Honda S2000 AP2 S2000 AP2 VS Mazda MX-5 Miata NB MX-5 Miata NB

Honda S2000 AP2 vs Mazda MX-5 Miata NB: Rivali da Track Day, due strade verso il puro piacere di guida

Nell’universo del motorsport amatoriale e delle giornate in pista più appassionate, poche rivalità sono tanto longeve e dibattute quanto quella tra la Honda S2000 AP2 e la Mazda MX-5 Miata NB. Entrambe sono icone giapponesi a trazione posteriore e peso contenuto, ma il loro approccio alla filosofia della “driver’s car” si biforca in modi affascinanti. Grazie ai dati dettagliati di LapMeta, possiamo andare oltre le leggende da forum per valutare queste vetture a tempi di cronometro, giro dopo giro, su decine di circuiti diversi.

Prestazioni in Pista: Il Cronometro Non Mente

Guardando ai tempi secchi sul giro, la S2000 AP2 batte regolarmente la MX-5 NB con distacchi che vanno da frazioni a minuti pieni, a seconda del circuito e del livello di preparazione. Ad esempio, sull’impegnativo Nürburgring - BTG, una S2000 fortemente modificata ha segnato uno strepitoso 7:32, ben 60 secondi più veloce rispetto all’8:32 della MX-5 NB (qui in configurazione medium build). Questa tendenza si conferma anche nei circuiti veloci: al Sonoma Raceway - Long, la S2000 ferma il cronometro a 1:40.075, quasi 16 secondi più rapida della Miata con 1:55.947.

Anche confrontando esemplari con preparazione e gomme simili, la Honda continua a dominare: a Motorsport Ranch-MSR Cresson - 3.1, entrambe su modifiche medie, la S2000 gira in 2:25.178 contro il 2:36 della Miata — circa 11 secondi più veloce.

Ma la Miata non è certo un agnello sacrificale. Su piste corte e guidate, o con una preparazione più spinta, può ribaltare i pronostici. Al Willow Springs Raceway - Streets - CCW, due vetture leggermente preparate vedono la MX-5 NB segnare 1:19.4 — battendo la S2000, ferma a 1:29.5 di 10,1 secondi. In alcuni circuiti come il GingerMan Raceway - Extended Course 10B CW (1:33.06 contro 1:33.09), la Miata riesce perfino a spuntarla per pochissimi decimi, dimostrando che quando tutto è a posto, può dare filo da torcere anche a vetture ben più potenti.

Ingegneria & Valore: Filosofie Diverse, Stessa Gioia al Volante

Sulla carta, il vantaggio della S2000 AP2 è netto: 240 CV da un quattro cilindri aspirato 2.2L, quasi 220 Nm di coppia e un telaio chirurgico ad alte velocità. Con 2859 lbs, non è leggera come la NB Miata, ma il rapporto peso-potenza e il mitico motore F22C1 regalano prestazioni feroci a chi osa spingere, specie man mano che aumentano i ritmi. È una vettura rapida già di serie e che cresce magnificamente con le modifiche — molti dei migliori tempi arrivano da S2000 con preparazioni solo moderate.

La Mazda MX-5 Miata NB, con “soli” 140 CV e 132.87 Nm, incarna la filosofia del “less is more”. A 2348 lbs, pesa oltre 500 lbs meno della rivale Honda. Il suo 1.8L BP-4W non strappa l’asfalto, ma il bilanciamento, il feedback e la facilità di gestione della Miata permettono di spremere tutto il potenziale disponibile. Non sorprende che la NB sia amatissima dagli appassionati dal budget contenuto: accessibile e affidabile, resta una presenza costante tra i paddock delle gare club e negli eventi HPDE.

Né la S2000 né la Miata NB sono auto “drag & drop” prive di coinvolgimento: entrambe premiano tecnica e dedizione, ma il margine di crescita della S2000 la rende la scelta ideale per chi va a caccia di record. La Miata NB invece resta la regina del momentum, e con i giusti upgrade (e pilota), può mettere in riga auto molto più potenti.

Quale Scegliere?

Se il tuo obiettivo sono i tempi secchi e cerchi l’adrenalina di una guida ad alto regime e altissimo grip, la Honda S2000 AP2 è la scelta obbligata. Ma se vuoi massimizzare il divertimento in rapporto alla spesa e imparare l’arte della velocità in curva, la Mazda MX-5 Miata NB resta una delle più grandi driver’s car di sempre — capace, nel giorno e nella pista giusta, di mettere in difficoltà persino la blasonata S2000. Entrambe leggendarie; sarà il cuore (e il tuo stile di guida) a dirti quale fa per te.