++USER.DRIVER.DISPLAY_NAME++
++CREATED_AT++
++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
メモ
マツダRX-7 FBは、1978年から1985年まで生産された、マツダの象徴的なロータリーパワーのスポーツカーの第1世代です。軽量の後輪駆動設計を特徴とし、12Aとして知られる後の13Bとして知られるマツダの1.1リッターまたは1.3リッターロータリーエンジンを搭載しています。これらのエンジンは滑らかで高回転のパフォーマンスを提供し、モデルと市場に応じて100から135馬力のパワー出力を提供します。
FBのスタイリングには、滑らかなウェッジ型ボディ、ポップアップヘッドライト、ドライバー重視のコックピットが含まれます。その軽量構造とほぼ完璧な重量配分により、道路上で機敏で応答性が高く、純粋なドライバーズカーとしての評判を得ています。RX-7 FBは、より広い聴衆にロータリーエンジンを紹介し、マツダのロータリー遺産の基盤を築いたことで称賛されています。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
1.1L rotary (12A )
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
7.3 SECs
最高速度 KPH
193
価格 (MSRP) USD
ドル2,400
ギアボックス
5-SPEED
トルク
152 N.M
モデルイヤー
1978-1985
年メモ
1978: The RX-7 debuted as a lightweight, rear-wheel-drive sports car featuring a 1.1L 12A rotary engine producing around 100 hp. The FB RX-7 (known as the SA22C in early years) had a sleek, compact design with pop-up headlights, offering a driver-focused experience. It came with a 5-speed manual or optional 3-speed automatic transmission.
1980: Mazda introduced minor updates, including slight improvements to interior materials and options like air conditioning, power windows, and a sunroof. Performance remained largely the same.
1981: The RX-7 received a slight power bump to 105 hp with adjustments to the 12A engine. Mazda also improved handling by refining suspension tuning and increasing chassis stiffness.
1983: Mazda introduced a refreshed RX-7 with styling updates, including new bumpers, taillights, and a revised front fascia. The GSL trim was introduced, featuring four-wheel disc brakes, limited-slip differential, and upgraded interior features such as leather seats and a premium audio system.
1984: The RX-7 received another significant update with the 12A engine upgraded for better performance and the introduction of the 13B engine (1.3L rotary) in the GSL-SE model, producing 135 hp. The GSL-SE also had fuel injection, improved brakes, and a more refined suspension setup, making it the most powerful and advanced version of the FB RX-7.
1985: The final production year of the first-generation RX-7. Mazda made minor adjustments, with no major changes, as they prepared for the second-generation RX-7 (FC) in 1986.
比較対象
Mazda RX-7 FB の人気モディファイ（レベル別）
5 件の登録ビルドからレース
4 件
タイヤ
Goodyear R430 Compound Slick Race Tires1· Hoosier Street TD1
サスペンション
Koni Single Adjustable Shocks1· Koni Double Adjustable Shocks1
ブレーキ
Cobalt Racing Brake Pads1
パワー/チューン
Microtech ECU1· 12a Street Port1· Weber Carburetor1
ドライブトレイン
Mazda Miata 5-Speed Transmission2· Torsen Differential1· Kaaz Differential1
重量
Stripped Interior1· Sparco Racing Seat1
その他
Full Roll Cage1· Custom Roll Cage1· Racing Harness1· Custom Dashboard1· Aftermarket Gauges1
ラップタイム
RX-7 FB 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 ("Palmer") | AustinBradshaw41 | Race | 195 | 1 Eagle Racing Slick | 205/50/15 | -1.63s |
| 1982 | mundoracer | Race | 240 | 40 R7 | 245/40/15 / 275/35/15 | +0.91s |
| 1983 | Grit Racing | Heavy | 115 | 100 R888R | 275/40/17 | +5.13s |
| 1982 (w/RE71R) | Omron Hassan | Race | — | 200 Potenza RE-71RS | — | +6.6s |
| 1980 (GrandpaG/Race) | Grandpa Goes Racing | Race | 115 | 40 R7 | — | +10.29s |
| 1985 | Chris Huyler | Medium | 115 | 300 S-Drive | 205/50/15 | +12.68s |
| 1982 | Kevin Oelschlager | Race | 165 | — | 205/60/13 | — |
| 1982 | TraqmateShare | Race | — | — | — | — |
| 1982 | Grandpa Goes Racing | Race | — | 200 Potenza RE-71RS | — | — |
| 1983 (SCCA Spec) | Just Another Car Show | Race | 115 | 40 SM7 | 205/50/13 | — |