V-Series.R GTP

Cadillac V-Series.R GTPは、目的に特化した自然吸気5.5リッターDOHC 90度V8エンジンを搭載し、500キロワット（670馬力）を発生。Williams Advanced Engineering製ハイブリッドシステムと組み合わせ、8800回転のレッドラインで466ポンドフィート（632ニュートンメートル）のトルクを発生。Xtrac製7速シーケンシャルトランスミッションを介して後輪駆動を実現し、ハイブリッドブーストによりLMDh規格の性能を達成。IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権GTPクラスおよびFIA世界耐久選手権ハイパーカーカテゴリーに対応。カーボンファイバー複合モノコックシャシーに包括的な空力パッケージ、Bosch製ハイブリッドコンポーネント、高度な電子制御およびデータシステムを備え、最先端の耐久レース技術を提供。メーカー独自の自然吸気エンジンアーキテクチャを特徴としている。

2023年にデビューしたV-Series.Rは、Cadillacのプロトタイプレース復帰を象徴し、アメリカのメーカーとしての伝統と現代のLMDh規則を融合。ポルシェ963やアキュラARX-06と競合し、Wayne Taylor RacingおよびChip Ganassi Racingが参戦した2023年デイトナ24時間レースで初戦勝利を飾るなど即座に成功を収めた。以前のDPi-V.Rプログラムから続くCadillacのレーシングレガシーを継承し、自然吸気V8ならではの独特なサウンドを持ちながら、ハイブリッドシステム統合によりターボ車と性能均衡を実現。現シーズンも複数勝利とチャンピオンシップ争いを展開し、ゼネラルモーターズのプレミアムブランドとしての技術力をトップクラスの耐久レースカテゴリーで示している。