medium | 25 Oct, 2022 | 18 Feb, 2024 | +10.34s | -11.28% |
Le M140i F20 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Alex-KW | Race | — | 100 AR-1 | 265/65/18 / 265/35/18 | -6.48s |
| 2019 (M140I CS) | Johan Lambregs | Race | 375 | — | — | -5.64s |
| 2016 (samellio/mid) | samellio | Medium | 335 | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/40/18 / 245/35/18 | -3.7s |
| 2019 (w/PSS) | r73drive | Light | — | 300 Pilot Super Sport | 225/40/18 / 245/35/18 | -1.58s |
| 2018 (TotallyTroll) | TotallyTroll | Stock | 335 | 300 Pilot Super Sport | 225/40/18 / 245/35/18 | -1.44s |
| 2019 | Joe Collings | Medium | — | 100 AR-1 | 245/40/18 / 265/35/18 | -1.18s |
| 2018 (w/AR-1) | Kenneth Pedersen | Medium | 335 | 100 AR-1 | 235/40/18 / 255/35/18 | -0.32s |
| 2018 (w/NS-2R) | CMH- Power | Medium | 340 | 200 NS2R | 255/35/18 | -0.08s |
| 2016 (w/AR-1) | Paul Nö | Medium | 335 | 100 AR-1 | 265/35/18 | +1.05s |
| 2019 (w/RE71R) | Jeffrey Tsai | Medium | 410 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/19 / 275/35/19 | — |