Citi Golf Mk1

Der Volkswagen Citi Golf, produziert exklusiv für den südafrikanischen Markt von 1984 bis 2009, repräsentiert einen Rechtslenker-Fünftürer-Schrägheck basierend auf dem Facelift-Golf Mk1 der ersten Generation, dessen Produktion 25 Jahre nach Ende der deutschen Produktion 1983 fortgesetzt wurde. Die Einführung 1984 verfügte über einen 1,3-Liter-Einvergasermotor mit 65 PS, erweitert auf einen 1,6-Liter-Motor 1985 mit Citi Golf Sport-Variante. Bis 2008 wurden alle Vergaser-Motoren durch effiziente Kraftstoffeinspritzeinheiten ersetzt, wobei der finale Basismotor 72 PS aus 1,4 Litern Hubraum produzierte. Der Hochleistungs-Citi Golf 1.8i R-Line repräsentierte den leistungsstärksten Serien-Golf Mk1 mit 122 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 mph. Die Gesamtproduktion erreichte 377.484 Einheiten, als die Produktion am 21. August 2009 endete.

Ein größeres Facelift 1988 integrierte zusätzliche Werkzeuge aus der eingestellten europäischen Produktion, wodurch der Citi Golf der Mk2-Generation ähnelte. Ein weiteres Facelift 2006 brachte überarbeitete Frontstoßstange mit zweitem Grill und einzigartige lokal hergestellte Hella-Rückleuchten mit Rundkombination, die frühere europäische Mk1-Einheiten im 1980er-Stil ersetzten. Die finale limitierte Edition Citi Mk1 wurde in 1.000 nummerierten Exemplaren produziert mit 1,6-Liter-Motor mit 100 PS, abgesenktem Chassis, 15-Zoll-Leichtmetallrädern, getönten Scheiben, Leder-Sportlenkrad mit Airbag, Chrom-Seitenstreifen in Schwarz oder Schattenblau-Metallic erhältlich. Die Kombination aus bewährter Golf Mk1-Plattform mit jahrzehntelanger Produktion über europäische Einstellung hinaus, Evolution von Vergaser zu Kraftstoffeinspritzung zur Aufrechterhaltung der Relevanz, erschwingliche Preisgestaltung für südafrikanische Marktbedürfnisse und einzigartige Auszeichnung als am längsten produzierte Golf Mk1-Variante macht den Citi Golf historisch bedeutsam und repräsentiert lokalisierte Automobilproduktionsstrategie.