Notas
O McLaren 720S é um supercarro de duas portas com visual futurista, apresentado no Salão de Genebra em 2017. Seu design foi uma colaboração entre Frank Stephenson e Robert Melville, resultando em um trabalho tão excepcional que muitos especialistas em automobilismo ainda afirmam que este roadster britânico continua sendo "O Maior Supercarro da Atualidade". Este McLaren é construído em fibra de carbono e apresenta um peso em ordem de marcha leve para seu segmento, com 3128 libras. A aerodinâmica agressiva da carroceria, como as impressionantes portas borboleta, e seus interiores de primeira linha, com materiais sob medida da mais alta qualidade, impressionam até os motoristas mais exigentes. Sob o capô, o motor V8 biturbo M840T 4.0L pode desenvolver uma potência máxima de 720 PS (530 kW 710 hp) a 7500 RPM e torque de 568 lb-ft (770 Nm) a 5500 RPM. Estamos diante de uma verdadeira máquina monstruosa de velocidade, com uma aceleração de 0 a 60 MPH em menos de 3 segundos e velocidade máxima de 212 MPH.
O McLaren 720S é um dos supercarros mais suaves que alguém pode ter o prazer de possuir e dirigir, uma verdadeira joia com tração traseira e transmissão SSG de 7 velocidades. Do ponto de vista mecânico, conta com recursos impressionantes como amortecedores adaptativos independentes, duplo braço triangular e suspensão com controle proativo do chassi II. O carro sai de fábrica equipado com pneus Pirelli P Zero™ Trofeo R 245/35/R19 93Y (XL) na dianteira e 305/30/R20 103Y (XL) na traseira, todos combinados com discos de freio carbono-cerâmicos. Seu valor atual de $219.998 e a baixa produção tornam-no um carro dos sonhos para a maioria dos entusiastas. Considerando sua incrível construção em fibra de carbono, capacidades de condução impecáveis, visual deslumbrante e desempenho geral, as poucas pessoas que possuem este supercarro são verdadeiramente abençoadas por poder dirigi-lo de vez em quando.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:21.7 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Stock | 18 Mar, 2019 | 20 Sep, 2021 | -2.75s | +3.05% | |||
| 1:50.6 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Light | 07 Mar, 2020 | 22 Aug, 2021 | -2.69s | +2.20% | |||
| 1:55.7 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Light | 30 Jul, 2023 | 26 Jul, 2024 | -2.73s | +2.14% | |||
| 1:29.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Light | 02 Apr, 2023 | 04 May, 2023 | -2.1s | +2.12% | |||
| 1:13.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Stock | 09 Oct, 2020 | 21 Aug, 2024 | — | ||||
| 1:51.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Stock | 25 Dec, 2017 | 08 Mar, 2022 | -2.53s | +2.05% | |||
| 1:39.0 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix CCW w/fast 8) | Stock | 11 Oct, 2022 | 11 Oct, 2022 | -1.68s | +1.53% | |||
| 1:43.2 | Rustavi International Motorpark | Light | 05 Dec, 2024 | 20 Mar, 2026 | -1.65s | +1.45% | |||
| 1:31.7 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Stock | 04 Jun, 2023 | 12 Oct, 2023 | -1.27s | +1.25% | |||
| 1:41.6 | Le Mans (Bugatti) | Stock | 26 Jul, 2018 | 17 May, 2022 | -1.18s | +1.05% | |||
| 1:34.4 | Carolina Motorsports Park | Stock | 22 Apr, 2023 | 12 Oct, 2023 | -1.07s | +1.03% | |||
| 1:44.7 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Stock | 28 Jul, 2020 | 07 Oct, 2021 | -0.59s | +0.51% | |||
| 2:01.4 | Albert Park Circuit (GP Circuit 1996–2020) | Light | 14 Apr, 2022 | 30 Dec, 2022 | -0.16s | +0.12% | |||
| 1:13.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Stock | 09 Oct, 2020 | 21 Aug, 2024 | -0.04s | +0.06% | |||
| 2:11.6 | Sebring (CW) | Stock | 15 Nov, 2021 | 16 Mar, 2022 | +0.02s | -0.02% | |||
| 1:45.5 | Hockenheimring (GP) | Stock | 21 Feb, 2020 | 12 Sep, 2021 | +0.02s | -0.02% | |||
| 1:35.9 | Okayama International Circuit | Stock | 05 Feb, 2023 | 09 Aug, 2023 | +0.75s | -0.71% | |||
| 1:35.8 | Red Bull Ring | Stock | 28 Jul, 2021 | 18 Jan, 2023 | +0.75s | -0.71% | |||
| 2:12.5 | Sebring (CW) | Light | 04 Apr, 2025 | 02 Oct, 2025 | +1.13s | -0.77% | |||
| 1:13.0 | Toronto Motorsports Park (CW) | Light | 24 Jul, 2019 | 10 Apr, 2022 | +0.63s | -0.79% | |||
| 1:59.9 | Eagles Canyon Raceway (2.7 CW) | Medium | 22 Dec, 2020 | 05 Jun, 2022 | +1.1s | -0.83% | |||
| 1:42.0 | Inje Speedium | Stock | 01 Jul, 2019 | 24 Aug, 2022 | +1.07s | -0.95% | |||
| 1:17.9 | Eboladrome | Stock | 06 May, 2019 | 05 Jun, 2022 | +0.92s | -1.07% | |||
| 1:15.2 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medium | 04 Dec, 2021 | 24 Aug, 2022 | +0.99s | -1.20% | |||
| 1:11.5 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Stock | 23 Apr, 2020 | 14 Jun, 2022 | +1.13s | -1.43% | |||
| 1:40.9 | Ridge Motorsports Park (Current) | Light | 24 Aug, 2024 | 27 Aug, 2024 | +1.69s | -1.51% | |||
| 1:27.1 | Circuit de Mortefontaine | Stock | 06 Dec, 2018 | 30 Sep, 2023 | +1.72s | -1.78% | |||
| 1:33.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 14 Feb, 2022 | 07 Nov, 2024 | +1.99s | -1.93% | |||
| 2:17.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Light | 26 Apr, 2021 | 30 Oct, 2021 | +2.97s | -1.97% | |||
| 7:08.3 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 09 Jan, 2019 | 12 Sep, 2021 | +9.74s | -2.05% | |||
| 1:21.8 | Serres Racing Circuit | Heavy | 06 Apr, 2023 | 14 Mar, 2024 | +1.87s | -2.08% | |||
| 2:34.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 30 May, 2018 | 29 Jul, 2022 | — | ||||
| 1:32.8 | Laguna Seca (Current) | Light | 06 Aug, 2024 | 13 Aug, 2024 | +2.23s | -2.17% | |||
| 1:50.6 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Stock | 23 Sep, 2025 | 26 Sep, 2025 | +3.01s | -2.46% | |||
| 57.7 | Autódromo Velo Città (CCW) | Stock | 14 Nov, 2022 | 28 Sep, 2023 | +1.61s | -2.58% | |||
| 2:17.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Stock | 26 Aug, 2021 | 18 Aug, 2022 | +4.25s | -2.79% | |||
| 1:13.9 | Donnington Park National Circuit | Stock | 10 Nov, 2021 | 15 May, 2022 | +2.33s | -2.85% | |||
| 1:44.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Stock | 21 Aug, 2021 | 22 Mar, 2024 | +3.45s | -3.01% | |||
| 1:47.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 27 Jul, 2018 | 30 Aug, 2021 | +3.83s | -3.22% | |||
| 1:37.9 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Stock | 04 Aug, 2020 | 30 Jul, 2023 | +3.57s | -3.30% | |||
| 1:28.4 | Croft Circuit | Stock | 20 Sep, 2020 | 20 Dec, 2022 | +3.29s | -3.35% | |||
| 1:45.8 | Auto Club Speedway (Road Course) | Stock | 28 May, 2019 | 19 Oct, 2022 | +4.15s | -3.54% | |||
| 1:35.1 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 21 Jun, 2021 | 10 Jan, 2024 | +3.84s | -3.66% | |||
| 1:31.6 | Automotodrom Grobnik | Stock | 12 Jun, 2019 | 05 Nov, 2022 | +3.76s | -3.70% | |||
| 1:16.8 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Stock | 18 Sep, 2018 | 10 May, 2022 | +3.14s | -3.73% | |||
| 2:38.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 08 May, 2018 | 20 Sep, 2021 | +7.2s | -4.14% | |||
| 1:55.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Stock | 19 Sep, 2023 | 03 Oct, 2023 | +5.69s | -4.44% | |||
| 2:17.0 | Suzuka Circuit | Medium | 04 Sep, 2022 | 07 Jul, 2023 | +7.3s | -4.66% | |||
| 1:50.3 | Mandalika International Street Circuit | Stock | 28 Aug, 2023 | 22 Oct, 2023 | +5.65s | -4.68% | |||
| 2:02.6 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Medium | 04 Dec, 2020 | 15 Feb, 2022 | +6.33s | -4.73% | |||
| 1:44.0 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Stock | 17 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +5.8s | -5.02% | |||
| 1:36.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 24 Jun, 2020 | 20 Sep, 2021 | +5.35s | -5.03% | |||
| 2:20.9 | Circuit of the Americas - COTA | Light | 16 Dec, 2018 | 29 Jul, 2022 | +8.79s | -5.60% | |||
| 1:51.4 | TT Circuit Assen | Stock | 22 Dec, 2019 | 26 Jun, 2022 | +8.19s | -6.60% | |||
| 1:46.0 | Sonoma Raceway (Long) | Stock | 15 May, 2023 | 10 Aug, 2024 | — | ||||
| 1:30.0 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Stock | 09 Jan, 2020 | 29 Nov, 2023 | +7.42s | -7.39% | |||
| 1:56.2 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Stock | 26 Jun, 2018 | 21 Sep, 2021 | +9.68s | -7.46% | |||
| 2:20.4 | G2 Motorsports Park | Light | 20 Sep, 2023 | 08 Oct, 2023 | +12.31s | -7.85% | |||
| 2:05.0 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Stock | 26 Jun, 2018 | 17 Sep, 2021 | — |
As 720S mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Billy Johnson | Light | 710 | 40 A7 | 245/35/19 / 305/30/19 | -13.79s |
| 2018 | Kanakry | Stock | 720 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/19 / 285/35/19 | -13.08s |
| 2020 (w/A052) | Nodar Svanidze | Light | — | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 / 305/30/20 | -12.88s |
| 2018 (Dretan168) | DRETAN168 | Light | 720 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | -12.78s |
| 2019 | Evan Chen 陳意凡 | Stock | 710 | 60 P Zero Corsa | 245/35/19 / 305/30/20 | -12.26s |
| 2018 (David Taylor) | David Taylor | Stock | 720 | 60 P Zero Corsa | 245/35/19 / 305/30/20 | -11.74s |
| 2018 | Dynasty Automotive | Light | — | 200 Tempesta P1 | 245/35/19 / 305/30/20 | -11.16s |
| 2018 | Ryohei Sakaguchi | Stock | 720 | 100 R888R | 245/35/19 / 315/30/20 | -10.98s |
| 2019 | Wancheng Zheng | Light | 710 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | -10.81s |
| 2020 | MOS86 | Medium | — | — | — | -10.52s |