Huayra R

Pagan Huayra Rは、2021年に発表されたイタリアのハイパーカーメーカーによる究極のサーキット志向モデルであり、公道走行認証の制約を排除することで性能開発の自由度を高め、30台限定生産の自然吸気V12の傑作を生み出した。価格は税抜きで260万ユーロに設定されており、従来の公道車所有では得られない、専用サーキットでの独占的なドライビング体験を求める超富裕層をターゲットにしている。Mercedes-AMGの元モータースポーツ部門であるHWA AGと共同開発された6.0リッター自然吸気V12エンジンは、8,250rpmで850馬力を発揮し、レッドラインは9,000rpmに設定。インコネル製エキゾーストシステムはフォーミュラ1に類似した構造で、V12のサウンドを際立たせる一方、騒音制限のあるサーキット規制に対応可能なマフラーオプションも用意されている。HWAが開発した6速シーケンシャルギアボックスは、焼結金属製ディスク3枚のレーシングクラッチを搭載し、重量はわずか80kg。ステアリングマウントのパドルシフターにより素早いギアチェンジを可能にしている。徹底した軽量化により乾燥重量は1,050kgに抑えられ、卓越したパワーウェイトレシオを実現。これにより、現行のGT3やGTE車両を凌駕する加速性能とコーナリング能力を誇り、サーキット走行仕様としては類稀な実力を示している。

カーボチタニウムとカーボトライアクスのモノコック構造は高剛性を実現し、積極的な空力開発を支えている。320 km/h時には1,000kgのダウンフォースを発生し、自然吸気の公道車では不可能なコーナリングスピードを可能とする。また、DRSスタイルの可動リアウイングを含むアクティブエアロにより、直線速度の最適化と最大ダウンフォースによるコーナー進入性能の両立を果たしている。