Note
La BMW M4 F82 DCT è una roadster ad alte prestazioni di prima generazione, a due porte, quattro posti e trazione posteriore, prodotta nello stabilimento BMW di Regensburg, Germania, dal 2014 a oggi. Include diversi componenti realizzati in fibra di carbonio come il tetto, la barra di rinforzo motore e il cofano posteriore. Questo modello monta un motore inline-six da 3.0L twin-power con intercooler, progettato su misura, che eroga una potenza massima di 431 PS e una coppia di 550 Nm. Dotata di un cambio M-DCT a 7 rapporti, l’auto accelera da 0 a 62 mph in 4,1 secondi, raggiungendo una velocità massima di 155 mph. Il peso a vuoto della F82 si aggira intorno ai 3388 libbre, leggermente superiore rispetto al suo predecessore, la E92 M3.
La BMW M4 F82 DCT ha un prezzo di circa 44.314 dollari, un costo ben giustificato per uno dei modelli più ricercati del marchio. Di serie monta quattro cerchi da 18 pollici abbinati a pneumatici Michelin Pilot Super Sport 255/40/R18 sull’anteriore e 275/40/R18 sul posteriore. La sospensione anteriore è indipendente a molle, mentre al posteriore è indipendente multi-link. Il sistema frenante prevede dischi ventilati con ABS, standard per garantire potenza di arresto su questa BMW M4 F82 DCT. Nel complesso, combina tutte le caratteristiche di un’auto ad alte prestazioni, ideale sia su strada che in pista, a un costo accessibile.
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Modifiche popolari di BMW M4 F82 DCT per livello
Da 7 elaborazioni documentateMedio
6 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:24.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 30 Sep, 2022 | 28 Aug, 2024 | -17.13s | +3.73% | |||
| 7:21.8 | Nürburgring (BTG) | Medium | 26 May, 2022 | 15 Jan, 2023 | -15.26s | +3.31% | |||
| 1:52.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medium | 09 Jan, 2020 | 08 Jun, 2021 | -3.43s | +2.97% | |||
| 1:39.3 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Stock | 19 Nov, 2019 | 15 Jul, 2022 | -2.58s | +2.53% | |||
| 1:22.0 | Willow Springs Raceway (Streets CCW Pre 2022) | Medium | 19 Feb, 2020 | 06 Aug, 2022 | -1.5s | +1.77% | |||
| 1:24.2 | Mantorp Park | Medium | 10 Aug, 2022 | 21 Mar, 2023 | -1.41s | +1.64% | |||
| 1:35.7 | Laguna Seca (Current) | Light | 15 Apr, 2024 | 21 Jun, 2024 | -1.59s | +1.61% | |||
| 1:45.4 | Sonoma Raceway (Long) | Medium | 05 Aug, 2024 | 07 Aug, 2024 | -1.31s | +1.21% | |||
| 58.5 | Kinnekulle Ring | Medium | 29 Jul, 2021 | 28 Apr, 2023 | -0.3s | +0.52% | |||
| 1:42.9 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Medium | 20 Sep, 2020 | 03 Jan, 2025 | +0.85s | -0.82% | |||
| 1:41.7 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 23 Aug, 2020 | 09 Jun, 2021 | +1.83s | -1.78% | |||
| 2:04.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medium | 19 Jan, 2021 | 09 Jun, 2021 | +2.37s | -1.90% | |||
| 2:11.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medium | 16 Jun, 2018 | 07 Jun, 2021 | +2.8s | -2.11% | |||
| 1:58.4 | TT Circuit Assen | Stock | 18 Dec, 2014 | 26 Jun, 2022 | +3.78s | -3.16% | |||
| 1:22.3 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Light | 30 Jan, 2015 | 17 Jan, 2026 | +2.75s | -3.33% | |||
| 1:54.8 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 30 Aug, 2020 | 09 Jun, 2021 | +3.88s | -3.37% | |||
| 1:42.4 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | Medium | 13 Jul, 2021 | 26 Aug, 2022 | +4.8s | -4.70% | |||
| 1:16.1 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Medium | 21 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +3.77s | -5.05% | |||
| 2:17.1 | Pannonia Ring | Medium | 19 May, 2017 | 01 Apr, 2022 | +7.31s | -5.36% | |||
| 2:31.7 | Watkins Glen International (Short Circuit w/ Inner Loop) | Light | 31 Jan, 2026 | 04 Mar, 2026 | — |
Le M4 F82 DCT più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Corsa Motorsport | Medium | 466 | 100 AR-1 | 295/30/18 | -7.34s |
| 2017 (w/Trofeo R) | Plato Motorsport | Medium | 466 | 60 P Zero™ Trofeo R | 265/30/18 | -5.39s |
| 2015 (w/NT01) | Mike Steffler | Medium | 466 | 100 NT01 | 265/30/18 / 285/30/18 | -0.02s |
| 2017 | darkbluemn | Medium | 456 | 300 Pilot Super Sport | 255/40/18 / 275/40/18 | +0.9s |
| 2019 (w/NT01) | C 3PO | Medium | 466 | 100 NT01 | 275/30/20 / 305/30/20 | +2.05s |
| 2016 | PriZeFighter13 | Light | — | — | — | +3.49s |
| 2017 (w/S1 evo2) | fulisubaru | Medium | 500 | 280 Ventus S1 evo2 | 265/30/20 / 285/30/20 | — |
| 2017 | Track Ratzinger | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | — | — |
| 2015 (w/PSS) | Matthew Griffin | Light | — | 100 R888R | 265/30/20 / 285/30/20 | — |