i20 N Performance

Hyundai i20 N Performance, представленный в 2021 году, стал для Hyundai выходом в сегмент горячих хэтчбеков B-класса. Оснащённый турбированным 1,6-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 275 Нм (203 фунт-фут), который с функцией overboost увеличивается до 224 фунт-фут в диапазоне 2000–4000 об/мин. Шестиступенчатая механическая коробка передач остаётся единственным вариантом, передавая мощность на передние колёса через механический дифференциал с ограниченным скольжением, обеспечивающий контроль тяги при агрессивном разгоне. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,7 секунды (6,1 секунды до 60 миль в час), а максимальная скорость электронно ограничена на отметке 230 км/ч. Снаряжённая масса достигает 2650 фунтов, а турбированный DOHC 16-клапанный рядный четырёхцилиндровый двигатель с алюминиевым блоком, непосредственным впрыском топлива и объёмом 1598 см³ обеспечивает отзывчивую динамику, характерную для современных турбированных горячих хэтчбеков.

Подвеска построена на задней балке с производительно настроенной подвеской, обеспечивающей увлекательную управляемость. Высокопроизводительная тормозная система оснащена увеличенными передними дисками диаметром 320 мм (12,6 дюйма), обеспечивающими уверенное торможение. Режимы движения — Normal, Eco, Sport, N и N Custom — позволяют водителю настраивать отклик дроссельной заслонки, усилие на руле и динамику автомобиля, а красная кнопка на руле активирует функцию согласования оборотов при переключении передач. Сочетание турбированного 1,6-литрового двигателя мощностью 201 л.с. с функцией overboost, шестиступенчатой механической коробки с согласованием оборотов и механическим дифференциалом с ограниченным скольжением, множеством режимов движения для настройки и конкурентной цены, выгодно отличающейся от европейских соперников, делает i20 N Performance привлекательным горячим хэтчбеком B-сегмента. Он демонстрирует зрелость подразделения Hyundai N, предлагая подлинное удовольствие от вождения и успешно конкурируя с Ford Fiesta ST и Volkswagen Polo GTI, укрепляя репутацию корейского производителя в сегменте производительных хэтчбеков.