Note
La Caterham 7 Roadsport è una sportiva leggera e minimalista progettata per il puro piacere di guida, che unisce uno stile classico a un’ingegneria moderna. Basata sull’iconico design della Lotus Seven, la Roadsport è costruita con un’attenzione particolare all’agilità, alle prestazioni e al coinvolgimento del pilota.
Spinta da una gamma di motori Ford, solitamente un 1.6 litri aspirato a quattro cilindri in linea, la Roadsport offre potenze variabili a seconda della configurazione, generalmente intorno ai 125-135 hp. Questa potenza contenuta è abbinata a un telaio ultraleggero, che consente accelerazioni rapide e una guida estremamente precisa.
L’auto presenta un telaio a traliccio in acciaio tubolare rivestito da pannelli in alluminio, con un’enfasi sulla semplicità e la riduzione del peso. Le sospensioni sono finemente tarate per una risposta pronta, mentre il design open-top amplifica l’esperienza di guida pura e coinvolgente.
All’interno, la Roadsport è ridotta all’essenziale, con comfort minimi e un layout incentrato sul pilota. Pur essendo essenziale, offre opzioni come sedili in pelle e moquette per un maggiore comfort senza compromettere la filosofia della leggerezza.
La Caterham 7 Roadsport è ideale per chi cerca un’esperienza sportiva essenziale, eccellendo sia su strada che in pista grazie alla sua dinamica agile e al design senza tempo.
Specifiche OEM
NOTE ANNO
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.2 | Pôle Mécanique Ales Cevennes (CCW) | Stock | 12 Feb, 2022 | 08 Mar, 2026 | -5.74s | +7.80% | |||
| 1:34.2 | Cadwell Park Circuit | Stock | 12 Jun, 2025 | 24 Jun, 2025 | -2.72s | +2.83% | |||
| 1:29.4 | Thruxton Circuit | Race | 07 Sep, 2018 | 13 Mar, 2025 | -2.17s | +2.43% | |||
| 1:29.4 | Thruxton Circuit | Race | 09 May, 2025 | 11 Oct, 2025 | -0.84s | +0.93% | |||
| 1:04.4 | Silverstone (National) | Heavy | 24 Jul, 2019 | 07 Sep, 2021 | -0.37s | +0.57% | |||
| 1:03.6 | Circuit de Croix-en-Ternois | Race | 23 Aug, 2022 | 19 Jan, 2026 | -0.36s | +0.57% | |||
| 53.1 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Heavy | 02 Nov, 2017 | 16 Jan, 2022 | -0.11s | +0.21% | |||
| 1:46.0 | Donington Park Circuit (CW) | Stock | 17 May, 2025 | 24 Jun, 2025 | -0.11s | +0.11% | |||
| 2:26.4 | Silverstone (GP) | Heavy | 11 Nov, 2017 | 07 Sep, 2021 | +0.11s | -0.08% | |||
| 1:38.9 | Cadwell Park Circuit | Race | 01 Jan, 2021 | 14 Jan, 2026 | +0.1s | -0.11% | |||
| 1:36.3 | Croft Circuit | Race | 30 Jun, 2025 | 11 Oct, 2025 | +0.49s | -0.52% | |||
| 1:55.9 | Oulton Park (International Circuit) | Race | 05 Dec, 2023 | 07 Mar, 2026 | — | ||||
| 54.0 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Race | 09 Jan, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.39s | -0.74% | |||
| 54.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Race | 04 Jan, 2017 | 15 Jan, 2026 | +0.48s | -0.91% | |||
| 2:13.4 | Snetterton Circuit (300) | Race | 27 May, 2025 | 28 May, 2025 | +1.3s | -0.99% | |||
| 1:20.6 | Donington Park Circuit (National CW) | Medium | 18 Oct, 2020 | 13 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:15.8 | Snetterton Circuit (300) | Race | 24 Apr, 2025 | 11 Oct, 2025 | +2.93s | -2.19% | |||
| 1:59.5 | Circuit Zandvoort | Race | 30 Jul, 2025 | 11 Oct, 2025 | +2.76s | -2.35% | |||
| 1:45.2 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Race | 02 Jun, 2025 | 11 Oct, 2025 | +2.75s | -2.67% | |||
| 8:14.0 | Nürburgring (BTG) | Stock | 15 Jul, 2017 | 21 Jan, 2026 | +13.22s | -2.70% | |||
| 2:15.8 | Snetterton Circuit (300) | Race | 12 Apr, 2025 | 17 Mar, 2026 | +3.91s | -2.90% | |||
| 8:17.0 | Nürburgring (BTG) | Stock | 14 Jul, 2017 | 20 Jan, 2026 | +15.49s | -3.15% | |||
| 2:06.0 | Mondello Park (CW) | Stock | 17 Jul, 2017 | 04 Aug, 2023 | +5.32s | -4.33% | |||
| 2:35.3 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Stock | 26 Feb, 2022 | 13 Mar, 2022 | +7.33s | -4.85% | |||
| 1:44.5 | Goodwood Circuit | Light | 10 Aug, 2021 | 16 Mar, 2026 | — |
Le 7 Roadsport più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Maxime Bertholet | Stock | 141 | 300 CR322 | 185/60/14 | -9.28s |
| 2018 (Daniel/Race) | Daniel French | Race | 141 | — | — | -2.62s |
| 2002 (w/CR322) | MGH Compétition | Race | 133 | 300 CR322 | 185/60/14 | -0.84s |
| 2002 | Niknak Motorsport | Heavy | 183 | 20 ZRR | 185/55/13 / 215/55/13 | -0.57s |
| 2007 (w/CR322) | Ben Clucas | Race | — | 300 CR322 | 185/60/14 | +0.68s |
| 2007 (JonBarnes/ToyoR888R) | JonBarnesRacing | Race | 141 | 100 R888R | 185/60/13 / 205/60/13 | +2.44s |
| 2009 (Chr1sbuck/Race) | chr1sbuck | Race | 141 | 40 ADVAN A005 | 185/60/13 | +2.72s |
| 2002 (w/CR322) | Richard Haigh | Race | — | 300 CR322 | 185/60/14 | +4.67s |
| 2002 | Gary Spencer | Stock | — | — | — | — |
| 2015 (w/CR322) | Harry Wykes | Light | — | 100 R888R | 185/60/14 | — |