Notas
El Porsche 991.1 Turbo es un clásico roadster alemán con configuración de motor trasero y tracción total, diseñado por Michael Mauer y ensamblado en Stuttgart, Alemania, entre 2014 y 2020. Mantiene el estilo original de la serie 991, combinado con un motor bóxer de 3.8L mejorado que genera una potencia máxima de 520 hp y un torque de 620 Nm. Con una transmisión manual de 7 velocidades o la opción PDK, el coche alcanza una velocidad máxima de 198 mph, acelerando de 0 a 62 mph en 3 segundos. Este coupé elegante es sin duda uno de los autos más rápidos que el fabricante ha producido y es considerado una ganga por conocedores y fanáticos adinerados del automovilismo a su precio actual de $149,250.
El 991 Turbo es rápido, confiable, bien diseñado y tiene la apariencia de un superdeportivo de primer nivel con el que la mayoría de los compradores solo pueden soñar. Aunque es un auto veloz, el Porsche 991.1 Turbo también es muy seguro para conducir. Cuenta con un sistema de gestión de estabilidad propio de Porsche, un diferencial de frenado automático y control de tracción con regulación antideslizante para garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros. El acabado en cuero de los asientos y el volante telescópico deportivo de cuero de alta gama son lujosos y muy funcionales. De fábrica, el Porsche 991 Turbo incluye llantas de aluminio de 19 pulgadas con neumáticos 305/30/R19, soportados por una suspensión tipo McPherson con multi-link y un sistema de frenos PWR que ofrece potencia de frenado en cualquier tipo de terreno.
Especificaciones OEM
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:35.8 | Barber Motorsports Park | Leve | 02 Jan, 2019 | 21 Apr, 2021 | -2.1s | +2.12% | |||
| 1:35.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Almacén | 22 Sep, 2014 | 10 Nov, 2021 | -1.8s | +1.82% | |||
| 1:18.4 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Leve | 27 Sep, 2022 | 10 Sep, 2024 | -1.26s | +1.54% | |||
| 2:02.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Almacén | 18 May, 2025 | 19 Oct, 2025 | -0.88s | +0.70% | |||
| 1:09.3 | Hockenheimring (Short Circuit) | Almacén | 16 Apr, 2015 | 14 Jun, 2022 | -0.35s | +0.49% | |||
| 1:49.4 | Auto Club Speedway (Road Course) | Almacén | 24 Sep, 2017 | 19 Jul, 2022 | -0.41s | +0.37% | |||
| 1:55.6 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Almacén | 26 Jun, 2022 | 10 Oct, 2024 | -0.4s | +0.34% | |||
| 1:20.7 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Almacén | 20 Mar, 2025 | 19 Oct, 2025 | -0.07s | +0.09% | |||
| 2:05.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Almacén | 23 Dec, 2024 | 19 Oct, 2025 | +1.48s | -1.15% | |||
| 2:08.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Leve | 17 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | +1.78s | -1.35% | |||
| 2:08.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Almacén | 18 May, 2025 | 19 Oct, 2025 | +2.27s | -1.72% | |||
| 2:18.0 | Circuit de Charade | Almacén | 09 Jul, 2017 | 03 Dec, 2021 | +2.97s | -2.09% | |||
| 1:46.7 | Tor Poznan | Almacén | 29 Aug, 2015 | 19 Oct, 2022 | +3.04s | -2.78% | |||
| 1:55.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Almacén | 23 Nov, 2019 | 27 Oct, 2022 | +4.09s | -3.49% | |||
| 1:48.8 | MSR Houston (CCW) | Almacén | 18 Jan, 2021 | 10 Nov, 2021 | +4.25s | -3.83% |
991.1 Turbo más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Phil80 | Light | — | — | — | -6.23s |
| 2015 | Rules of Traction | Stock | 520 | 280 P ZERO PZ4 | 245/35/20 / 305/30/20 | -4.27s |
| 2015 (light) | King Kong | Light | — | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/20 / 305/30/20 | -4.1s |
| 2016 (KillerC/Light) | Killer Curbs | Stock | 520 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | -2.22s |
| 2016 | Jethro Bovingdon | Stock | — | 200 SP Sport 600 DSST | 255/40/20 | — |
| 2014 | Norio Iwasaki | Medium | — | — | — | — |
| 2015 | Robert Berglind | Medium | — | — | — | — |